丰田山寨悍马车，90年代日本军车，转弯半径比卡罗拉还小？Tundra是什么车

本文目录

• 丰田山寨悍马车，90年代日本军车，转弯半径比卡罗拉还小
• Tundra是什么车
• 丰田史上最大越野车 号称日版“悍马”比陆巡越野能力强
• 来自丰田的巨无霸，大G悍马都得靠边
• 丰田红杉、悍马H3、雷克萨斯LX570，陆地巡洋舰、兰德酷路泽，哪个大
• 刘强东座驾悍马性能参数
• 悍马车是吉普的**吗

丰田山寨悍马车，90年代日本军车，转弯半径比卡罗拉还小

说到越野车，相信很多男人都很喜欢，也很容易就想到悍马车。即便是在军用车方面，悍马的能力也是非常强的。想必大家对于悍马还是比较熟悉的，咱们今天就不详细介绍了。而要说的是一款和悍马很相似的车型，是上世纪90年代的丰田车，名字叫做超级酷路泽。

在越野车里面，这款车也是非常出名的。毕竟它有个优势相当突出，长度还要比悍马长六十公分，而且还比悍马轻了不少。其实如果把这两款车放在一起，真的会感觉非常相似。都有着顶置的散热系统，中控的位置也是非常大的。

外观方面也是和悍马非常像，这款超级酷路泽在设计上使用的车桥还是相当特别的。车辆的通过能力也很强，离地间隙达到了42公分。相比于悍马来说，要高上一些。其实这样讲，可能大家还没有什么概念。说下牧马人的离地间隙是16公分，相信大家就有个非常好的参考了。

而且车子还有全时四驱，相信喜欢越野的朋友还是不想错过它。而且还有一个特殊的制动器，还有四轮转向，这个能够让车子变得更强。后轮可以偏转12度，最小转弯半径只有12米，也就是比一辆卡罗拉还要小。

相信很多人都会觉得，这么大的一辆车，居然能够这么灵活。要知道悍马的转弯半径是16米，相比之下这辆车还是非常有实力的。这款车搭载了一台****的柴油发动机，能够提供384牛·米，这个和悍马****发动机相比，并没有多大的差异。

其实这款车最开始还是面向军队开发的，后来才推出了民用版车型。可以说这类车型的经历还是很相似的，悍马一开始也是如此。当然如果只有军用版车型的话，对于很多越野爱好者来说，还是非常可惜的。

能够推出民用版车型，很多人都愿意购买这样的车型，毕竟面对各种地形都是非常从容的。不知道大家对于这样一款车有怎样的看法呢？欢迎留言讨论。

Tundra是什么车

丰田坦途（丰田Tundra）

是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。

全新一代丰田坦途共有五种版本，有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比较熟悉的TRD是在SR5的基础上增加了TRD的运动套件，也是SR5车型，正确的叫法应该是“SR5 TRD”版。很多人会问坦途的高配低配什么价格，其实严格的说坦途单独一个版本没有高配低配之分，1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是为了纪念圣安东尼奥周边的大牧场而取名的。

如果你是一个非常热爱长途旅行的，那么丰田坦途是最佳的选择，动力十足、空间宽敞、内饰舒适，开着它翻山越岭也会是件惬意的事。这款车的内乘空间以及尺寸已超过了某些SUV车型。下面介绍各个版本。

丰田史上最大越野车 号称日版“悍马”比陆巡越野能力强

悍马，在美国大片中出镜率极高的大型车，它一次次在影片中穿越火线，征服各种路况，成为霸气的“超级英雄”。

实际上，这样的“大块头”不光存在于美国大片中。在小排量车盛行的日本，丰田也推出一款堪称“超级陆地巡洋舰”的越野车，在很多粉丝眼中，这款大车更像是日版“悍马”，越野能力比陆巡更为强大，那么，这款名为Mega Cruiser的车型到底什么来路？

就“身世”而言，这款车型跟通用悍马的起源相似度很高，他们都是从军用越野车演变而来的进化产品，源于这种基因，车型的越野能力都非常强悍。接下来，可以看看日本的“悍马”的车型故事。

跟通用的悍马相似，起初，这款日版“悍马”也是一款丰田为军方开发一种高机动性越野车，在性能和价位上，政府对这款车型都提出了很高要求，比如，它要有全地形适应能力，采用四轮驱动，耐用且易修……，可以说，这款车型在越野性能上比**SUV车型更**。

1996年，日本丰田在看到美国通用悍马大受欢迎之后，也推出一款大型SUV-Mega Cruiser。这款车型在设计风格上跟美系悍马很神似，方正的外观棱角分明，但又有着丰田车型独有的气质。其中，四只37寸的“大脚”特别引人瞩目。

而就尺寸而言，它是丰田 汽车 历史 上尺寸最大的越野车型，据悉，Mega Cruiser的车身尺寸达到5090 2170 2075mm，轴距达到3395mm。这款车内饰设计非常简单，没有 科技 装备，也没有豪华装饰。内部空间可容纳6人，除前排座椅有两个座位外，后排座椅也比前排高出一截，而后备箱内还设有两个座椅。

***升4缸16阀门涡轮增压柴油发动机，最大功率153马力，搭配4速自动变速箱。这款车型拥有超强的通过能力，它的离地间隙是420mm，Mega Cruiser接近角49 ，离去角45 ，纵向通过角33 。在当时，这套数据极具“**力”，几乎秒杀同级所有竞品。

鬼扯：这款车型是丰田 汽车 历史 上最大的越野车，但颇为遗憾的是，这款大号SUV并没有像陆巡一样火爆至今。在2002年，这款硬派“大块头”正式停产，而陆巡还继续高举越野大旗，砥砺前行。

来自丰田的巨无霸，大G悍马都得靠边

说到路面上的巨无霸，除了各运营公共交通，就要数那些巨型SUV了，相信不少人已经在脑海中浮现出奔驰大G，悍马H2之类存在感爆表的车型，但如果说丰田曾经也有过一台巨无霸级别的车，比悍马还要巨大，你又知不知道呢？

丰田毫无疑问也是全球范围内产品线最为丰富的品牌之一，大型SUV自然不会缺席，曾经的明星产品，兰德酷路泽也就是大名鼎鼎的陆上巡航舰，存在感也不是一般的高，但我们今天要说的，并不是英文名为 Land Cruiser的陆巡，而是一看名字就知道不简单的超级巡洋舰(MegaCruiser)。

这台车诞生于1996年，毫无疑问除了部分加长版车型和大型皮卡改过来的SUV之外，它就是历史上尺寸最大的SUV的，与我们所熟知的圆润的丰田设计风格不同，超级巡洋舰(Mega Cruiser)看起来就像是悍马的翻版，不过尺寸比当时的悍马H1还要大一号，Mega Cruiser拥有5090x2170x2075mm的超大尺寸，轴距更是达到3395mm。而为什么这台车会在这个时候出现？毕竟当时的悍马可谓红极一时啊，没想到吧？丰田原来也曾经有过效仿他人的黑历史。

当然了Mega Cruiser也和悍马一样，军事用途自然比民用的意义要更大，有轻型运兵车、战地救护车、运输车、火箭发射车、通讯车、地空导弹车等，还和三菱的73式轻型越野车“牵手”组成了日本军方的高机动车队。而它的性能更是在军用SUV中相当硬核的存在。

丰田Mega Cruiser搭载的是一款排量4104 CC的4缸涡轮增压柴油发动机，最大马力159匹，峰值扭矩为390Nm，全时四驱系统并带前、中、后三个差速锁，带防倾杆的前扭力杆+油压避震，后弹簧+油压避震的对称双叉臂独立悬架，大大提高了在非铺装路面行驶时的舒适性，而且在这样的装备下，比悍马H1尺寸更大的它，重量却比悍马H1要轻了250公斤。

而转化为民用版本之后，Mega Cruiser也作了一定的改进，外观上相对军用版本没那么粗狂，座位排布也重新调整，同时为了让一般民众都能轻松驾驭，Mega Cruiser配备了4WS四轮转向系统，让这台巨无霸的最小转弯半径做到***米的水准，同时增加了4速的自动变速箱，也可以选装更为舒适的空气悬挂系统。

说到这里可能很多人就觉得奇怪了，为什么这么强悍而且存在感这么强的车，却绝大部分人都从来没听说过？毕竟虽然在越野性能上很强，但丰田Mega Cruiser却非常一般，公路巡航速度最高也只有120km/h，而且日本当地对于大型车辆的重税以及道路条件关系，据说，丰田MegaCruiser的民用版本其实只生产了151台，其中更是只有12台是左舵的，中国境内更是一台现存的都没有，我们不知道它自然也再正常不过了。

作者

丰田红杉、悍马H3、雷克萨斯LX570，陆地巡洋舰、兰德酷路泽，哪个大

丰田红杉：长宽高4890mm、1940mm、1880mm，
LX570：长宽高5140mm,1970mm,1920mm
悍马H3：长宽高4780mm,1989mm1904mm
陆地巡洋舰：长宽高5170mm,1970mm,1945mm
陆地巡洋舰改名叫兰德酷路泽了。
所以尺寸最大的就是陆地巡洋舰也就是兰德酷路泽

刘强东座驾悍马性能参数

刘强东的悍马车型是悍马H2，车价在128万。由于喜欢越野，他的座驾也都是硬汉车型。最早的时候开着是一台吉普，后来陆续买了悍马H2，H1，雷克萨斯，路虎等。沙漠越野是他最大的喜好，而这些越野车也都是豪华型的，除了那台H1之外。H2和H1早已经停产，这两台车陪着刘强东参加了不少越野活动。
国内保有量极少的悍马H1，硬汉车型中的硬汉，路虎，奔驰，丰田在它面前真是显小了。单是这台车的宽度就有***米，普通的车位都容不下它。车宽，重心低，用的是V8柴油发动机，柴油引擎的扭矩输出大，410牛米现在看来不算是很夸张。毕竟是玩越野，扭矩大能更好的保证在特殊路面上的穿梭。H1能够适应各种路面。
喜欢越野，并且能够开着车出去穿山越岭的老板不多。由于喜欢越野这个缘故，自己平时的座驾也是大马力越野车，白色的雷克萨斯LX570就是他的。车价140多万的豪华越野车，性能和乘坐感都是上乘，V8引擎，在城市中穿梭游刃有余了。

悍马车是吉普的**吗

不是。全球十大**越野车分别是：丰田陆巡、福特F150猛禽、路虎卫士、奔驰G级、吉普牧马人、悍马H1。其中丰田陆巡这款车采用了全时四驱的系统，搭配的是****双涡轮增压发动机，峰值扭矩可达到650牛米，配合着10AT自动变速箱，换挡毫无顿挫感。