宝骏530七座照片（宝骏530出新款，气质和配置焕然一新，品质有口皆碑仅7万起）

本文目录

• 宝骏530出新款，气质和配置焕然一新，品质有口皆碑仅7万起
• 体验六万级2020款宝骏530七座家用车！
• 七座版宝骏530到店，座位下面有机关，一款型号比五座版还便宜！
• 便宜没好货宝骏530用事实说话，没有太大的购买压力
• 宝骏530,7坐几个当
• 宝骏5307座自动挡豪华版
• 宝骏5302019款报价及图片
• 宝骏530的实车路跑体验在此浅谈交流
• 空间大，就该好好利用起来 试驾宝骏530 七座版
• 【车主点评:大品牌，大空间，居家必备宝骏530】

宝骏530出新款，气质和配置焕然一新，品质有口皆碑仅7万起

9月21日，一贯打造着高"质价比"车型的上汽通用五菱正式发布了宝骏530的全球车周年纪念版车型。作为中国原版全球车，宝骏530这一年来凭借出色的产品力表现，成功在海外市场拿下了出色的口碑以及高度的认可。此次推出的周年纪念版，既是为了纪念宝骏530全球车在过去一年中的优秀表现；也是为了助力宝骏530在日后的全球市场能够取得更优异的表现。下面就让我们一起来看一看，这台更具意义的宝骏530全球车周年纪念版，有着怎样的产品实力吧。

首先，宝骏530全球车周年纪念版在价格上依旧是高性价比；*****万元的售价对于广大消费者来说，均是非常友好的，且相较于哈弗H6、博越和欧尚X7等竞品，更是有着明显的竞争力优势。其次，该新车在外观设计、内饰用料各方面来说，也均是做了一定的升级优化。例如在此次新车的外观配色上，作为周年纪念版的宝骏530就融入了极具那南美风情的全球新色——哈瓦那灰。具体来看：

哈瓦那灰配色的骏530的全球车周年纪念版整体看来有着明显的高级感，而这既与其细腻的做工有着直接的关系，同时也许它采用了高环保标准、低VOC排放的高品质颜料有着直接的关系。而且，再结合上领先的涂装工艺，哈瓦那灰配色宝骏530的全球车周年纪念版的车身还能直观地给到人一种"流动的液态金属"的视觉效果，并有着高漆面质量和高防腐水平。再配以精美的铝合金轮毂，更是让它很好地兼顾了动感与力量感，使得整车造型很有气质。

在车内我们可以发现，宝骏530全球车周年纪念版将中控屏换装为了****英寸的竖状液晶屏，得益于其内置了先机的智能网联科技，可实现远程启动、语音操控、在线娱乐和实况导航等功能，为驾驶提供了更多的舒适性、乐趣和便利性。 在车内，除了中控和门板采用了大量软性材质之外，宝骏530全球车周年纪念版还新增了真皮方向盘，从而既进一步提高了车内的整体舒适氛围，也能带来更有着品质、更上乘的驾乘体验。

空间方面，宝骏530全球车纪念版依旧保持了惯有的优势，它不仅本就有着4690/4695*1835*1750mm的车身尺寸和2750mm的越级轴距，车身数据处于紧凑型SUV中佼佼者的水准；同时，它还有着5/6/7座可选，并采用了靠背角度可调节、后排可纯平放倒的灵活座椅，使得整车既有着宽适的乘坐空间，更有着宽裕的载物空间。当然，更多的座椅布局形式也让宝骏530全球车纪念版迎合了更多家庭的需求，让其所面对的市场也变得更广阔了起来。

动力上，宝骏530全球车周年纪念版搭载的仍是那台高效的****涡轮增压发动机，除了能爆发出最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m之外，还满足了国六排放标准。同时，在传动部分，宝骏530全球车周年纪念版除了有着联合博世研发的8速CVT变速箱，能带来平顺而畅快的驾驶感受之外。除此之外，宝骏530周年纪念款车型还新增了配6MT变速箱的手动尊贵车型，为喜好驾驶乐趣的消费者提供了一个新的选择。

体验六万级2020款宝骏530七座家用车！

方方的车头很霸气
夕阳西下一人一车去越野
圆润的屁股
阿特拉斯的轮胎很耐磨
七座一家人就要整整齐齐
四六分割
全部放平
油耗显示
胎压监测
直接看见结构
发动机舱包裹的很好
漂移了老铁
软绵绵
最大槽点之一
今天体验了一台宝骏530低配的，之前体验过自动挡高配的感觉配置略低，但是只要价格便宜这些都不是事。 进到车内视野非常宽阔，织物座椅座起来要比皮质座椅还要软，但中控那块超级大屏变成了收音机，不过低配的530很好的保留了后排座椅可以放平的优点，最后排因为是独立座椅可以单独放平，中排座椅支持四六分割，空间灵活多变，仪表盘造型漂亮取消了指针用电子屏不比显示屏的差，能显示平均油耗、瞬时油耗、胎压监测、续航里程等信息。 打开发动机舱这台车用的1、5T涡轮发动机，开的时候涡轮不介入动力有点肉，但涡轮介入后动力好的飞起，开了一块土路很多石头，还算舒适不是很颠簸，六档的手动也非常省油，发动机盖开启的时候很重很压手，因为低配所以机盖上没有隔音棉，不过噪音很小。 开了一会这台车还是很有性价比的，毕竟六万多买一台七座的SUV市面上也几乎没有，过弯不飘开起来挂挡也很顺当家用很好。

七座版宝骏530到店，座位下面有机关，一款型号比五座版还便宜！

上市近一年的宝骏530近期新动作不断，先是两个月前推出全新***高功版发动机+全新CVT变速器的车型，刚进入2019年，又推出了7座版车型，产品准备还是非常充分的。

作为宝骏第二款紧凑型SUV，宝骏530的优势在于 时尚 动感的外观和宽裕的车内空间。据了解，考虑到国内消费者对于七座车型的需求较为旺盛，宝骏530在开发阶段就预留了7座的型号，对于很多较为重视空间实用性的家庭用户来说，宝骏530的推出给它他们在8-10万价位上一个很有吸引力的选择。

1月11日，广东东莞的第一辆七座版宝骏530终于到店。销售介绍，这辆白色的宝骏530是当地一位公务员的订单车，7座版顶配豪华型，为了让车主赶在春节前开上爱车，经销商在车子到店第二天一大早就给车子进行清洗，准备迎接它的新主人。早上9点多，4店刚刚开门，一群销售人员就开始围着这辆宝骏530给它冲洗了。

7座版本的宝骏530搭载了最新的N15T ****发动机，峰值扭矩达到250N·m，动力性能比老款有显著的提升，同时还匹配了上汽与博世荷兰联合开发的CTF25型CVT变速器，整车的动力总成焕然一新，带来了更优于老款的驾乘平顺性和操控性能，同时油耗也进一步降低。不过7座版车型最大的优势不仅于此，2+3+2的7座布局才是很多消费者的大爱。相比5座车型，7座的宝骏530可以多乘坐2名成年人，更容易满足全家出行的需求，特别是对于如今越来越多的二孩家庭，这个设计很讨喜。

第二排座位可4/6分放倒自由拓展，第三排座位可5/5分放倒，使用方式更加灵活。平时乘员不多的时候，可以放平第三排，形成一个宽敞的后备箱；如果把第二、三排同时放倒，还可获得一个超乎想象的纯平空间，不论载物、出游休闲都是享受，开到哪都是"大床房"。当7人乘坐的时候，第三排坐两个成人也足够宽松舒适，而且，即使三排全部坐满时后备箱仍有充裕的储物空间，足可放下2个21寸行李箱。

宝骏530虽然提供了三排座椅，但是第二排座椅依然可以大幅度 前后移动 ，4分座椅移动距离220mm，6分座椅移动距离140mm，使得第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。

在人机工程方面，宝骏530七座车型的设计也比较贴心，第二排座椅采用了一键翻折功能，充分考虑了第三排的乘客进出车内的便利性，一般正常身材的成年人出入都不是问题。

而在二三排储物功能上，设计师也很花心思。第一、二排靠背均配备一大两小共三个储物袋（一个地图袋两个手机袋），用料与座椅用料相同，储物更方便更贴心；二排座椅翻起后，有两处隐藏的储物空间，既私密又实用。另外，第二、三排均有储物格和独立USB充电口。

值得注意的是，宝骏530七座版车型共提供5个型号，其中3款手动挡、2款CVT自动挡，在配置基本相同的情况下，七座版的价格和五座版并没有显著差距，指导价平均只比5座版贵了1000-2000元，而且有部分7座型号的价格甚至更低于5座。综合产品力来看，似乎7座版的性价比更好。

五座和七座的宝骏530，你会怎么选？欢迎评论区说说你的意见。

便宜没好货宝骏530用事实说话，没有太大的购买压力

我是去年买的2019款宝骏530，现在已经快有一年的时间了，最初看上这款车，就是因为它的好口碑。能够在海内外市场都有那么好的销量，足以说明它的实力有多出众。最近又看到一则新闻，上汽通用五菱给印尼捐了10万只口罩，真让我们中国人感到骄傲，也让我再一次看到了印尼版宝骏530的身影。说实话，五菱标真的很好看，超级喜欢，如果可以我也想改一个五菱标。优惠下来不到10万落地，这样的价格对于大部分工薪阶层来说，也算是没有太大的购买压力。
先说一下外观设计吧。宝骏530七座版的整体造型设计还是蛮讨人喜欢的，相比大多数的自主品牌SUV，宝骏530看起来显得非常的年轻时尚，紧凑而敦实，但也不失稳健，细节的设计也凸显出几分个性。
“眯眯眼”LED灯
前脸上个性的LED“眯眯眼”，可以说是宝骏530七座版最吸引人的地方之一，显得有些犀利，同时科技感也十分明显。
侧面
侧身的整体设计也是很多人比较喜欢的，整体的SUV轮廓很明显，比例均匀，看上去也十分的稳健，特别是悬浮车顶以及C柱的黑色设计，又多了几分个性和时尚。
内饰
内饰呢，设计风格也很不错，悬浮式中控设计很简洁，中控下方的按键设计也非常独特，显得有几分高档，而中控中间采用了真皮材质，整体做工还不错，这对于售价不到10万的七座SUV来说，这整体的内饰设计和做工用料水准很不错的了。
定速巡航
方向盘虽然不是真皮的，但手感不错，同时方向盘上还配备了定速巡航系统，在这个级别车型当中也是比较少见的。
第二排空间
让我很意外的就是这个七座大空间的表现了，一开始觉得，这宝骏530七座版是基于五座版的基础上升级而来的，空间表现应该会一般吧，但实际上，这宝骏530七座版的第二排空间表现，跟五座版的一样，都显得非常的宽敞舒适，丝毫没有因为第三排座椅的存在而挤压了其空间。
第三排空间
第三排的空间表现也很不错，成年人也可以轻松坐进去，虽然没有第二排这么宽敞，但是一般的应急使用或者搭乘小孩老人，还是相当轻松的，在实用性上面有着不错的表现。
座椅下隐藏储物槽
有意思的是，第二排座椅下方还是设计了隐藏的储物槽，可以放置一下贵重物品，从这点也可以看出宝骏的在设计上的用心了。
放倒第三排座椅，后备箱空间超大！
在放倒第三排座椅之后，这后备箱空间跟五座版的530没有什么差别，依然是非常的宽裕。
试着躺下去，嗯，简直就是一张舒适的大床。
而如果将第二排和第三排座椅完全放倒，那这个空间就足够大了，平整性也非常好，简直就是一张舒适的大床。
主驾驶位
我觉得宝骏530与合资SUV最大的欠缺就是在驾驶质感上面，但这个价格的530七座版的整体操控还不错，方向盘转向轻盈，精准度不错，不管是低速还是高速，把控起来都非常的轻松。
变速器档杆
CVT的离合器，挂挡感觉很顺畅，在行驶当中也明显感觉到它与动力的衔接非常的平顺，没有半点的顿挫感。
动力表现也不俗，****的涡轮增压发动机，能够迸发出151匹的马力和250牛米的扭矩，跟很多十几万的主流SUV基本相当，而且这台发动机的爆发力还不错，带来了很好的加速感，我觉得，就是满载一家七口，对这发动机来说依然是毫无压力。
除了动力之外，在高速转弯过程当中，韧性和支撑性都不错，整体调校和避震效果感觉不输全独立悬挂的底盘。而得益于205mm的超高离地间隙，让这宝骏530七座版也有着不俗的通过性，偶尔上山下乡，根本不是什么难事。

宝骏530,7坐几个当

宝骏530,7坐8个当
说到7座SUV车型，总会觉得这类车型价格比较高，这是因为我们熟悉的很多7座车型价格都比较高昂，比如说日产的奇骏、丰田的汉兰达，这些7座SUV在价格方面一点都不亲民，所以在购车的时候，我和老婆险些放弃了买7座SUV的想法，好在我们最终找到了一款符合我们10万购车预算的7座SUV，宝骏530，这款车的2020款车型顶配仅****万，加上近期终端的报价显示，顶配*车不足9万多，还有其他的优惠，加起来差不多1万，比远计划的价格省了10%还多。。

宝骏5307座自动挡豪华版

宝骏5307座自动挡顶配售*****万元，它的性能：

1、动力强劲驾驶平顺，宝骏530七座版自动挡车型搭载了全新一代****发动机，峰值扭矩达到250N·m，并匹配上汽集团和博世荷兰公司共同研发的全新CVT变速箱；全新一代****发动机进行了全面优化升级，低扭表现更好，高速后劲更足，加上CVT变速箱换挡平顺、油耗低的特点，使得宝骏530七座版车型在动力性能、驾驶平顺性和节油降耗上的表现焕然一新，即使7座满载也能将油耗控制在理想范围；

2、相比同级别车型，售价良心，2019款宝骏530七座版共推出了5款车型，3款手动和2款自动挡车型，售价在****万*****万元，是一款性价比很高的7座SUV；

3、空间灵活多变7座家用车，7座宝骏530为5+2座椅布局，这样可以更好的满足全家的出行需求。宝骏530第二排座椅可大幅度前后移动，第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。宝骏530第二排座椅采用一键翻折功能，为上下第三排的乘客提供合理进出空间，正常身材成年人都可以轻松出入，进出口座椅可移动220mm，进出第三排更方便。此外，第二、三排放倒自由拓展，可获得超大纯平空间，载物、出游皆宜；

4、内饰做工精细，尽显越级品质，宝骏530在内饰材料的选择上，始终坚持“不妥协”的原则，坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，和高挡透气的皮质座椅相互搭配，尽显越级品质。得益于精益求精的态度，宝骏530内饰的做工细节同样考究，车内各个饰板接缝采用双缝线缝合，均匀细密，彰显工艺品质。

百万购车补贴

宝骏5302019款报价及图片

2019新款宝骏530价格是*****万具体多少钱建议到当地4S店问问因为各地优惠不同：1、宝骏530新车的前脸采用了双横幅镀铬式的六边形进气格栅两侧的前大灯组运用分体式设计。LED日间行车灯采用了狭长的造型设计并使用镀铬饰条将其与进气格栅相结合。宝骏530车身侧面的线条较为平直C柱及D柱加入了黑色饰板营造出悬浮式车顶的设计；2、后备箱的空间也很大放倒后排座椅后纵深能到一米七五可以躺下一个普通身高的人或者竖着放两个行李箱。后备箱盖弹起来离地面一米八多普通身高的人站在底下都不用低头；3、内饰方面其实可以说是超出预期的大面积软包覆中控台横向布局钢琴键设计前卫时尚。最惊艳的是全液晶仪表盘这是目前非常潮流的配置显示内容更加的全面。

宝骏530的实车路跑体验在此浅谈交流

新宝骏530七座版,尺寸为4655*1835*1760mm,虽然定位紧凑型，但是2750mm的轴距说它是中型的SUV也不夸张。

车身侧面采用大量平行线条，让车身看上去更为修长。再配合双色箭羽式精装轮毂，更显硬朗。而尾部采用梯形元素凸显低趴姿态，赋予运动感。在外观上，新车的颜值时尚且带有一丝运动感

车厢内不但空间大，NVH也是宝骏530非常出彩的地方，采用了多达7种吸/隔音材质。时速100km/h以内，前排没有挠耳的风声，后排也不会有明显的胎噪涌入。

新车配备的****英寸液晶大屏分辨率为960*1280dpi，显示效果清晰细腻，作为同级产品中最大的中控屏带来非常好的操作体验

从便利性以及舒适的角度出发,增加了第三排的座椅后,第二排加入底座滑轨,前后能够调节范围至220mm,空间扩大至887mm,第二、三排放倒后能够形成全平的后备厢空间,空间达到1051L,保证乘客出行的同时,还可以放置更多东西。

宝骏530为了保证路程过程中的舒适和稳定，与国际供应商德国萨克斯合作，用最先进的MVS阀系减震器，操控稳定和驾驶员舒适的同时，让你充分感受底盘带来的强劲韧性，出行随意驰骋

宝骏530这种简约的格栅会显得更加的大气更有科技感。车灯虽是细长型但是和LED日间行车灯的一体化设计十分有灵性，这款车整体看造型是比旧款要更前卫运动。

在动力方面，2020款宝骏530搭载****涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m。配置表现优秀。该发动机在1000转左右能够感受到涡轮介入，从1500转左右就有更明显的动力输出

?中控台整体设计、布局以及用料都跟改款前保持一致。多媒体同样是一块10英寸左右的悬浮屏，里面包含了地图、QQ音乐、FM以及天气、股票信息查询的APP。

超大空间也是它深受用户喜爱的原因之一，不管是日常通勤、全家出游还是商务所需，5座版和7座版皆能满足使用场景需求。同级最大的后备箱加上可以完全水平放倒的后排座椅，能够让车腾出1050L的超大空间

中控多媒体立式的屏幕值?非常赞，手机互联映射也是最实用的功能，可以使用手机联机进行实时导航，搭载了同级最大的****英寸竖状中控大屏，这款车再集成功能丰富的智能网联系统，这款车把车内的科技感提升几个档次。

530的悬挂滤震依旧能保障舒适性。不仅能过滤掉路面大部分的细碎震动，而且以30km/h左右的速度过减速带时，悬挂也依旧能保持一股厚实的感觉，不会露出那种哐哐的金属撞击声

内饰方面，宝骏530采用了黑/浅灰的双色搭配，中控台的造型协调简约。三辐式方向盘采用平底式设计，并搭配了一块8英寸的悬浮屏，整体大气却又不失温馨

宝骏530后排空间的优势同样明显。不仅地台做到了全平，而且腿部活动空间超级大，后排坐垫和靠背的角度和贴合度、柔软度都算拿捏得当，同时后排靠背角度支持多角度可调，姿势非常丰富。

第二排座椅不仅拥有2拳以上的腿部空间，背部座椅角度甚至是第二排座椅前后都可以调整、移动。其中，第二排座椅提供220mm的前后移动距离，乘坐空间最大可达到887mm

空间大，就该好好利用起来 试驾宝骏530 七座版

宝骏530上市快一年了，个性的外观、宽大的空间给很多人留下了深刻印象，尽管如此宝骏530并没有停止增加配置的脚步，而这次我们试驾的就是前不久刚刚上市的七座版本,那么它还会在空间上给我们惊喜吗？

宝骏530 七座版在前不久正式上市，新车外观与老款基本保持一致，只是在一些细节方面做了改变，但不得不说宝骏530的外观设计还是比较新颖，尤其是硕大的进气格栅与日间行车灯结合相当有气场。

分体式大灯是宝骏530的点睛之笔，LED日间行车灯、大灯、雾灯依次从上到下排布，整体看上去十分动感，而全新设计的尾唇层次感更强，同时老款的隐藏式排气被取消。

内饰变化不大，简洁大气的设计令人喜欢，中控多处采用皮质包裹显得 时尚 不少，8英寸悬浮式中央显示屏反应速度令人满意。除此之外，车辆座椅值得表扬，填充物十分柔软，背部的包裹感也很到位，腿部也能获得不错的支撑力。

5座版车型的大空间让人记忆深刻，而7座版更是延续了自身大空间的优势，在5座的基础上增加了两个座位，实现了2+3+2的7座布局，第二排座椅调节自由度很高，无论是前后还是靠背角度都可以找到一个舒适的坐姿，而第三排更加适合应急载客使用。

宝骏5307座版上市的5款车型均为****排量，有手动和CVT两种变速箱可选，此次我们试驾的车型为****万元的顶配版车型。这台****涡轮增压发动机最大功率111千瓦、最大扭矩250牛米，使用的是CVT无级变速箱。

使用CVT变速箱是个明智的做法，它能给车内乘客更多的平顺舒适性，这对于一台日常通勤车辆是非常重要的，工作了一天谁还想跟自己的车较劲呢？车辆起步很柔和，随着对油门踏板施压，车辆会很线性的提速，中间毫无顿挫来打断发动机的动力输出。

日常行驶使用D挡时车辆转速基本会保持在1500-2000转之间，切换至S挡后转速会明显提高，此时油门灵敏度也有所增加，在后段提速上还不错，而ECO模式主要起到燃油经济性，所以动力响应也会稍微变的迟钝，这是意料之内的。

车辆配备的是电动助力转向，驾驶起来比较轻盈，日常城市驾驶对驾驶者比较友好，在原地调头时你会发现这套转向系统非常舒服，来回打方向几乎不怎么费力，虽然多少有些转向虚位，但对于一台城市SUV来说真的不叫事。

结语：这次宝骏530增加了7座版本车型，可以看出厂商是想让自己的产品更丰富，很多人都知道5座版车型的空间十分令人满意，而在此之上升级为7座车也绝对绰绰有余，这样车内的空间灵活度会更高，偶尔遇到载客人数较多也不在话下。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

【车主点评:大品牌，大空间，居家必备宝骏530】

#选车理由 买车一直想买一个大点的车，家里人也比较多，平时也会拉一些东西，但是觉得mpv的样子太丑，suv空间又不够大，本来预算不多，所以比较纠结。宝骏530正好能符合我的使用标准，七座车，空间很大，也能拉货。而且五菱宝骏也是大品牌，质量各方面都有保障
#最满意 最满意的肯定是空间了，大七座的suv，不管座在什么地方都不会觉得拥挤，后两排座椅能全部放平，拉货也是杠杠的。喜欢自驾游的话后两睡两个人完全没问题。
#最不满意 开了有一个多用的时间了，目前还没有不满意的地方，要非要有，也就是五菱宝骏的马头标有点丑了，准备换个新标上去。
#空间 买车就是奔着空间买的，这空间的大小自然不用多说，看过车的人都能感受到，应该除了面包车，同价位的没有比它还大的了。七个座位也都很宽敞。这也是最满意的一点
#外观 宝骏530外观不是那种很好看的车型，但是看的时间长了，就会发现还是很霸气的。宝骏530一直沿用了之前的造型，可能也是见的多了，一开始看也是中规中矩，后面越看越耐看。
#内饰 宝骏530的内饰基本上算是全黑的，除了中间的超大的的导航屏之外，没有什么特别亮眼的地方，但是非要说哪里不好的话也说不来。在做工用料方面都很厚道实在，大部分都是软包皮质的材料，摸起来也很舒服。
#动力 宝骏530发动机用的是上汽通用****的发动机，和别克雪佛兰都是同款，质量方面还是很可靠的。变速器是cvt的，开起来是很平顺的，而且在满载的情况下没有出现动力不得的情况
#操控 因为也试驾过其他的车，感觉宝骏530做的好的地方是转向的手感很好，车里的视野也很清楚。可能起步有点肉，但是开起来的动力还是能跟上的，油门的响应也不错。
#舒适性 我买的这款车是高配的车型，用的都是真皮的坐椅，坐起来很舒服。减震做的也很好，平时走一些小路都能很轻松的过去。隔音的效果也不差，对比其他车都是很不错的。
#油耗 本来想着油耗应该是奔着10个油去的，没想到现在开空调也才7-8个油，这个是我很惊喜的地方。但是也可以是新车的原因，再开开看看。