新款雷克萨斯es300h论坛（雷克萨斯ES300h行政版，国六，半年等待，半年用车感受）

本文目录

• 雷克萨斯ES300h行政版，国六，半年等待，半年用车感受
• 雷克萨斯es300h怎么样值得买吗
• 2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业，谈谈我的用车感受
• 雷克萨斯es300h保养换全合成机油5w40油耗和提速怎么样论坛
• 关于雷克萨斯ES300H，你想知道的都在这里
• es300h雷克萨斯2021款最顶配，是两驱还是四驱
• 你认为雷克萨斯新款ES300h值得入手吗为什么

雷克萨斯ES300h行政版，国六，半年等待，半年用车感受

车身钛银，内饰黑色/酒堡色 半年等待，9000+公里感受

对我来说，选车的过程其实就是购买欲望和购买能力的统一过程。通常欲望要大于能力，但最终行为还是由能力决定。我们这代人没有依靠没有赞助，全靠自己实现梦想。当拥有几万一辆的代步车时，梦寐以求的是十多万的“豪车”（比我自己的车更贵的都是豪车），那时羡慕过雅阁、狮冲和跑、智跑、ix35、迈腾……这些羡慕圈定在购买能力可能达到的范围内。后来选择了面临换代有巨大优惠的八代思域豪华版。 入手思域后又有了新的期望，期望将来能买一辆30W左右的车。却一不留神中了A6的毒。于是经常去汽车之家，浏览的唯有A6，频率最多的就是指导价、经销商参考价、全国最低报价。当京城出现30出头的丐版最低价时，内心是躁动的，但由于能力提升速度远远赶不上欲望的攀升，所以一直无法付诸行动。后来A6年代更替，优惠减少，终端价格回弹、网传机油、沥青……慢慢渐“看”渐远，从专注变成关注最后漠视。后来对比浏览期望过E和5（C级、3系和A4不知什么原因，始终产生不了购买的欲望），中意E300L和540，但能力却只能触及E、5丐版。无法统一就只能等待优惠降价，等待的结果却是放弃了E、5（感受了朋友的E顶配，一个字“硬”，不一定准确，勿喷！身边没有540，感受了朋友的7，倒是爽，但这已经不是欲望，而是奢望了）。 不知道汽车之家的浏览索引排序依据是什么，欲望和能力让我停留在了“豪华车→中大型车”这个栏目上。排前面的A、5、E与我渐看渐远，往后就看到了雷克萨斯ES！中毒A6前就认识这个车标，知道是凌志、日本车、精致、高端、买不起……再往后看是凯氏车，壮、蛮感不喜欢；沃家车标让我想起海盗头目……唉，选车真的有点难，应了那句“看得起的买不起，买得起的看不起”。后来随着网页、论坛的浸泡，对雷克萨斯ES越看越中意，特别是汽车之家雷克萨斯全景看车：车身外观超音速钛银、内饰酒堡色/黑色太漂亮了，痴迷到非“她”不娶的地步。 2018年底开始行动，网页留下询底价信息，等到的都是套路：没有现车，需要预定，无优惠，需加装……推荐低配加装版，有现车……最后热情欢迎到店详谈，购车送礼包……电话沟通，听起来是温柔热情礼貌，但表达的都是磨刀霍霍向猪羊。

钦佩中升员工的敬业精神，唯有他们给我二次电话沟通，诚恳邀请参加一个周末的订购车活动。2019年1月11日星期五午饭后直奔距离最近的一家4S店，想为第二天是否下单先摸摸底。这是我第一次进雷克萨斯4S店，第一次看到真车。感谢销售小弟主动邀请我试驾了300h行政，特意感受了大脚油门的推背顺滑，此时已经完全中毒，无视她的价格与bba的优惠了。12日上午赶到中升店，像超市一样热闹。进店就被销售小妹带去抽奖，中了1000加油券（提车换成等值加油卡，这就是策略，不购车这券就是废纸一张）。然后直奔主销陪题，沟通后达成订车协议：*车指导价优惠5000，加装19800（全车龙膜、镀金、底盘装甲、全包围脚垫、行车记录仪、尾箱垫、发动机下护板、延保4年、抱枕4件套、真皮钥匙包），小额贷款1800（推荐的贷款方式完成店内指标，但是本人全款足够没有需求，经过一番沟通，就按照最高首付比例贷款，利息仅有1千多），意向金500抵扣3000。保险意向：交强险+商业三者100万+司乘险10万+车损险+以上三项不计免赔+进口玻璃单独破碎险+盗抢险（保险买的基础的险种，因为按揭增加了盗抢险，但通过其他形式给我赠送）。计划提车时间7月30日前。定金40000。车身外观超音速钛银、内饰棕色/淳白色+竹纹内饰（内饰色我选择错了，只记得是浅色内饰，看色块以为散斗盯是淳白色）。

虽然有车用，确实不着急，但心情跟大多数等车的人一样，煎熬、期盼、每天泡论坛（尽管不怎么和谐）。期间销售小妹来电说一个好消息，订车客户再送一个拉杆箱。你不说有，我真的就不知道有了，感谢销售小妹（只是阴差阳错提车半年了我都还没拿到）。4月销售小妹来电说我要的内饰没有，是否同意调配其它内饰。刚好我在电脑旁，立即上汽车之家雷车图库，才看明白我想要的是酒堡/黑至臻木，立马告知改酒堡/黑至臻木，取消竹纹，就要那个图库全景看车一模一样的内饰。一周后销售小妹遗憾通知没有配额上，只能等下一月。5月中下旬销售小妹通知已经配额上，6月生产，7月提车。6月发来车辆信息截图，显示车架号、发动机号、生产日期2019-6-17，到港日期2019-6-26，入库时间2019-7-10。特意咨询了销售小妹关单问题，回复说她们店是车和关单一起到店。

*****订车，*****通知我车已到店，整整等待半年时间。不巧我出差在外，需要晚几天过去验车，特意交代验车前不要撕掉车身覆膜。尽管合同写明三天内不去交钱验车就可以由她们处置，但还是很爽快的答应我晚几天去。等车期间发生了引擎盖上**事件，由此长了不少见识，于是就在电话里告诉销售小妹，我想全款提车，希望免去小额贷款利息和手续费1800。她不敢答应，只能说帮我争取，到店提车再说。14日星期天上午赶到4S店，第一次见到了我的车车。再次跟销售小妹提到全款提车事宜，她让我自己先看看车，她马上帮我去申请。大约十分钟销售小妹出来说，她们领导同意了全款提车。在此感谢销售小妹！在验车过程中，我随口问了问她们店有没有车衣，她说有，价格有点贵，进口龙膜TPU材质，29800，原来的PU或PVC材质的没贴了。我说怎么这么贵哟，有没有优惠？我之前到实体店打听过，要18000，感觉4S店确实贵了。销售小妹好似突然想起来似的，说好像在搞活动，半价。并立即打电话确认，5折后14900。购车合同的加装中有镀晶，选择车衣后就没必要镀晶了，销售小妹说按镀晶合同价抵扣1600。于是痛快决定就在4S店贴车衣，实际付款13300。要贴车衣当天就不能提车了，按我日程，约定23日提车。期间把加装全部弄好（玻璃膜建议我先上牌，等首保去贴。处处为客户着想感觉很温馨，再次感谢销售小妹）。 购车总费用：预交款40000，余款423000，加装19800-2500（活动意向金500抵3000），车险约14000（没有小额贷款费用，也就没有送我盗抢险了），车衣13300，上户购置税46300，工本费牌照费200。

1. 提车时显示里程8公里，油耗26。目前行驶9000+公里，前5千公里80%行程开空调（太给力，一般设置****℃）。大部分是高速路段，没有考虑新车磨合问题。提车当天上高速路就是按照100～120km/h行驶。目前平均车速50，百公里油耗显示***。没有重置过。 2．新车需要开窗暴晒，异味减弱快。放活性炭，这个有讲究：白天暴晒车辆时，把活性炭放车外一同暴晒释放异味，夜晚放进车里，吸附异味，白天再拿出来暴晒释放，如此反复循环。活性炭去除异味一般是物理吸附，这个过程多数情况是可逆的，当活性炭吸附饱和后就失去了吸附作用（失效），这时需要加热使被其吸附的气体脱附，从而恢复活性炭的活性，这样才可以重复使用。如果一直放车里，晚上降温吸附，白天升温又释放出来，还是在车里，没有效果。 3．不平路面行驶，感觉轮胎的跳动传递到底盘后就消失了，屁股几乎感受不到，可能归功于可变悬架和柔软的座椅吧。 4．三眼矩阵大灯，外观灵气，配上AHS自适应远光系统，夜晚驾驶根据车速自动调整远光亮度和照射区域、对向或同向车道有车出现时的阴影远光、弯道转弯方向区域比其他区域更亮等等功能确实**。如果遇到对向车道远光狗，只需轻轻按下自适应远光系统开关，立马恢复远光照射，对向远光狗乖乖关闭远光。再次按下自适应远光系统开关，又恢复自动光束。 5．马家音响对我耳盲而言，没有传说中的那么**，后排声音确实没有前排大。感觉还不如我的思域。不过17个喇叭带来的效果，应该比低配的10个喇叭要好一些吧，毕竟就像阅兵走正步，方队正步走出来的声音肯定比小队正步的声音雄厚。 6．半苯胺真皮座椅+通风加热功能，这个通风功能真的一个字“爽”，没有捂热感，根据温度自动选择风力大小，即使停太阳下暴晒后，坐进去开一小会就凉下来了。10月去了达古冰川，体验了加热功能，早晨气温几度，坐上车，起步没多远，座椅和方向盘都暖和起来了。 7．自适应巡航功能，高速上开启还不错，跟车距离功能真心实用，只需要把握方向，油门刹车都不管，但也不能分心，谨慎驾驶，平安是福。在巡航模式下，踩油门加速，巡航功能不会取消，松开油门后，车速会回到原来设定的巡航速度行驶；踩刹车取消巡航功能，重新按“-SET”键，恢复巡航功能，保持当下车速行驶，按“+RES”“-SET”改变速度设定值。带转向控制的车道偏离警告系统开启后，如果不握住方向盘，可以自动修正2次，然后发出警告音，自动控制系统取消。请不要依赖这个系统驾驶车辆。 8．价值嘛，不好说，有人说相当于国内30万的车，多出的钱都是交关锐、运输费、进出港费等等，但哪一个商品没有这些费用呢？只是名目不一样而已。也有很多人认为就是换壳凯美瑞、换壳亚洲龙，从多方面数据来看，我也觉得是这样的。但这就像凤姐跟冰冰相比，相似的地方十有八九，但就因一个外壳不同，仅仅是观感都有天壤之别，何况其他？要是价格都一样，你还会多看一眼凤姐？ 9．隐形车衣，值不值主要取决于你对它的爱有多深， 愿不愿意为原车漆保持光鲜亮丽而付出不菲一笔。它不是隐形盔甲，更不是防撞盾牌，只是一层塑料膜，仅仅能抵挡风沙吹打树枝轻抚和洗车工脏抹布的摩擦。其实这跟女人买护肤品一个道理，涂抹一层总能抵挡一些紫外线的伤害，还能让肤色看起来青春靓丽。但如果你发生跌撞或与人发生抓扯，弄伤了皮肤，你不可能怪护肤品没有起到保护作用吧！在达古冰川停车场，旁边一车开门碰上了我车门，能看出也能摸出碰出了痕迹，但用手揉揉竟然消失了，车衣除了保持原车漆的光泽，就只剩下这点作用了。 10．主、副驾座椅间的储物扶手箱，在行车过程中上面千万不要放置手提包之类的物件。曾经在高速上突遇情况急刹，然后失去一切动力，发动机熄火，踩油门也没有电机驱动显示，只能滑行。万幸后面没有跟有车辆。原因竟然是急刹时扶手箱上的包向前滑动撞上了档把，跳到了N档。后来试了下，空挡，在“着车”模式下随便踩油门发动机都不会启动。 11．关于噪音，总体感觉还算相对安静。不过无论怎样安静，至少还是需要车内能听到其他车辆的喇叭声吧。急加速发动机声音确实比较明显，这应该是正常的吧，又要爽还不让吼怎么可能！用手机噪音检测软件，在同一路段120km/h车速下，比较了，我的思域在82-85db之间；宝马730在75db左右，ES300h也是75db左右。有机会重新下载另外的软件再测试比较一下。 12．关于异响，我的车方向盘附近偶尔有一种类似音响电流的呲呲呲声音，但绝不是电流造成的，很轻微，仔细听才会听到，也不是一直有，时有时无，声音大小与路面有关。 13．关于低速提示音，车内能听到，但不明显，车外确实足够引起路人注意，倒车比前进声音大。网上有消除的方法，但不我太赞同，这个声音是提示车外的人注意车在移动，确实很多人听见了都说怎么有这种声音啊？如果翻译成“请注意，倒车……”，估计大家更难接受了。 14．关于泥浆门。机舱确实有少量泥浆进入，也找到了原因，接缝和一根线路留孔间隙过大，不是很严重，目前懒得弄。某宝上买一种房屋防漏贴应该可以解决。 15．倒车外后视镜自动下翻功能基本不用，有360全景，自动下翻有何意义？浪费功能。且下翻到可以看见轮胎时，就看不到车顶高度的范围了，有长条状突出物就容易擦挂车顶了。

惊艳第一眼

性感小PP

提车当天第一箱油，跳枪取整318元。

第一箱油跑到总里程数882km亮灯，显示52km续航，未重置，综合油耗****/100km，平均车速37km/h。重新加满油箱跳枪取整280元，按*****升跑了874km计算，百公里油耗大约5L，每公里约****元。

**罚。去上牌当天下高速，收费站被交警查，交强险贴未贴在挡风玻璃右上角，罚款****元。

拍照角度不同，颜色会变的（请忽略牌照千万别当真）

修长的腰身，看起来很干净吧

其实是这么的脏

传说中的三眼

怎么看也看不懂这个模样就具有降噪功能。都能降噪了，还配置双层隔音玻璃做啥呢？

马家音响

后窗手动遮阳帘

副驾储物箱，左边有一个行李箱安全系统功能开关，很多人都忽略了。这个开关可以锁住尾箱盖（轻按弹出后，此时电子钥匙、主驾位按钮、尾箱按钮都无法开启尾箱盖。用机械钥匙锁住副驾储物箱后，电子钥匙可以交给任何人如泊车人正常驾驶车辆而无法打开尾箱）。

没有拆门把手贴车衣，把手内碗处留下的车衣接缝

泥浆门照片，不是很严重

这个应该有办法解决的，某宝上买一种房屋漏水贴，把接缝和这个线孔贴上估计能行。目前忙，懒得弄。

5000km，早期听车友说电池不能充满，这次我的电池充满了

真的能充满，关键是看跑什么路。长时间下坡很容易充满的。

蓝天白云下的ES

自主设计自己制作的尾门贴

尾门贴效果图（氧化铝板+激光雕刻+胶磁吸附，避免洗车大妈蛮力手拉尾箱盖）

尾门贴效果图（氧化铝板+激光雕刻+胶磁吸附，避免洗车大妈蛮力手拉尾箱盖）

宽敞的后排

大爱前排风格

惯例钥匙照，卡片钥匙至今没用过。

真皮钥匙包是4S店送的，感觉蛮好的，外观看不出来是车钥匙，符合雷克萨斯车主低调的风格

真皮钥匙包是4S店送的，感觉蛮好的，外观看不出来是车钥匙，符合雷克萨斯车主低调的风格

真皮钥匙包是4S店送的，感觉蛮好的，外观看不出来是车钥匙，符合雷克萨斯车主低调的风格。

雷克萨斯es300h怎么样值得买吗

雷克萨斯es300h新款是一辆好车：1、首先雷克萨斯一直都是排在质量榜的第一，其次，雷克萨斯闻名的是它的隔音技术、舒适、瞎伏以及质量；2、ES300h我去4S店试驾过，感觉是挺完美的，因为我现在开的是CT200h，当初买的时候300h没出，猜春不然我就选择300h了，无论动力，面子，还是质量，都是一流的，主要的是混合动力非常省油；3、而且也不用担心它的混合动力质量，之前我有一位朋友到日本磨兆携旅游，说看到那边无论是皇冠、爱尔法什么的车型已经全部是混合动力了，说明这个技术还是非常成熟的。

2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业，谈谈我的用车感受

从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯，店面形象和服务品质提升了销局樱很多。最初谈好交定金定了ES200，一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人。

内饰温馨，有种内敛且溢着豪华的感觉。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小，不过不太影响日常使用。

前排储物空间有些不足，科技感略差。不过到处塞满东西显得不那么优雅，还有车评说的有些车要的不是科技感，而是豪华感。雷克萨斯是另一种豪华感，区别于绚烂夺目的，让人舒服的那种。

做工亏丛精致的整齐的实体按键，看上去怀旧且典雅，使用起来方便快捷，拨钮、旋钮的高级阻尼感配合木纹、软包和皮质，是那种有腔调的老绅士，油头、袖扣加一块宝珀，跟科技感不沾边，但会显得高级。

中控不支持触控，乍一听感觉有点尴尬，不过坐进驾驶室会感觉到，支持触控你也没法探着身子去点，舒服的坐着，手搭在软软的中央扶手箱上，手腕处还有个皮拖，没错，优雅的感觉。

等新车到港期间，一次偶然在街上遇到一台凌波玉，还是非常漂亮，特别。小小纠结过一下颜色，最终还是选择了钛银外观。

公司附近停了一台300h，偶然从销售顾问那了解到中升集团搞活动，200升级300h。回家商量后最终决定升级，都怪那句“300h才是真正的ES，才是有灵魂的ES”。有时就是这样腊亏，草一种，生根便格外快。

提前了近10天新车到店，做完加装，除味，办理了各项手续，列队打礼花，正式和新车见面。

销售顾问耐心的讲解了各项功能，合影后准备开车去加油。出现了一个小插曲，拿到钥匙，进车发动，感觉发动不了，于是问销售顾问，得到回答，已经发动，挂挡即走…太安静，安静到以为没发着车。

开新车上班，原来一盘子进库的侧方位停车，修正了几下才停好，新车不太熟悉，将近5米的车身尺寸，外观的大气还是牺牲了一些操作的便利性，不过熟悉熟悉问题都不大。

住老家属区，地下停车位不足，经常停路边。为防止树叶，果子，鸟粪的临幸，网上买了遮阳布，全车的折起来太大太麻烦，买了前挡部分的，主要保护一下雨刷和前挡漏水槽，避免接一槽的树叶，顺便太阳大的时候遮个光。

车管所做好登记，原车牌寄到店里来上好，贴上电子牌照，新车瞬间有了熟悉的味道。

销售顾问沟通是曾经聊过改LS中网，后来还是算了，毕竟我们和大哥差的可不止中网这一点点，还是原汁原味的好了。

上好牌店里洗个车，干干净净的开始新征程。

大雷正式走进了我们的生活，雷车的品控，有口皆碑的产品质量、售后服务，希望也相信我们可以快乐的在一起。跟家四岁的小朋友说我们家换车了，小朋友回答：知道，是雷克萨斯。

雷克萨斯es300h保养换全合成机油5w40油耗和提速怎么样论坛

您好，楼主！别去换5w40的粘度，这个粘度不适合您的车！您这款车，初装机油的粘度是0w20的，不知道您跑了多少公里了，车况怎么样
如果郑镇车况老了，可以考虑加5w30
车况还可以，喊燃粗可以考虑加5w20
5w40这段昌个粘度适合德系车，太厚了，对你的车来讲，不适合你
如果你加5w40，提速感没有了，车还发闷，油耗还高！
希望可以帮到你！

关于雷克萨斯ES300H，你想知道的都在这里

先交代一下车况：ES300H中配，18年10月提车，目前2万公里碧察衫。

这篇文章这是深度使用后写的感受，均为主观感觉，不客观，不公正。

如果和你的感觉有偏差，以你的为准。

老规矩，采用问答的形式给大家聊这个车。

1.抵制日货。答：抵制蠢货。

2.机油增多或者乳化吗？

答：和本田****机油增多的态度一样，我压根就没有担心过这个问题，都没打开发动机舱检查过。但我还是希望这件事闹大一点，帮我争取个发动机终身免费质保。

3.什么配置，车价多少，加价多少，等了多久？

答：买的ES300H中配****万元，还没上市就交了订金，没加价，国内第一批到货提车。

4.为什么买中配？

答：预算够顶配，但顶配多出来的东西除了音响，其他实在没有吸引力。中配多出来的东西，竹制内饰、流水转向灯、矩阵大灯等等，都让我愉悦。

5.这个价位为什么不选择宝马5、奔驰E、奥迪A6，而是买起步价与宝马3、奔驰C、奥迪A4差不多的ES？

答：他们都有各自的优势，但看上雷克萨斯的车主，大多是不会在其他其他品牌有过多纠结。如果说选择BBA有一部分因素是为了通过品牌价值得到别人的认同感，那选择雷克萨斯更多的是自己喜欢，与别人的无关。

以上是玄学，以下说说为什么：

①宝马5，试驾的时候，估计销售想给我们一个下马威，让我们感受一下宝马的澎湃动力，出门右转的时候突然地板油，动力澎湃不澎湃我已经忘了，但让我产生了极大的不适是真的，那一瞬间我已经把这个车否决了。

②奥迪A6，好基友在奥迪4S电做售后，他让我不要买奥迪，我就没去看了。顺便说一句，这个好基友以前在丰田做售后，差点饿死在里面，后来去了奥迪，现在白白胖胖，一边大骂奥迪质量差，一边处理索赔美滋滋。不过这一代奥迪A6实力很强，只是我不感兴趣罢了。

③奔驰E，这是三辆车里面最差的。先说优点，最给我好感的地方就是坐进去豪华感极强，应该是包括ES在内最能给我豪华感的，至于内饰细节是否精致已经不重要了，的确非常能哄人。再说缺点：座椅硬，这是我坐上去的第一感觉，刚试驾完ES，马上坐进奔驰E，高下立判，舒适度比ES差很多；变速箱顿挫，我开的时候问销售顿挫为什么这么明显，销售说只要熟悉这套变速箱并知道踩多少油门就不会顿挫了，我心里暗笑。

其实心里已经决定是ES了，说这么多都是废话，欲加之罪，何患无辞。

6.我看NSX、P1、918等超跑配了电机，感觉混合动力都好猛，这款电机+****自吸混合动力加速猛吗？

答：想多了，一点都不猛，比同级****慢多了！破百才8秒多，还不如****的雅阁，弱鸡。

7.油耗表现怎么样？

答：这款车的油耗表现和飞度差不多，极香。目前高速和城市路况37开，油耗***（这种路况飞度差不多是***）。测试过纯高速路况，油耗大概在4.0-4.5之间，也和飞悔腔度持平。

8.购买混动多出来的钱，开多少公里能赚回来？

答：这是简单算术题，但我从来没有计算过，汽油省下来的是算得出的收益，混动没启系统给车主带来其他收益无法用金钱衡量的，比如静谧性、超长续航、动能回收带来的愉悦感。

9.混动和汽油车在用车过程中有什么区别，需要特别注意什么？

答：这就是我爱丰田本田混动的地方！和燃油车没有任何用车区别，不用去找充电桩，没油了加油，里程到了保养，不给车主增加任何麻烦，硬生生地把油耗降下来，真正的节能减排，人类智慧的结晶。当然，无论这套混动有多高效、方便，也摆脱不了这款车是落后燃油车的命运，上绿牌是不可能的，给增程式上绿牌都不给你上。

10.这套混动日常用起来怎么样?

答：非常满意，省油的同时非常省心。在动力需求不强的时候用电，需要强动力的时候用油+电。滑行、刹车的时候进行动能回收，滑行时动能回收和普通燃油车感觉一样，不会给你任何的拉扯感。总之不会带来任何的不适和不习惯。

11.纯电行驶过程中发动机介入时震动大吗？

答：不大。很多时候我非常刻意地去感觉发动机的介入，但如果不看中控的能量图或者听到发动机的声音，大多情况下我不会发现发动机的介入时间。

12.变速箱表现怎么样？

答：非常棒。好的变速箱会让你忘掉变速箱的存在，ES就是这样。我无无心去钻研E-CVT变速箱的先进性，就我体验来说，非常满意。驾驶过程如丝般顺滑，开了两万公里，不知顿挫是何物。变速箱对油门踏板的反应也比较灵敏。

13.隔音如何？

答：达到了这个级别该有的水平。隔音：对外部噪音的隔绝不错，特别是在纯电行驶时感觉非常棒，静谧且高级，即使发动机介入声音也不大。但急加速的时候，发动机进入高转区域还是比较吵，而且发动机声音不好听，和这辆车的定位格格不入，好在这种情况比较少，大多数情况下并不会有这种困扰。

14.底盘如何？

答：在这个级别仅算中等偏上，不能给到好评。底盘软硬调得不错，有支撑的同时也有韧性，遇到大大小小的颠簸都不晃悠。但是在过比大的减速带时，感觉进入到车内的声音和震动没有隔绝，生硬地进入了驾驶室，这种感觉非常突兀，在速度较快通过时尤为明显。

15.座椅舒适性怎么样？

答：绝对的好评，无论前后排，座椅的软硬和支撑非常好。有些人可能觉得后排角度不太合适，但我觉得没有对我造成困扰，当然如果可调节就更完美了。当初试驾完上一代ES后（换代ES还没出），再去看奔驰E，坐进奔驰E的后排又陡又硬，坐进它的后排连试驾的欲望都没有了。

16.车内空间怎么样？

答：中规中矩。这辆车是全球车型，没有针对中国市场的喜好进行加长和优化，腿部空间空间不如***、迈腾等（但座椅长度是足够的）。但后备箱空间没有因为有电池而有太多缩水，是这个级别的正常表现。

17.加多少号汽油？

答：92即可，老旧落后的混动车不用吃那么好。现在油价比以前便宜，你要加95甚至98寻求一种心理安慰也没人拦着你。

18.转向手感建立特性怎么样？

答：我懂个屁的转向手感建立特性，方向盘轻盈，开起来非常轻松惬意。

19.高速表现怎么样？

答：首先肯定是不飘的。第二这款车的ACC很好用，提出明确表扬，她不像其他一些车型的ACC在有车加塞时马上刹车控制距离，ES的ACC在有车加塞时，即使前车和我们距离已经在设置的安全距离内，但ES还是会通过判断前车车速来选择是保持现有速度还是刹车，刹车力度也会根据前车速度判断，异常舒适。当然，无论设计安全的辅助系统有多优秀，也不能掉以轻心，脚随时做好制动准备。

20.中控屏幕好用吗？

答：换代第一年没有CARPLAY，后面有了什么CARLIFE，太坑了。不支持高德地图屏幕就是摆设。中控流畅度一般，人机交互逻辑很差，反正也极少去碰中控，当个摆设罢了。

21.有异味吗？

答：有，而且比较明显。这是我很难接受的地方，无论是我的飞度，还是冠道，在开了两个月左右就完全没有味道了，但雷克萨斯开了2年，仍然有较重的异味。我在4S进了他们一辆在售的上一代二手ES，车内味道仍然不小。即使她在车内空气指标是达标的，但既然国产的本田都能做到无味道，雷车在这方面反而做得不好，实在不应该。

22.非顶配的先锋音响音质如何？

答：已经非常优秀了，除非你对音响或音乐有非常高的要求，这套先锋音响完全可以满足大部分人。比那渣本田好到不知道哪里去了。

23.如果可以重新选择，你还会放弃宝马5、奔驰E、奥迪A6L，选择ES吗？

答：会。

这是一辆优雅、高度完善的车。每次看到她，我心里都会说一句：真漂亮。

她亦会让你沉浸在驾驶中，变速箱顺得让人感觉不到他的存在，不用频繁去加油站，不用担心电机带来额外负担，甚至连保养都不用去算计。

也许她每个地方都不拔尖，但也没有明显的短板，她就静静的在那里，成为家庭可靠的伙伴。 ???

es300h雷克萨斯2021款最顶配，是两驱还是四驱

两驱。
雷车ES的成本，真的是非常省，前悬是成本低廉的麦弗逊式独立桥仔悬架，后多连杆式独立悬架，ES全系都只是前置前驱的两驱旁消敏布局，没有四驱版本。
雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球运枝的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得全球无数消费者的倾慕。

你认为雷克萨斯新款ES300h值得入手吗为什么

时光飞逝!如今的雷克萨斯ES也走到了第七代，新一代雷克萨斯看起来也不再沉稳低调！而是有着运动犀利的俊貌！让我们一起去了解一下这位帅气的王子吧!

外观方面：新一代ES300h第一眼看上去就会让你被它深深地迷住，犀利的大嘴，相比老款车型变化非常大，鲨鱼嘴变的更显锋芒，进气格珊由横向变成了纵向，更加地时尚、霸气。这一代车身尺寸也比老款增加了不少，长宽高分别未为4975x1865x1445mm，轴距为2870mm。它的侧身腰线看起来充满了肌肉感，重心变得更低与c柱完美地结合起来，由油腻大叔变成了俊朗的小伙子!后视镜采用了双色设计，中间集成了细长的转向灯。尾部造型及扰流板带来了更强的运动风。尾灯造型与日间行车灯相互呼应，简洁大方，点亮后看起来十分酷炫。

内饰方面：内饰采用了不对称式设计，做工和用料工艺保持了雷克萨斯一直以来的高品质。在隔音降噪方面做出了全面革新。ANC主动降噪科技、HybridAcoustics混合动力降噪系统

双层降噪玻璃，提供多方位静谧体验。雷克萨斯一向都较为舒适，座椅甄选上等牛皮，细心缝制，高品质是可以用感觉享受到的，音响方面采用了MarkLevinson高级音响系统，配备17个扬声器，赋予耳朵天籁般的听觉享受。仪表盘采用了7英寸液晶仪表盘或8英寸可移动式液晶仪表盘。中控屏有8英寸或****英寸液晶显示屏，结合触控式RemoteTouch信息操作系统，让你掌控一切。

性能方面：ES300h搭载新一代***升阿特金森循环发动机，协同强劲永磁同步电机，能给你强劲平顺的动力，变速箱采用了电子无级变速系统除了能提供更为顺畅的换挡感受，更是油电双能的掌控者。不需要外部充电，安全便捷。紧凑的电池姿吵余组被置于后排座椅下方，不占用后备箱空间，更有助于改善迹滚整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。

安全方面：新一代ES300h有预碰撞安全系统，这个系统会实时探测并分析前方车辆和行人，当该系统判断有可能发生碰撞时，就会发出警报声，如果这时候驾驶员施加制动，该系统会提供额外的制动力帮助驾驶员一起辅助刹车；如果系统觉得碰撞不可避免，它自己就会主动制动以降低碰物碰撞风险，最大限度地减轻撞击所造成的损失和伤害。还有自适应巡航控制系统*****全彩抬头显示器，前方路况尽收眼底，车道偏离警示系统，偏离车道时，它会提醒驾驶者集中注意力。

ES300h有三个版本价格如下：

它的保养政策是6年或15万公里免费保养。

雷克萨斯的车品质是没得说的，这个保养政策也非常棒。新一代300h也非常的帅，我个人认为是值得入手的。