五菱凯捷汽车价格与图片（不到15万就能买的大空间混动家用车，到底香不香）

本文目录

• 不到15万就能买的大空间混动家用车，到底香不香
• 五菱旗舰新车上市！SPA级大四座+头等舱，市区油耗4L多
• 月均花费1031元，五菱凯捷混动版用车成本解读
• ****万元起，五菱凯捷正式上市
• 2020款五菱凯捷实车到店，外观很时尚，车长4875mm，配****

不到15万就能买的大空间混动家用车，到底香不香

一贯坚持“人们需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，在这段时间又为我们带来了一款新车，五菱凯捷混动铂金版。

在这款新车身上，有许多标签，比如五菱制造、大空间家用车以及混动系统加持等等，更重要的是，它的顶配售价还不到15万元。

那么，作为一款售价打入15万以内的大空间混动家用车，五菱凯捷混动铂金版到底能有怎样的产品表现呢？

别急，请继续往下看！

外观造型和内饰设计是什么水准？

对于五菱凯捷的外观设计，许多消费者已经是相当熟悉，那新车型凯捷混动铂金版在外观造型上，又有怎样的变化呢？

有一说一，凯捷车系的翼动美学设计理念比较耐看，而凯捷混动铂金版也延续了这一设计理念，同时在细节上做了改动。

比如换装了更大尺寸的进气格栅，中网外部的镀铬饰条变得更加粗壮，并向上延伸直至嵌入灯组内部，营造出了贯穿式的视觉效果。新车型的保险杠底部还增加了贯穿式镀铬饰条装饰，对于提升前脸质感，具有一定帮助。

值得一提的是，凯捷混动铂金版还提供了翡翠冷紫、极地冰蓝这2款专属配色。

内饰部分，凯捷混动铂金版采用了比较大气简洁的设计风格，并提供了星月蓝白、麦田金棕这两种配色，其中星月蓝白还是这款新车型新增的专属配色。

在内饰设计的细节层面，这款新车型也做了升级调整，采用了水晶样式挡把、玫瑰金镶嵌的门边/座椅/扶手箱等设计，再配合*****英寸中控屏和平底方向盘，营造了比较不错的座舱质感。

“4+X”大四座布局，能否兼顾舒适和实用？

如果说外观造型和内饰设计是凯捷混动铂金版的“面子”，那空间表现便是这款新车型的“里子”，更是这款新车型的重点产品力之一。

那在空间表现上，这款新车型会是什么段位的选手呢？

先看车身尺寸，凯捷混动铂金版的长/宽/高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，再加上比较合理的空间布局，这款新车型的前后三排空间相对来说，比较宽敞。

而且这款新车型的座椅使用了纳米级的超纤PU（超仿真皮）面料，具有亲肤般的触感，异味也比较少，对于有宝宝的家庭来说，比较友好。这套座椅还加入了打孔和手工绗缝工艺，并且主驾座椅支持10向电动调节和座椅加热，副驾则支持8向电动调节，能在一定程度上提升舒适性。

并且凯捷混动铂金版的第一、二排座椅支持180度全平放倒，假如用户长途驾车感到疲劳，便可以将车辆停放在停车场内，放倒座椅躺着休息。

第二排两个座位还配备了小桌板，其支架采用铝合金材质，打开后比较稳固，可以放个笔记本电脑临时开会办公，或是停车等待时候让孩子在小桌板上写作业或是看课本。

另外，这款小桌板的桌面上还挖了一个杯座，不过为了避免水洒出来，建议不要放太高或者无盖的杯子。

空间舒适性比较给力的同时，凯捷混动铂金版的中排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离达到了560mm，第三排双座椅可独立隐藏式放倒，使得后备箱容积最大可以达到1514L。

得益于这个大容积后备厢，用户如果带着孩子出行，婴儿车不用折叠，可以直接放进去；逢年过节时候，也能够装下多个大件行李。

混合动力加持，是否让人眼前一亮？

在外观设计上，凯捷混动铂金版略有调整；在动力部分，这款新车型则有较大变化：对比现款在售的凯捷车型，这款新车型搭载了****混动专用发动机搭配320N·m大扭力电机组成的混动系统。

那从实际表现来看，这套混动系统能打几分呢？

在实际驾驶过程中，凭心而论，凯捷混动铂金版的加速表现不输****车型，起步比较轻快，超车变道也算比较轻松。

而且当我们将挡位挂到D挡时候，整车动力输出比较柔和且安静，起步为纯电驱动，开起来挺惬意。如果想要更迅捷的动力输出，我们可以选择S挡位，油门踩下的那一瞬间，会有一些推背感。

此外，凯捷混动铂金版采用的悬架组合，面对细小颠簸能够比较轻松地化解掉，不过在面对减速带及较大坑洼路况时候，我们希望这套悬架可以处理得更柔和一些。

油耗方面，凯捷混动铂金版的百公里实测油耗差不多在****左右，按照现在的油价来计算，每公里油费差不多4毛出头，假如你一个月行驶里程在1200公里，那油费会在510-530元之间。

结束语

整体来看，凯捷混动铂金版的外观和内饰设计能符合大多数消费者的审美，并在空间灵活性和舒适性上继承了五菱凯捷家族的优良传统，还彰显出了一定的品质感。再加上这款新车型拥有更强劲的动力输出和更好的油耗表现，确实称得上是近期比较值得考虑的购车选择之一。

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五菱旗舰新车上市！SPA级大四座+头等舱，市区油耗4L多

二胎、三胎政策的陆续放开，使消费者的购车目光不再局限于轿车和SUV，更舒适的乘坐环境和更大的载物空间令越来越多人开始关注多座家用车。不过，比较可惜的是，目前市面上的多座家用车要不是太贵，要不就是缺乏了舒适性与品质感，所以，消费者想选一款优质的多座家用车可谓是非常难的。

好在，在今日，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱为我们带来了五菱凯捷混动铂金版，该车价格才*****万*****万，普通人也负担得起，同时其还拥有越级的产品实力，是家用车中的舒适与实用之选。

众所周知，家用车的使用场景主要集中为上下班、接送孩子、买菜购物。若想体验到更舒适的乘车环境，那么大空间必不可缺。凯捷混动铂金版则完美贴合咱们消费者的用车需求，首先它的车长达到了4875mm，轴距达到了2800mm，几乎与本田奥德赛、艾力绅相仿。而且它采用的是2+2+2的座椅布局，也就意味着，即使父母+夫妻俩+两个孩子一家人外出旅行，也能坐得下，且每一排乘客都能拥有不错的空间，乘坐起来不会觉得拥挤，长途乘坐也能保障舒适性。

如果平时只有1-4人出行，那么可以将第三排座椅隐藏式放倒，第二排座椅可独享大空间，无论是坐着、靠着，还是跷二郎腿都能满足，“大四座”的优势尽显无余。而且，凯捷混动铂金版的人体座椅还采用了亲肤材质，手感细腻，且填充物柔软，坐下去有一种坐在大沙发里的感觉。尤其是第二排座椅，还支持8向电动调节，并带有腿托和航空小桌板，就像飞机头等舱座椅一样，可带来SPA级乘坐体验，并十分实用。

平时老婆逛街累了或是孩子放学困了，可以在第二排座椅上小憩一会儿。长途旅行时，父母也能在第二排座椅上舒舒服服的坐一路，不用担心腰酸背痛。当然，如果偶尔有办公或是学习的需要，咱们还可以打开第二排座椅的折叠小桌板，搭配上水杯槽和充电口，便捷又实用。

对于有小宝宝的家庭来说，用车的细节需求其实是要更高一些。凯捷混动铂金版在这方面做得相当到位，比如它为第二排座椅提供了横向160mm滑动调节，特别方便家长在车内照顾孩子，看似简单的设计，实际上非常实用。而且它还为第二、三排衬顶设置了空调出风口，假如夏天老人或孩子害怕空调吹出的风太凉，则可以关闭后排的空调，这一点也非常贴心。

外出旅行或是出门购物，难免会装在一些大件物品和行李。此时，凯捷混动铂金版的航母级纯平拓展空间便发挥出了优势。在乘坐四人的情况下，其后排可形成最大容量为1514L的空间，别说放行李箱，就算是放下冲浪板、折叠伞、帐篷也是没问题。而且车内地板十分平整，带上一些玩具，还能秒变一套亲子乐园。看着沿途的美景，一路走走停停，尽情享受全家出行的其乐融融。

至于动力，凯捷混动铂金版也做到了毫不让人费心。其搭载了五菱自研的****混动系统，电机最大扭矩可达320N·m，性能不输****发动机，即使满载情况下，红绿灯起步依旧能冲在第一位。而且得益于其在市区以电驱为主的动力模式，它的燃油经济性还相当出色，市区工况平均油耗为 *****/100km，换算下来的话一公里的成本还不到4毛。由此可见，无论是论性能，还是论省钱，凯捷混动铂金版都能满足咱们消费者的用车需求。

写在最后

目前市面上不乏优质的多座的家用车，像本田奥德赛、艾力绅都是比较热门的车型，不过它们的售价普遍偏高，无法下沉到10多万级别的消费市场。而五菱凯捷混动铂金版则不同，它的售价不仅能让更多人轻松负担，并给到了不输奥德赛的实用性、动力性能、油耗与舒适性。除此之外，凯捷混动铂金版还配备L2级智能驾驶辅助系统，拥有轻奢的外观与内饰等，可谓是应有尽有，并使得它*****万*****万的价格显得非常“香”，加上这台车现在下订还有四重动心佳礼，目前来看更加值得入手，称其为家用车中的“新卷王”也不为过。

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月均花费1031元，五菱凯捷混动版用车成本解读

2月27日，五菱凯捷混动铂金版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为*****万*****万元。从价格来看，混动版车型比燃油版贵出了3万多元。那么，这3万元究竟贵在哪里？相比燃油版车型用车成本是否更低？下面我们就来详细看看。

作为混动版车型，新车最大的变化就是动力总成，换装了混动系统，油耗更经济。同时，在外观内饰等方面，新车都有着不同程度的升级。

1、外观细节调整，内饰配置升级

在外观设计方面，五菱凯捷混动铂金版基本延续了燃油版车型的设计，采用五菱全球银标“翼动美学”外观设计理念。不过，新车在细节方面进行了调整，比如格栅加以点阵装饰，前唇增加镀铬装饰条，让前脸更加时尚精致。另外，毫米波雷达由下格栅左侧移至中央位置。

车侧门板下方同样增加镀铬装饰条，不仅提升了整车外观的豪华感，同时也拉长了整车的视觉效果；尾灯由大尺寸镀铬装饰件连接，后保险杠底边同样加入了镀铬装饰条，强化车尾层次。同时，除了尾标“HEV”外，还加上了“premium”字样，提升辨识度。

进入车内，新车同样延续了燃油版车型的设计。搭载了全液晶仪表盘，搭配双辐式的多功能方向盘、*****英寸轻薄动感的独立式中控大屏，极大提升了内饰座舱的科技氛围。此外，新车还加入了水晶头的精致排挡杆，座舱内和座椅上还加入了玫瑰金饰条的设计，目光所及之处显出满满的高级感。

值得一提的是，新车的材质也做了升级。混动版所有座椅均使用纳米级的超纤PU（超仿真皮）面料，看官方的说法，是有高抗污、高防水及自净功能，对于经常带娃出行奶爸奶妈们来说可算是一个福音。

配置方面，混动版车型在舒适性配置上更加丰富。诸如皮质座椅、第二排航空座椅、座椅电动调节、负离子发生器、全景天窗、车顶行李架、全新轮毂等都有搭载。而奢享型在其基础上增加主驾座椅加热、前排座椅腰托、第二排小桌板、第二排座椅电动调节、空气净化装置、以及侧气帘、智能驾驶辅助系统和智能安全系统等。

2、轴距2800mm，采用4+X”座椅布局

新车的车身尺寸依然为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，和燃油版车型保持一致。另外，混动版车型的座椅布局依旧延续了凯捷大四座的舒适空间体验，车内采用灵活的“4+X”座椅布局，可以满足全家出行的各种场景。

具体来看，凯捷混动铂金版二排座椅配备了 560mm 磁浮式滑轨、72° 的电动腿托并支持 180° 电动放平；第三排座椅支持 5/5 独立纯平放倒，大四座状态下最多可拥有 1514L 储物空间。

3、搭载****混动系统，续航1100公里

动力方面，凯捷混动铂金版采用最新的五菱混动技术，搭载 **** 混动专用发动机与 320N・m 电机。从这套混动系统上看，它采用的是P1+P3双电机串并联架构，市区电驱比较省油，高速由发动机直驱，油耗表现一般，所以官方公布的市区油耗仅 *****/100km，但综合油耗为****/100km。相比同级主流混动SUV，其油耗还是有些偏高。不过，其最高续航可达 1100km。

可以看到，作为混动车型，虽然价格相比燃油版车型更高，但是在设计、配置、用料等方面，新车也有了进一步的升级。更重要的是，新车换装了更经济的混动系统，不仅拥有更低的油耗，同时得益于电机的加持，在动力、平顺性以及静谧性等驾驶品质方面，也会有更优秀的表现。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。具体来看，五菱凯捷混动铂金版的首保时间是5000里或6个月内，首保为免费保养，主要保养的项目是更换机油机滤，之后的保养间隔同样为每5000万公里一次。我们以一般家庭6年行驶60000km左右为用车周期，五菱凯捷混动铂金版6年所需的保养费用大概是5913元左右，平均每年所需的保养费用约986元左右。整体来看，混动版和燃油版车型差距不大，在同级MPV中也属于平均水平。

在税费部分，我们以五菱凯捷 2023款 **** DHT奢享型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为480元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为6748元。而加上车船税、交强险费用合计为8178元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，根据官方公布的数据，五菱凯捷混动铂金版百公里综合油耗为****，对比混动车型而言，其油耗并不具备优势，但是相比燃油车来说还是比较省的。我们以一年行驶1万公里计算，并参考近期上海地区92号汽油油价****元/L计算，大致可以算出五菱凯捷混动铂金版一年的燃油费用约为4573元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算五菱凯捷混动铂金版每年的用车成本总计为12374元，平均每月花费为1031元，相比燃油版车型，确实要省上一些。

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是五菱凯捷混动铂金版的产品信息和大致用车成本。那么每个月1031元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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****万元起，五菱凯捷正式上市

近日汽车品评获悉，上汽通用五菱“全球银标”的首款车型—— 五菱凯捷正式上市，官方指导价为*****万元，共有4款车型可选。新车全系均采用****涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

外观方面，五菱凯捷采用了“翼动美学”的设计语言，展翼式的设计，增强了前脸的视觉冲击力。镀铬装饰加上全新的五菱银标，提升整车档次感。两侧大灯组采用分体式大灯设计，上方日间行车灯造型犀利，下方四透镜矩阵式前大灯层次丰富。配置上，全系车型带有转向辅助灯、车前雾灯、大灯延时关闭，两款高配车型则是使用LED远景光灯，带有日间灯源。两款低配车型则是卤素远近光。

车身侧面，一根凌厉的腰线由凯捷前翼子板引出并一直延伸至车尾，上挑的设计也营造出一丝动感气息。除此之外，新车还采用时下流行的悬浮式车顶设计，搭配微微下倾的车顶线条，使得凯捷尾部看上去更加紧凑干练。车身尺寸方面，五菱凯捷的车身长宽高分别为4875×1880×1700mm，轴距2800mm。

内饰方面，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，使美感与实用性达到完美平衡。其中仪表板采用独特的多层级设计，横向线条的大量运用营造出极佳的空间氛围感，而悬浮独立式的超液晶中控大屏兼具设计感与功能性，支持实时路况显示、娱乐等功能。

配置方面，新车搭载了ADAS驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等丰富配置。

在座椅布局和设计上，五菱凯捷采用2+2+2的六座布局，第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。而收起第三排座椅后，后备厢容积达到1514L，能够存放更多物品。

动力方面，五菱凯捷搭载的是****涡轮增压发动机，发动机最大功率108kW（147PS）/5200rpm，最大扭矩250N·m/2200-3400rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱，能模拟8挡（入门版本配的是6速手动变速箱）。

2020款五菱凯捷实车到店，外观很时尚，车长4875mm，配****

今年五菱汽车上市了一款高端MPV车型- 五菱凯捷，新车的售价区间为*****万元。汽车自发布以来就保持着较高的关注度，上市之后的成绩还是很不错的，这次五菱汽车确实是发力了，一改廉价的形象。最近笔者在无锡当地探店的时候还去感受了一下这款车型，第二排座椅的舒适程度是比较不错的。

2020款五菱凯捷的外观上看起来很大方，多边形的进气格栅线条描述的比较犀利，全新样式的中网层次感分明，中间还悬挂了五菱的银色车标。新车LED日间行车灯设计的比较修长，机舱盖上的线条描述的很突出，汽车的前大灯组比较饱满，凹陷式的风格呈现出一定的立体感，梯形的进气口较为修长，前保险杠比较厚实。

汽车的车身看起来比较扎实，一条笔直的腰线带有一定弧度的变化，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂简洁大方。汽车的尾灯组看起来攻击性十足，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的尾部辨识灯带比较修长，整车的颜值比较高。

汽车的内饰风格处理的大气时尚，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘设计的比较饱满，中控屏看起来很宽大，部分区域是软质材料包裹的，液晶仪表盘是有配备的，游艇式的换挡杆较为厚实，汽车的尺寸分别为4875*1880*1690mm，轴距达到了2800mm。

汽车提供的是****发动机，传动上匹配的是6挡手动以及CVT变速箱，最大输出功率达到了147马力，最大扭矩为*****，动力上输出还是很流畅平顺的。