新rav4报价及图片（荣放R**4，17.48万和19.48万，该选哪个呢）

本文目录

• 荣放R**4，17.48万和19.48万，该选哪个呢
• 在变速器方面，丰田R**4荣放都采用哪些配置
• R**4、威兰达主销车型如何选物有所值最重要
• 全新探岳、R**4和CR-V，谁才是20万级SUV的新锐

荣放R**4，17.48万和19.48万，该选哪个呢

荣放R**4，17.48万和19.48万，该选哪个呢？

在每辆车段中，有几个“汽车常绿树”，这些模型，在中国和全球市场，具有枢轴位置，并且对热量的维护不会降低。例如，在紧凑的合资车市场，有Lavida，Sylphy和Yinglang；在MPV市场中，有GL8，奥德赛和武陵虹亮；在紧凑的合资企业SUV市场，CR-V，R**4荣誉和齐君日本三剑乘客。

作为SUV小河的代表性模型从第一代模型开始传统的SUV概念开始，R**4荣誉的诞生刷新消费者对SUV的认知，并受到消费者的欢迎，从1994年到2019年到第一代型号到第一代型号，列出了第五代模型。 25年来，其全球累计销售额已超过900万。面对汽车市场的环境转型，从增量存储和适应趋势发展的SUV型号，作为旧模型，它已经通过了同样的不变时代。

面对市场环境的变化，还准备了汽车企业。无论是替代模型还是新模式，应用当前汽车公司的最新技术。新的R**4荣获174,800-258.8百万美元，在丰田TNGA建筑下应用TNGA-K平台，即与亚洲龙，雷克萨斯州的平台可以说它有力量。所以新的R**4荣誉价格是香的？哪个价格高？TNGA-K平台下新R**4荣耀的力量是多少？

为什么新一代R**4荣誉使用TNGA-K平台有一个水平力量？每个人都知道Toyota的TNGA架构不是生产平台，而是在此架构下导致的TNGA-C，TNGA-K和TNGA-L平台是生产平台。对于新的R**4荣誉定位SUV，真相用于使用TNGA-C平台，现在使用TNGA-K平台生产，这意味着新一代R**4荣誉意味着给予TNGA-K，新的A.在设计或功率控制水平中，R**4荣誉的一代已经提高，这已经提高了紧凑的SUV限制并实现了水平。

都有R**4荣誉的设计甚至丰田其他型号也留在黑暗中，即车的固有印象，这种印象在2015年之后的TOYOTA推出了TNGA架构，从这个建筑衍生平台上获得了更多型号。改变，无论是yizse，camry还是亚洲龙，在设计方面都变得更加明显。在新的R**4荣誉使用TNGA-K平台后，设计的角落更明显，双色匹配更加个性化，更广泛的身体（1855mm），较长的轴距（2690mm），从许多细节更高地面间隙和较大轮胎的尺寸具有更好的视觉效果和空气动力学。

在变速器方面，丰田R**4荣放都采用哪些配置

一汽丰田新款R**4正式发布，价格区间17.48万到25.88万元。作为该系列的第五代机型，发布了基于TNGA架构GA-K平台的全新R**4。当采用新的家居设计语言时，它提供了2.0升燃油版和2.5升双引擎版供消费者选择。并配有三个四轮驱动系统。全新的R**4保留了海外版的原创设计。融入新的家庭风格设计元素，整体造型更加时尚硬朗，整车散发出硬朗SUV的浓烈气息。其中，梯形进气格栅采用蜂窝镀铬网格设计，两侧有锐利的大灯，使正面更具侵略性。此外，新款R**4房融还在前保险杠下增加了银色护板，有效改善了车辆的越野氛围。

如果你对新款R**4的外观很着迷，它的内饰不会让你失望。与前代车型相比，新款R**4的内饰看起来更加时尚精致，层次感明显。此外，汽车中控台采用大面积软性材料包裹，整体工艺和材料符合一汽丰田使用的标准。动力系统方面，基于TNGA架构GA-K平台的新款R**4搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，均符合国家VI排放标准。前者最大功率126kW(171Ps)，峰值扭矩209Nm。变速箱部分配合10速CVT变速箱。后者系统的综合功率为163kW(178Ps)，与E-CVT变速箱相匹配，每100km官方综合油耗为4.7LL.

新的R**4(以下简称R**4房融)于7月28日正式上线。这一次，它不仅在外观和配置上得到升级，而且还有一个美丽的中文名字“房融”。R**4房融取消了手动挡车型。这次上市7款，官方指导价17.98万到26.98万，配置有所增加。R**4房融的设计比现金更具“侵略性”，看起来更“年轻”。其大灯采用全新设计，视觉冲击力更强；下移，两端扩散的进气口降低，使视觉重心变宽；车尾变化不大，主要变化集中在尾灯造型、保险杠等位置。

在车身尺寸上，R**4的长、宽、高分别为4600/1845/1690 mm，轴距为2660mm，比现在的车型长30mm，高20mm。R**4房融的动力系统仍然使用目前的设计，有两个自然吸气发动机，但是2.0升自然吸气发动机已经重新调整，最大功率已经从目前的147马力增加到151马力。2.5升发动机型号没有调整。变速箱方面，CVT变速箱(模拟8档)搭配2.0升发动机，6档自动手动变速箱依然搭配2.5升发动机。

R**4、威兰达主销车型如何选物有所值最重要

2020年1月销量中，SUV市场份额超过轿车与MPV车型，据专家预测，2020年城市SUV将成为支撑车企业绩的中流砥柱。这一细分市场无论是全新R**4荣放、CR-V、奇骏还是途观L，都是可以为企业“撑门面”的车型。在2月底，广汽丰田也正式推出威兰达以填补企业在这一细分市场的空白。

而关于这款新车，有一个话题时绕不开的，就是威兰达和全新R**4荣放这对姊妹车的横向对比。同时，用户如今购车更加冷静严谨，对性价比的概念早已不是单凭价钱来思考。今天，我们就聚焦两款车型的走量版本：全新R**4荣放的2.0L风尚版、2.0L风尚四驱版、2.5L双擎精英四驱版，以及威兰达2.0L豪华版（两驱+四驱）、2.5L双擎豪华版（四驱），来从配置上进行对比。

首先，从主销车型价格来看，全新R**4荣放2.0L风尚版售价为19.48万元，威兰达2.0L豪华版售价为19.78万元；全新R**4荣放2.0L风尚四驱版售价为20.38万元，威兰达2.0L豪华版（四驱）售价为20.68万元；双擎版车型中，全新R**4荣放2.5L精英四驱版售价为23.78万元，同级别的威兰达2.5L双擎豪华版（四驱）售价为24.08万元。

同时，我们也呈现了不需加入对比的全新R**4荣放2.5L双擎精英版和威兰达2.5L双擎领先版、2.5L双擎豪华版（两驱）的价格，具体原因我们在后文会有阐释。

很明显，威兰达整体价格比全新R**4荣放贵出3000元。那么，这3000元贵在哪里？贵的有没有道理？接下来，我们通过配置对比慢慢分析。

先从车外说起，全新R**4荣放除入门级版本外，其他车型均配备后视镜加热、后视镜折叠功能，而威兰达全系标配后视镜折叠，但仅在尊贵版车型配备后视镜加热，当然此项配置要根据用户个人的偏好和习惯来选择。接下来，让我们再将目光投向车内，两车在主要配置上的区隔不大。但值得注意的是，威兰达2.0L豪华版（两驱+四驱）、2.5L双擎豪华版（四驱）的TFT彩色多功能显示屏仅有4.2英寸，而同等级别的全新R**4荣放2.0L风尚版、2.0L风尚四驱版、2.5L双擎精英四驱版的TFT彩色多功能显示屏都为7英寸。尺寸不同，在用户获取行车信息的直观性、便捷性上肯定是存在差距的。

在舒适性上，两车的配置设定几乎处于相同水平，因此我们不做展开。接下来，在用户最看重的安全配置方面，威兰达2.0L豪华版（两驱+四驱）、2.5L双擎豪华版（四驱）并没有搭载PVM全景监控系统，仅装配了8探头的驻车雷达、车内导航，而全新R**4荣放2.0L风尚版、2.0L风尚四驱版、2.5L双擎精英四驱版则刚好反之。对于用户来说，不论是泊车还是躲避障碍物，相信PVM全景监控系统给予用户，尤其是新手的帮助要比驻车雷达实用的多。

而要说威兰达2.0L豪华版（两驱+四驱）、2.5L双擎豪华版（四驱）在配置上有哪些亮点，那就是一上几款车型在座椅方面采用了真皮+合成皮材质，而全新R**4荣放2.0L风尚版、2.0L风尚四驱版、2.5L双擎精英四驱版则是织物座椅。

比对之后不难发现，威兰达的主销车型在车外、车内、安全等配置上相比全新R**4荣放并没很鲜明病具有绝对优势的配置。而对于用户来说，驻车雷达(8眼)、真皮座椅、车内导航在实用性上反倒不如7英寸TFT多功能显示屏、PVM全景监控系统、后视镜加热功能来得方便、实惠。而且，为驻车雷达(8眼)、真皮座椅、车内导航多花3000元，恐怕不能让大部分用户心甘情愿为之买单。

也许有的用户会说，青睐混动车型且对四驱无要求的，可以选择威兰达2.5L双擎领先版或者2.5L双擎豪华版（两驱），毕竟这两款车的价格要更便宜一些。这也是我们为什么要在前文加入全新R**4荣放2.5L双擎精英版和威兰达2.5L双擎领先版、2.5L双擎豪华版（两驱）价格的具体原因。

威兰达2.5L双擎领先版的配置和同为双擎版入门级的全新R**4荣放双擎版2.5L精英版相比差距还是很大的。后视镜加热、7英寸TFT彩色多功能显示屏尺寸、座椅电动调节、PVM全景监控系统以及TSS2.0主动安全科技，这些配置在威兰达2.5L双擎领先版都没有体现，而全新R**4荣放双擎版2.5L精英版全都有。老话说得好，一分价钱一分货，配置差异大，就算是价格再怎么低，其性价比也跟着大打折扣了。同时，威兰达2.5L双擎豪华版（两驱）的配置虽然和全新R**4荣放双擎版2.5L精英版相差无几，但在价格上同样是贵了3000元。相比之下，性价比方面谁更占优，也就很好分辨了。

威兰达在上市之初便给自己定位在城市、精致的区间，新车也新增了HUD抬头影像、BSM盲区监测、座椅通风、感应式尾门这些提升品质感的人性化配置。但我们今天对比的是主销车型，以上这些配置只在威兰达的尊贵版、科技版两款顶配车型中体现。同时，从配置表中不难看出，威兰达的“最高价格”并非“**配备”。威兰达科技版比尊贵版价格高，前者比后者仅多出HUD抬头影像、BSM盲区监测，而少了座椅加热、座椅通风、感应式尾门的配置。同时，威兰达双擎版车型中的顶配车型（尊贵版+科技版）没有四驱设定，用户如今用车无疑是“实用至上”， 如果说花25万元的价格入手一款只是增加了三、四项科技配置，但仅是两驱的顶配车型，对用户来说算是比较遗憾的。

如今，购车人群中大部分用户处于事业上升期，而购车时选择金融政策无疑可以缓解资金压力、减轻购车负担。全新R**4荣放不仅有20%首付5年低利息、60%首付2年0利息的政策，还有易租贷（0首付，灵活尾款）供用户选择，真正的接近“0门槛”。此外，置换政策方面，用户可享6000元置换补贴，限购城市享8000元置换补贴。保客政策方面，保客置换追加补贴2000元，保客增购享5000元补贴。

威兰达则推出了2.0L车型5成首付2年0利息，2成首付3-5年低息；2.5L车型5成首付1年0息，2成首付2-5年低息以及保有客户500元增购礼的金融政策。相比之下，全新R**4荣放多种组合的贷款计划，能满足不同阶段、不同收入年轻人的贷款购车需求 。当然，具体选择哪一款车，还是要根据用户不同的用车诉求，毕竟1+1》2的效果是丰田以及消费者最愿意看到的。未来，丰田的中级SUV双车组合如何对抗本田的CR-V、皓影的双车组合，让我们拭目以待。

全新探岳、R**4和CR-V，谁才是20万级SUV的新锐

当汽车市场进入全新时代，新消费定义新的细分市场。20万元价格区间的SUV车型一直是中国消费者们最为关注的汽车细分市场之一，这一区间内的紧凑级SUV车型符合更多消费者的购车需求，在价格适中的情况下，它们的产品力还能做到相对均衡。它们所拥有的足够大空间、丰富的配置、能够满足日常需求的动力，成为了越来越多人选择20万级紧凑级SUV车型的关键。

在这一备受关注的细分市场里，全新一汽-大众探岳、丰田R**4荣放和本田CR-V都是这一级别紧凑型SUV市场炙手可热的选手，今天我们就将这三款车进行对比，看看谁才是这一领域里的新锐。

从外观上来说，三台车的风格各有不同。不同于市场上其它车型的简约风格，全新探岳在外观设计上有自己独到的想法。前脸大尺寸的进气格栅内部以“X峰峦式”装饰点缀，搭配天弓贯穿式格栅氛围灯，有着极强的辨识度。两侧锐利的大灯组以及下方镀铬的前包围整体带来了非常硬朗的气质。全新探岳所采用的是大众最新一代设计语言，并且融入了全新R-Line前脸造型，兼顾运动也硬朗，而这项运动时尚的R-Line套件并非顶配车型专属，受关注度颇高的330TSI中配车型即可享有。

另外值得一提的是，探岳将透镜式LED大灯作为全系标配，中配车型更拥有AFS大灯随动转向功能，在拥有时尚动感风格的同时，更增添一份实用性。

CR-V的外观造型与全新探岳走的是完全不同的风格，两侧上扬的大灯，配合熏黑的大尺寸中网，内部还有横向的饰条设计，前包围也重点突出了进气口的设计，整体造型如同“飞翼”一般，带来十足的运动感，不过与探岳的造型相比，却少了几分力量气息。

如果说全新探岳是运动、精致的城市化SUV，那么R**4荣放则走的是与它完全相反的路线，从外观设计来看，R**4荣放的豪迈、粗犷风格显露无疑。大尺寸的六边形中网、棱角分明的保险杠设计，以及随处可见的塑料包围，都展示着R**4荣放的狂野。三种车型呈现出三种完全不同的风格，仁者见仁智者见智，喜欢哪一种全在你个人的审美需求，不过在笔者看来，充满着运动气息与精致风格的全新探岳会更符合时下年轻人对于潮流美感的喜好。

来到车尾，全新探岳也将代表着时下潮流的贯穿式尾灯列为全系标配，灯腔内部采用了X型的设计，点亮之后拥有十分吸睛的效果，与车头的造型遥相呼应。此外，全新探岳运动风格的后保险杠以及双出排气的设计，为其车尾造型增添了一份层次感，同时将时尚与运动风格体现的淋漓尽致。

CR-V的车尾造型与车头完全呈现出两种截然不同的风格，标志性的L型尾灯配合较为笔直的线条，勾勒出简洁、明快的造型。不过，过于简洁的车尾也让CR-V的设计少了一分高质感与层次感。

R**4荣放的车尾一如整体的狂野风格，充满着力量感的线条设计、大面积运用的黑色塑料包围，以及银色的下衬板，都将其粗犷的风格体现的淋漓尽致。

全新探岳的车身尺寸为4593*1860*1665/1669mm，轴距2731mm。CR-V的尺寸为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，而R**4荣放的长宽高仅为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。从数据上来看，虽然全新探岳仅在轴距上占优，不过全新探岳宽而相对低趴的车身姿态则使得其比CR-V以及R**4荣放更具大气稳重的气质，在实际空间表现上，全新探岳更优于其它两位对手。此外，全新探岳车身长度短于其它两台车的特性，也为其带来了在繁华的城市场景中更便于停车的独特优势。

对于这一级别的SUV而言，除了要拥有能够讨人欢心的外观，注重内在的享受更是至关重要的一点。全新探岳的内饰刚刚经过了全面升级，采用了沉浸式的智慧座舱，整体设计风格更为精致时尚。全新探岳使用了环抱式软质包覆的内饰，搭配细腻的双缝线设计，以及采用了X元素纹理标示的座椅芯部，在彰显个性化的同时，也突出高质感，符合主流年轻的审美要求。

在舒适性配置上，全新探岳更是向消费者奉献出满满诚意，像方向盘加热、前排电动座椅、后排前后及角度可调、感应式电动尾门、无钥匙进入及一键启动、三区自动恒温空调、Clean Air 3.0空气净化、Panorama大尺寸全景天窗、倒车影像，通通都是全新探岳的标准配置；而前面提到全新探岳是沉浸式智慧座舱，10.25英寸全液晶数字仪表、12英寸MAX精显屏幕、包含Travel Assist、ACC、预碰撞安全系统、车道保持、交通标识识别、方向盘离手监测的IQ.Drive系统，以及车联网和语音控制的智能配置也都是探岳的全系标配。可以说，在性价比方面，探岳算是拿捏得十分到位了。

在备受关注的330TSI高能版车型上，探岳更拥有IQ. 360全景影像和TPMS主动式智能胎压监测系统，为高性价比的探岳更添超值。

CR-V的内饰采用了本田家族最新的设计风格，与它的外观一样，简洁、使用。它配备了7英寸或10.2英寸的液晶仪表屏以及10.1英寸的中控屏，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统。而在配置上，CR-V乍看与全新探岳差距不大，不过诸如方向盘加热、前排电动座椅、三区恒温空调等舒适性配置，CR-V在高配才可享受到，不若全新探岳的全系标配；CR-V也没有太注重车内氛围的打造，它的氛围灯也仅支持白色，远不及全新探岳的30色丰富；而且全新探岳的液晶仪表和中控屏都比CR-V要更大，并且支持CarPlay和CarLife两种手机互联模式，而CR-V只支持CarLife，显然CR-V走的是实用为主的风格，与全新《a c

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