途胜l和crv怎么选（本田crv和现代途胜哪个好）

本文目录

• 本田crv和现代途胜哪个好
• 现代途胜和本田CRV的优缺点是啥
• 途胜和crv哪个省油途胜和CRV哪个好谢谢!
• 现代途胜L这款车怎么样它与CRV有一拼吗
• 日韩系混动技术之争：途胜L混动和CR-V锐·混动怎么选
• 省油的两款SUV，第五代途胜L对比本田CR-V，谁的空间更大
• 途胜还是CRV
• 全球销量神车，20万合资紧凑型SUV途胜L对比CR-V、荣放
• 途胜L混动与本田CR-V混动相比有什么区别呢

本田crv和现代途胜哪个好

目前，消费者对汽车的需求正从交通工具向全方位需求扩展。城市SUV以其用车舒适性、燃油经济性和越野性能受到越来越多消费者的青睐。走访车市的记者发现，东风本田全新CR-V、北京现代途胜和东风大岳起亚狮跑是城市SUV最受欢迎的三款车型。本刊现对全新CR-V、途胜、狮跑做一个详细的对比，希望对朋友们的选购有一定的指导作用。外观:时尚、稳重、独特。经过反复改动，在全新CR-V上看不到传统SUV的粗犷风格，整体车身轮廓时尚动感。相比新CR-V的时尚前卫，途胜很稳重，所以更适合务实的消费者。狮跑整体气质比途胜年轻。车顶行李条向下延伸的黑色塑料与车尾相连，使得狮跑从车尾看起来很像沃尔沃XC90。操控:舒适VS厚重VS紧凑在操控方面，新CR-V比其他两款车更贴近车内，不适合越野的麦弗逊悬架为其公路舒适性加分不少。途胜的悬挂更偏重于路面坑洼的过滤，但在高速进攻和弯道或者绕桩时明显偏软，车身侧倾较大。狮跑的四轮独立悬挂系统可以有效过滤大部分路面颠簸带来的颠簸，所以狮跑在高速公路上也显得有些“沙龙”。此外，狮跑还具有独特的4WD锁止功能，驾驶者可以根据路况锁定四驱功能，大大提高了越野通过能力。配置方面:传统VS年轻一代CR-V的车系设计以无处不在的储物空而闻名，新款CR-V很好的保留了这一优势。虽然途胜和狮跑都采用了更传统的形式，但是狮跑给人的感觉更精致，配置更全更丰富。除了舒适的装备，三款车都有很多便利的设置，但是相比较而言，狮跑的配置更先进更齐全。只有前置6碟吸入式CD和带MP3功能的USB接口是途胜和新CR-V推出时没有赶上的。动力:性能出色。新CR-V使用的6速手动变速箱的齿轮比更密集，使得整个换挡过程的冲击更小。途胜的*****发动机动力感很强，但能明显感受到两个动力点。比如狮跑，以手动版****为例。*****发动机作为一款V6发动机，个性稳定，动力输出更加平顺完整。总结业内认为，途胜更适合务实的消费者；狮子更受时尚年轻人的欢迎；新款CR-V更适合对价格不太敏感的商务人士。

百万购车补贴

现代途胜和本田CRV的优缺点是啥

麻烦楼上的去看下CRV在C-NCAP的碰撞结果在说安全性的问题，而且车的安全性跟钢板薄厚没有任何关系，主要看框架的设计结构和吸能。CRV其实和途胜在价格上也有明显的区别，两车的价格差在3~4W左右。建议您考虑买CRV。
CRV优点是：CRV的销量，销量决定保有量，也能体现出车的价值。CRV的安全性，C-NCAP碰撞结果是5星+，已经跨出众多5星级的标准，CRV的质量，只要您正常保养一般不会出现小毛病。CRV的魅力，很多人选择CRV都是被外观魅力所吸引。CRV的节油性，本田车的油耗相信您也知道，不用多说，CRV保值性，同样的是两款车性，一个原价销售，一个优惠销售，两年~五年后，你**的时候相信您能懂这个道理。
CRV缺点：目前北京市场加价销售。
途胜优点：价格便宜，配置高，韩国车的销售模式。
途胜缺点：油耗相对于本田要高，外观属于个人的萝卜白菜，内饰做工粗糙。

途胜和crv哪个省油途胜和CRV哪个好谢谢!

不用啰嗦，CR-V省油。这是实际的情况，途胜有2款发动机，***的劲不够，要猛踩油门，***的技术落后，排量大也没劲。CR-V的***恰到好处。东洋与高丽现在区别也。就那个日本的吧

现代途胜L这款车怎么样它与CRV有一拼吗

在中国市场，汽车“延伸”似乎是每个制造商的获胜方法。

奥迪A4L，A6L的热门销售，也有梅赛德斯 - 奔驰GLC延长7，他们一直骄傲地销售雷克萨斯，而模型RX系列也延长了新型号。

超过奢侈品型号在这条道路上，一些普通型号，如兆头，而且蒂周也经历了“长度”调整。已经翻新的韩国汽车以及最近醒来的最近醒来，“延伸”臂加入。

现代屯笙L大大改变，轴距为85毫米，你能用CRV变高吗？

不仅仅是延伸

最近，在工业和信息技术部的网站上宣布了现代新一代Lottles L的报告详情。

根据信息，我们了解到，新的调整L在外观或尺寸上，遍布旧的调整隧道变化。

新车长度为4670/1865/1690mm，旧模型已收缩。轴距增加了85毫米，从新车的三向尺寸，比旧的三档。值得一提的是，新的调谐L配有19英寸的轮，值在值得值上应该有很多。

除了综合升级的规模外，娄盛L外观的改善也带来了一个小小的惊喜。

前面的面部，新中国网络的设计很明亮。屯盛abandon抛弃了现代家庭风格的鱿鱼面形状，取代了一个更具创意的立体宝石，就像一对翅膀一样，大灯从中间网络延伸，非常动态，走在街上，我无法帮助停止用我的眼睛。

与前面的优雅相比，尾灯的变化特别激进。 TUN Sheng L仍然使用当前流行的渗透设计。两端两端的四端有攻击性，仿佛仔细提醒汽车。

我个人觉得螃蟹夹尾随的尾灯比垃圾的垃圾更好。与此同时，它也可以发现现代标记移动到后挡风玻璃上，车辆尽头的整体感受非常成功。

此外，娄胜L还用****更换****发动机。虽然位移降低，但发动机的最大功率达到147kW，最大马力为200匹马，功率参数比旧调谐更强大。它只对排放要求感到满意，并增强了权力。它被称为一个游戏。

在过去的两年里，盛盛盛胜，表达了全球水，并与国内市场的缓慢形成了强烈的对比。

现场背后的原因是什么？

一方面，它受到悲伤事件的影响，另一方面，它质疑蒸发的质量。两年召回的两年召回，虽然在召回车辆中，是一个发生在问题的人中，但这是对模型模型的破坏性打击，导致大家不愿意让我们信任这辆车。然而，这一结论不适用于日本汽车，这么多“门事件”在两个领域，通过后，不受影响，这是令人羡慕的韩国汽车。

在一个相对令人尴尬的位置，低成本的模型非常尴尬，但卖170,000，即使延迟提供足够大，价格低廉的价格也会制造消费者。

再加上国内SUV的崛起，其高价/绩效比率吸引了人们，韩国合资品牌的存在慢慢削弱。如果您想要相对丰富的配置，则必须添加20,000。这个价格范围认为，大多数人更喜欢购买CR-V或R**4。毕竟，两个领域的影响仍然更大。

那么娄胜我可以延伸扭转战斗吗？我不想要它。

激烈的竞争

紧凑型SUV竞争100,000至20万这个价格非常激烈。

像丰田，本田，大众汽车这些品牌已被细分为整个价格范围的最终，配置和价格，甚至通过双车战略抓住市场份额。

独立品牌就像哈瓦尔，吉利和虹淇等强劲的崛起，它逐渐展现在市场的头部，形成JD美国合资品牌的影响。现代我还有IX35，IX25，销售都在路上。

看看调整L，虽然外观内部有很大的变化，但它的2755mm轴距为2661mm，Rav4 2690mm和H6，但在整体竞争中，Tuceo L没有任何好处，毕竟是汽车的空间CR-V，R**4和H6不错。

就电力系统而言，Tunak L L的****比****的Cr-V更有利，并且位移小于H6 ****，电源较弱。在齿轮箱的类型上，TUN Sheng L使用7速干双离合器，其散热能力不仅仅是湿双离合器，如果经常交通拥堵，则存在一定的影响。现代屯笙L大大改变，轴距为85毫米，你能用CRV变高吗？

因此，面对这样的市场，北京现代娄罗只能依靠更低的价格和更多的配置来触及消费者交换更大的市场份额。

写在最后一个

事实上，上半年之后，悲伤的事件已经出现，现代销售额悬崖型造成幅度下降，即使在各种宣传措施中，82万台已销售，114万套。据说消费者不能完全抛弃他们的个人情绪来支持产品，加上现代岁月的现代质量问题，并可能继续。

然而，有一个消息称，苹果公司已经与现代讨论讨论过，这种合作对智能缺点有一定的加强，现代人可以依靠苹果电动汽车获得中国市场的相当利润。但从长远来看，现代性不愿意成为一个铸造，未来的电动汽车市场不允许转弯。

日韩系混动技术之争：途胜L混动和CR-V锐·混动怎么选

虽然这两年以纯电动车为代表的新能源市场持续火爆，但在消费者出行需求日益多元化、同时又更注重便利性和经济性的今天，现阶段市场上的纯电动产品仍存在一些弊端，特别是长途出行时，充电、续航等问题更加凸显，让不少消费者望而却步，也因此不拘泥于充电桩、没有里程烦恼的混动车型作为过渡产品越来越受青睐。

众所周知，在国内的混动细分市场日系“双田”一家独大，凭借成熟的混动技术和优异的燃油经济性长期霸榜。但大家可能不知道的是，在新能源领域，韩系现代并不比日系“双田”弱，从近年来的国际市场表现来看，甚至更加强势。

东风本田CR-V和北京现代途胜相信大家都不陌生，两者都是家用紧凑型SUV中的热门车型，接下来我们就选取它们的混动版本进行实力对比，看看日系和韩系相遇时谁更强，哪款车型能更好地满足国内消费者的需求。

本田i-MMD对阵现代TMED，结果很意外

动力系统方面，CR-V锐·混动搭载的是i-MMD混合动力系统，该系统与串联式混动系统接近，简单来讲就是“主电辅油”，基本依靠电机驱动，只有在高速巡航等大负荷工况下发动机才会介入工作，这样能够有效避免能量浪费，并带来平顺的驾驶体验。这决定了采用i-MMD系统的CR-V锐·混动最大的优点是省油，NEDC工况下综合油耗低至*** L/100km，对得起它“节油王”的称号。

不过受限于串联式混动系统结构，i-MMD系统需要匹配较大功率的发电机及驱动电机才能保证车辆的动力性能。并且因为其在动力结构上采用的是发动机和电机双线布局的形式，实际行驶中虽然前期提速较快，中后段却容易出现动力响应偏慢的情况。

途胜L混动搭载的是现代汽车独有的TMED混动系统。该系统具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势，堪称“行业内最高效混动系统之一”。在工信部最新实施的WLTC标准下，途胜L混动的综合油耗水平仅为****/100km，该数据与NEDC标准下的CR-V锐·混动油耗基本持平！

同时，与CR-V锐·混动的动力结构不同，途胜L混动的****发动机、6AT变速器，以及电机等核心动力部件处于同一直线上。这样一来，整个动力系统运转起来就更直接、更轻便，传输效率也更高，能提供更优异的行驶品质。实际体验上，相比CR-V锐·混动，途胜L混动拥有更加接近燃油车的驾驶操控感受，动力输出更加流畅，在急加速时动力反应更有质感，同时静谧性体验也更胜一筹。

在决定发动机工作状态的变速器上，CR-V锐·混动搭载了油耗和成本更低，但不能承受高扭矩输出的E-CVT变速箱。途胜L混动则应用了成本高但耐用性和稳定性也更好的6AT变速器，最大承载扭矩357N·m，传递效率达****%，加上先进的ASC主动换挡控制技术加持，可有效缩短换挡变速时间，动力响应更加灵敏、操控性也是更进一步。

综合实力PK，途胜L混动完胜

设计方面，CR-V锐·混动与普通版的外观基本一致，在延续本田的稳重风格家族式设计语言基础上，增加了表明身份的混动标识。内饰则以实用、均衡为主，力求稳妥以覆盖更多消费者需求。

途胜L混动则刚好相反。全方位继承了第五代途胜L高价值基因的它，在设计构造、智能科技等方面都加入了更多年轻化元素，力求打破常规。

外观上，感性运动设计理念和参数动力设计主题的加持让它看起来非常潮流前卫，尾标则采用英文“hybrid”专属标识，独具辨识度。内饰上，环抱式抗菌健康座舱、****英寸触控大屏、*****英寸开放式仪表、运动风格D型方向盘、手机无线充电等年轻人偏爱的热门配置一应俱全。

车身尺寸上，途胜L混动的长、宽、高和轴距分别达到了4670*1865*1690mm和2755mm，比CR-V锐·混动分别长了49mm、10mm、11mm和94mm，全面占优。特别是更长的车身和轴距，带来了更大气的视觉效果和多人乘坐时更有余地的乘坐感受。

不仅如此，得益于第三代平台i-GMP对车身结构的优化，途胜L混动的车身高度、车厢地板、座椅位置都进行了下调，加上其对电池组布局进行了优化设计，将电池分布在后排座椅下方，有效提升了空间利用率、确保地板平坦，让所有驾乘人员都能拥有充裕的腿部空间。

在新能源消费者普遍重视的智能安全方面，两者有了更加明显的分野。

CR-V锐·混动虽然搭载了包括FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统等7项ADAS功能在内的Honda SENSING 安全超感系统，能够基本覆盖日常出行的大部分场景，但在面对途胜L混动的Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统时也只能自叹不如。“智心合一”系统拥有多达23项ADAS功能，其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞辅助均为同级独有，是同级别中唯一达到L2+级自动驾驶应用水平的车型。

对比下来不难发现，面对强劲对手CR-V锐·混动，途胜L混动在燃油经济性上完全不输，在驾驶品质感上甚至更加优异。而在设计造型、乘用空间、智能科技等综合实力方面更是大比分领先。在此基础上，途胜L混动*****万元的入门价格更是比CR-V锐·混动足足低了***万元。所以，二者之中选其一的话真的不用纠结。

省油的两款SUV，第五代途胜L对比本田CR-V，谁的空间更大

随着全球油价起伏不定，加之新能源车市场异军突起，越来越多车主在买燃油车时更加重视汽车燃油经济性。通常人们心目中印象是美系车动力足，德系车可靠性高，而日韩系车在燃油经济性最为突出。作为现在卖得最好的车型，SUV在燃油经济性，由于相对比较大车身和大轮胎、高离地间隙，以及在越野性更高要求，一直比不上一般轿车。而在SUV中还是有比较省油车型，来自韩国现代第五代途胜L和日本本田爆款车型CR-V。作为省油SUV的代表，这两款车的车内空间表现如何呢？让我们来看看：

要对比车内空间表现，先来看看车身尺寸，第五代途胜L为长4670mm、宽1865、高1690mm，轴距2755mm。定位为紧凑级SUV，但是轴距接近2800mm，快达到中型SUV标准，车内空间表现相当出色。提供了黑、蓝、灰白三种内饰选择，整体设计风格清新简洁。得益于2755mm的超长轴距，即使180mm以上大个子坐在后排也丝毫不会觉得拘束，还有很大活动空间。后排座椅也有很大调整角度，让乘客获得最大舒适感。4月11日车辆正式上市，从预先试驾视频来看，后排还能放倒形成全平空间，纵深达到1900mm，这样即使用来搬家，像洗衣机、电视、冰箱等这类家电都能轻松装载了。

再来看看长期销量领先的本田CR-V，它的车身尺寸分别为高4621mm，宽1855mm，高1689mm，轴距2660mm。从尺寸上来看，相较途胜L小了一点，特别是轴距上差距比较大。但我们知道日系车最擅长的就是车内空间设计，小车身也能偷出大空间。在内饰上选也相对来说更加成熟，空间表现上，车内各种小储物空间，以及真皮座椅加持，让乘客能有很好的乘坐感受。

两车给出的官方油耗都是百公里6L多一点，作为SUV极为出色。得益于更长的轴距，第五代途胜L在车内空间表现上还是稍稍领先。而且新款车型在外观上更凌厉，复杂腰线和轮毂体现出张扬的各项。相比起来，CRV更像一个标准SUV，没有夸张的外观，却显得成熟稳重。考虑到韩系车在国内品牌影响度上一直不如日系车，而且本田CRV更推出了混动车型，在燃油经济性上更为突出，当然价格上也更贵。所以我觉得途胜L虽然有空间上的优势，但销量还得看消费者是否会买账了。

途胜还是CRV

相对来说CRV比较好
本田CRV的发动机比现代途胜的先进一点,CRV选用的发动机***和***双顶置凸轮轴可变进排气正时系统i-VTEC.
途胜选用的是双顶置凸轮轴CVVT,只能控制进气气门的升程,比本田少了一项对排气门的控制.所以CRV略省油一些.
选高配置低价格的就是现代
要选技术先进高性能高品质的就选本田CRV

全球销量神车，20万合资紧凑型SUV途胜L对比CR-V、荣放

近年来，国产自主品牌依靠性价比和年轻化的设计优势，通过一系列的攻城略地，已经牢牢把控着大半个15万元以内的SUV市场。，以往“固若金汤”的20万区间市场，如今在自主品牌的挑战下，城池也开始动摇。在20万左右的车型中，途胜L、CR-V和荣放这三款车型都是这个级别中备受大家关注的车型。在合资市场中可以说是极具市场风向标意义的车型，而它们在面对自主品牌的挑战下又是否做好了准备？从产品上看，它们的战力如何？接下来，我们分别从外观、配置和动力进行比较。

外观方面，途胜L采用了北京现代家族最新的设计语言，该车外观融入了参数化的理念，通过隐藏式的LED大灯、连贯式的尾灯、直线切割设计的线条设计等诸多手法，营造出很强的视觉冲击力，迎合了年轻人的审美理念。

而相比之下，本田CR-V则沿用了家族传统的设计手法，鹰眼式前大灯搭配六边形的中网，整体略显黯淡。潮流感与运动气质会比途胜L来得稍弱。R**4荣放则在视觉效果上给人以坚固、稳重的感觉，同样不太符合年轻人的口味。

动力以及空间方面，途胜L搭载****涡轮增压发动机，该发动机拥有CVVD技术，兼顾了动力性和燃油经济性，油耗百公里也仅需****左右，而CR-V的燃油版车型同样采用了****涡轮增压发动机，动力不相上下，但油耗百公斤需要****以上，显然不敌途胜*****4荣放采用了***自吸发动机，最大功率为1260kw，同样落后于前两者。

值得一提的是，在最近联合十五家媒体的“控油大师”油耗实测当中，途胜L经过媒体历经城市快速路、高速路、郊区公路等多种路况几个小时的测试后，途胜L在三款实力车型中脱颖而出，最低油耗仅为百公里*****，堪称紧凑型SUV的省油天花板。

在空间的对比上，途胜L的车身尺寸达到4670*1865*1690mm，轴距2755mm，堪称同级中的“大块头”气场十足，而轴距水平途胜L基本已经接近中型SUV的标准；而本田CR-V虽被誉为空间魔术师，但现实中其车身尺寸和轴距的数据已经并不突出；而R**4荣放虽然2690mm的轴距对比CR-V有些许优势，但要是与途胜L相比的话，其仍处劣势，甚至还要“小一号”。

配置方面，途胜L为用户提供了百度智能网联***系统和BLE蓝牙钥匙，这两大功能也是同级独有的，其中，百度智能网联***系统具有智能车家互控、用户位置互联、自然语音识别、位置共享等前沿便捷功能，集成于****英寸多媒体中控屏中，能够为驾乘人员的出行提供便利性。值得一提的是，途胜L达到L2+级的自动驾驶技术，并拥有23项ADAS智能安全辅助系统，同样领先于本田CR-V和R**4荣放。

整体来看，虽然CR-V和R**4荣放这两款车近些年也对产品升级下了些功夫，但在如今市场竞争愈发白热化的当下，其产品更新的步伐还是有些滞后。而途胜L不管是车身硬实力，还是年轻化的设计与智能科技程度，都在向未来布局。而近期周年特惠综合优惠2万元等福利，对于消费者而言更是实惠到家。

途胜L混动与本田CR-V混动相比有什么区别呢

如果说到汽车与汽车之间的区别，那么我们要从外观，价格，动力，配置以及内部空间等因素来进行比较

途胜l和本田CRV这两款车我们也可以对比一下，首先是从价格上面来看，途胜l厂商的指导价是16万到20万之间，而本田夏威厂商指导价在16万到28万之间，这里我们可以看到高配版本的本田CRV还是要比途胜l高出不少，那如果从价格方面来看，途胜l价格低一点

再从动力上面来看，途胜l搭载的是*****缸涡轮增压发动机，匹配的是7 dct变速箱，最大马力200匹，而另一边的本田CRV搭载的是****和***升的发动机，Cvt ect无级变速箱最大马力193，146匹，从上面官方给出的数据来看，本田的****好像是弱了那么一些

如果从外观方面，我们只能说每个人的喜好不一样，但是大部分人都会承认，途胜l的车型更好看，途胜l采用了进气格栅跟LED车灯相连的设计风格整体看上更时尚了，本田CRV的外观也不难看，但是它所秉承的是本田家族式的设计，对于追求时尚新鲜感的车主来说，估计是觉得有点刻板的，并且在内饰方面，本田一向都是比较质朴的设计，这样的设计也体现出了稳重感，所以两款车的消费群体是不一样的

途胜l和本田CRV如果比较谁最强，我想是众说纷纭，这要看每个人的喜好和需求，如果你比较喜欢时尚并且预算不高，在20万以内，那么，途胜l是一个非常不错的选择，但如果你喜欢较稳重的车型以及内饰，本田又是一个大家所熟知的大品牌，那么我们也可以选择本田CRV