奥迪a7选配表（奥迪A7与奔驰CLS哪个安全配置更全）

本文目录

• 奥迪A7与奔驰CLS哪个安全配置更全
• 2014款奥迪A7与老款的区别
• 2020款奥迪A7臻选型提车小总结，侧面线条最和谐最舒服
• 四门轿跑双雄势均力敌，奥迪A7与奔驰CLS该选谁
• 奥迪A7报价是多少目前值得入手么
• 为什么说奥迪a7是穷人车呢

奥迪A7与奔驰CLS哪个安全配置更全

奥迪A7和奔驰CLS哪个安全配置更全？安全配置方面，奥迪A7可以配备夜视系统，探头隐藏在前脸logo中。该系统可以捕捉前方300米范围内的热源，并在仪表盘中黑白显示，有效保证了夜间行车安全。上面提到的带启停功能的ACC自适应巡航系统也让驾驶更加轻松。此外，奥迪A7还可以选配侧面辅助系统(sideassist)，包括奥迪后方预警安全保护系统，可以对系统范围内的车辆后方区域进行监控。该功能在高速变道时很有用。
奔驰CLS的安全配置也很到位。其中，当车速在80km/h至180km/h之间时，注意力警告系统一旦检测到驾驶员疲劳或注意力不集中，就会发出警告。膝部安全气囊可以降低驾驶员在碰撞中的冲击力。但还有奔驰著名的Presafe预防性安全系统，保证乘客的安全。奔驰CLS在这方面明显优于奥迪A7。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

2014款奥迪A7与老款的区别

1、售价略有上调

全新一代奥迪A7先期共推出2款车型，动力上搭载与全新A8L相同的3.0T V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，燃油经济性进一步提升，与之匹配的是7挡双离合变速箱。新车厂家指导价为80.88-87.98万元，相比老款有所上调。此外，3.0T车型的命名由老款车型的50 TFSI改为55 TFSI。

2、外观不同

全新一代奥迪A7是基于全新MLBEvo平台打造，外观上有很大改动。新车前脸采用更大、菱角更加分明的六边形格栅，内部采用全黑处理。下方前保险杠采用贯穿式设计，相比老款看上去要更加凶狠。同时，新车还提供S-Line套件，前保险杠、进气口以及扩散器等部位都进行全新设计，更具运动感。

车尾改变同样巨大，新车采用了贯穿式OLED光源，点亮后的风格源自于奥迪A8L，夜间辨识度非常高。另外，新A7车尾的扰流板可根据时速自动打开或关闭。下方排气采用隐藏式设计，这与整车格调不太相符，也是外观最不完美的地方。

3、内饰不同

全新奥迪A7的内饰相信大家已经预想到了，与全新A8L、全新A6L设计风格保持一致，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶者操作。全液晶仪表盘以及中控上下双屏设计，使得整车科技氛围感提升。同时，整车用料更加厚道，中控台采用大量钢琴烤漆并配以铝饰条设计，层次感十足。

新车采用平底式多功能方向盘，相比老款要更加运动。方向盘大小非常适中，得益于真皮包裹，握感很细腻。与老款不同的是，两侧多功能按键周边采用钢琴烤漆材质。

4、配置不同

从配置表来看，新老款顶配车型在安全配置上差异较大，全新A7新增了车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示以及360°全景影像等，同时还可选装并线辅助和车道保持辅助系统，可谓十分厚道。

5、安全性不同

新车搭载的quattro全时四轮驱动系统可无极调节方式向左右轮分配各自所需的驱动力，从而保证车辆弯道行驶的灵活性以及运动型。

正常行驶状况下，该系统可将动力按照40:60的比例分配给前后轴，一旦某根驱动轴上的车轮失去附着力，动力会通过中央差速器传到另一根驱动轴上，从而保障安全性。

2020款奥迪A7臻选型提车小总结，侧面线条最和谐最舒服

坐标重庆。去年新A7上市就被惊艳到了，无奈当时手里没预算，等到今年一月要换车跑了几家4s才知道由于国六政策3.0的已经没有了，预计6月以后才会有消息，大家都能体会急着换车的人哪等得了这么久，于是经过比较，下定了20款的2.0臻选。销售当时告知车已经在国内港口等着清关了，预计三月就能提车，当时也没多想。回来后看了下各大论坛，发现很多去年十月就下定的车主至今没提到车，心里就有点儿悬了，加上后来疫情影响，四月份就准备退定换车了，和4s协商无果，最后4s承诺4月底车到不了就退。既然开贴，结果大家也知道了，不废话了上干货。
这几张是到车时拍的，没拿到钥匙在外面拍了下，当时能确认的配置只有外观几乎和3.0没什么区别，我能看出来的就是前脸进气格栅上少了两个估计是用来acc巡航的感应器(具体有没有细节上的区别望专业人士指出)，有抬显，19寸轮毂，花纹是新款式（极丑），圆底三幅方向盘。
不知道很多准车主关心的动态前大灯是不是指的转向灯，如果是那就是有
在我心目中轿跑里侧面线条最和谐最舒服，让人挑不出毛病的只有奥迪
行李舱纵深大，放行李箱比suv方便
前后胎规格相同:245/45/19
氛围灯可以选择的模式挺多
这一代的虚拟座舱加上两块大屏，科技感又进一步提升了，个人感觉物理按键的减少有利有弊吧，特别是驾驶过程中，屏幕菜单的分级过多，隐患明显，不过另一方面又说明车辆的个性化功能挺多，矛盾啊。
储物空间绝对是这款车的硬伤，又浅又窄，横着放不下max,竖着也就多两指，想放些钱包之类的杂物都悬。
天窗完全打开的状态
天窗完全翘起的状态
菜单里找了半天才发现，尾翼的升降开关集成在控制空调的那块屏上
B&O音响标配
抬显信息很丰富，会有行驶车道指示图标，在即将到达路口前还有递减的格子帮助你确认
座椅记忆标配
2020了，不知道这种复古的造型还需要吗
不是专业人事，简单的谈下自己的驾驶感受，这款车整体给人感受就是中庸吧，动力够用，但没有很清晰的轿跑该有的灵动感觉，就是一个套着轿跑外壳的普通轿车。可能年纪大了，这种感觉我反而比较喜欢，因为二十几万驾驶里程绝大部分都是高速路，其实我自身的体验来说像宝马那种过于灵活的操控容错率会更低，开久了特别累。还有想告诉大家的就是，我自己觉得除非你是长期极限驾驶，否则有没有四驱对一款轿跑车意义真不大，你的车身重心已经很低很稳了。总之，喜欢就买！我们钱不多人也不傻，只为心中所喜，值得付出！ 一些小更新: ①关于自动启停。针对很多车友关心的启停关闭后抖动熄火的问题，由于之前没怎么开所以一直没遇到，大概开了400多公里的时候出现了该情况，在关闭自动启停状态下，等红绿灯滑行的时候踩刹车出现抖动熄火，再次启动时自动启停处于打开状态，踩刹车到底，此时自动启停无响应，转速表指针上下轻微浮动，车身抖动明显，发动机故障灯亮，提示到服务站检查。于是到4s说明具体情况检查后，4s做了一个什么发动机匹配，让我后期注意观察，估计是新车型的问题厂方也没有一个具体的解决办法，处理后目前又开了300公里左右，没敢关启停，暂时没出现该问题，后续有新的解决办法再来报告。 ②关于新车上户。可能因为我这里买这款车的人少，目前车管所还没有上户的该车型，需要单独上传资料审核（据说需一到两日），因此新上户的车友请做好办理上户当天无法完结的准备。而且我这里车辆型号目前在网上预约选号的系统里查询不到，所以想网上自选号也无法实现，要想网上选号的车友估计只有等你当地第一位该车型上户的车友上户完成，系统资料更新后才可以进行网上选号（重庆的兄弟伙坚持一哈，我争取下周一搞定，你们就可以操作了）。

四门轿跑双雄势均力敌，奥迪A7与奔驰CLS该选谁

随着人们对物质需求愈来愈高，很多人在购车时都渴望从 汽车 身上获得更多，比如对于年轻才俊而言，车辆的外观造型就是他们极为看重的一部分。同为名门出身的奔驰CLS和奥迪A7这对“欢喜冤家”，在四门轿跑领域中，一直都是年轻消费者所纠结的选择，那么在这场溜背大战中，到底哪个更好，该选哪个呢？下面我们就来对比一下。
首先是外观方面；虽然两款车同为定位于四门轿跑的车型，但是在设计理念上可以看出两车有着明显的差别。奔驰CLS侧重于优雅，而奥迪A7则是更具力量感。
奔驰CLS的前脸设计很显优雅，可以说这一代CLS的设计语言已经颠覆了奔驰以往老气、稳重的形象；而CLS的线条也很流畅，能够给到人一种奢华、内敛的感觉。
奥迪A7前脸方面，则是配备了标准的六边形大嘴格栅，凌厉的线条在下包围以及前发动机盖都有着大量的刻画，整体观感非常运动和富有肌肉感，颇有几分吞噬前方的气势。
车身尺寸方面，两者的差别并不大；奥迪A7的长宽高尺寸分别为：4976mm/1908mm/1408mm，奔驰CLS的长宽高尺寸分别为：4988mm/1890mm/1427mm；虽然两车的尺寸差别不大，但是侧面的轮廓则是稍有不同，奔驰CLS的C柱与后尾门有一定的过渡，而奥迪A7的C柱是一直延伸到后备箱的，整体观感会比CLS更好。
内饰方面；两车均采用了自家最新的设计语言，奔驰CLS延续了一贯的豪华，主要体现在那块一体式的显示屏，以及大面积的实木板和金属装饰上，这些都能营造出与奔驰品牌符合的气质、奢华感。
奥迪A7的内饰则是遵循以驾驶者为中心的理念打造而来，中控面板偏向驾驶员一侧的设计，给予驾驶员的操作便利性大增。中控台换装了12.5英寸的全电子液晶仪表盘以及集成了MMI多媒体交互系统的上下两块中控液晶显示屏，极具 科技 感，与奔驰CLS相比可谓是各有千秋。
配置方面；两车均为名门豪华车型，所以该有的配置也都有；但是奥迪A7提供的 科技 性选配更为丰富，像夜视系统、激光大灯、电吸门以及后排座椅功能（加热、通风、按摩）这些都可以进行选配。
空间方面；由于两车尺寸差别不大，所以乘坐起来的空间感也是相差无几的。不过由于奥迪A7采用了掀背式的车身，所以后备箱的高度比会奔驰CLS更有优势。
奥迪A7
奔驰CLS

再到动力方面；奔驰CLS 350四驱版采用了2.0T+48V轻混的动力组合，最大动率299马力，最大扭矩400N·m，搭载了9速自动变速箱，官方的百公里加速时间6.2秒；从账面数据上来看，这表现已经很不错了，但是四缸发动机始终还是有点不够诚意。
而奥迪A7则是搭载了一台3.0T V6发动机，而且同样配备了48V轻混系统，最大功率可达340马力，峰值扭矩为500N·m，搭载7速双离合变速箱，官方百公里加速时间5.3s，账面数据可以说完胜CLS，有着非常强的动力表现。
底盘方面，两车的驱动方式均为全时四驱；奔驰CLS采用了前四连杆独立悬挂，后多连杆独立悬挂；奥迪采用了前轻质四连杆独立悬挂，后梯形连杆独立悬挂。虽然两车采用的都是多连杆悬挂，但是奥迪A7的前、后悬挂都采用了轻量化的铝制材质，所以可以看出奥迪在底盘用料上的诚意更足。
奔驰CLS
奥迪A7

最后再来说说驾驶方面；动力数据全面占优的奥迪A7，从起步开始动力就源源不断，只要你肯踩油门，强大的动力就会推背而来，而且这股劲会一直持续到高速公路上的最高限速，没有丝毫的衰竭现象。再有就是奥迪A7那台7速双离合变速箱，无论是反应、换挡速度还是聪明程度都能轻易地适应上激烈的驾驶节奏。
而奔驰CLS这边，则是另一种明显不同的驾驶感受，虽说2.0T+48V轻混组合能够输出的动力也不弱，但是相比奥迪A7还是少了几分暴力，多了几分从容和淡定。再者，在9AT变速箱的梳理下，CLS的动力输出十分平顺，不会让车内的乘客感到狼狈，但是就似乎丢失了运动轿跑车该有的“暴躁”。
总的来说，奥迪A7、奔驰CLS这两款车都有很鲜明的个性；但对比下来，不难发现它们的设计、风格以及性格都是完全不同的。奔驰CLS在设计上更为优雅，而奥迪A7强调的是 科技 感和运动感。因此，如果你是个年轻才俊，奥迪A7就是一个很好的选择，毕竟满满的 科技 感以及V6引擎带来的强劲动力，都是CLS给不到你的。

奥迪A7报价是多少目前值得入手么

首先我们看新车、从官方版本来看官方指导售价区间在：55.60-83.50万元。

现在A7分为三个排量，排量分别为1.8T、2.0T、3.0T车型分别的厂家指导起始价格在55.6万元、61.2万元、76万元，而大宝现在了解到的优惠幅度大概在11万到15万左右，这样算下来的话1.8T的*车价格就在44.6万元，我们就可以拿到一台最带配置的A7了。

其中入门的1.8T版本，虽然指导价较低，只有55.60万元。但是由于动力较弱，跟奥迪A7这款车型的轿跑定位不大相符，所以性价比并不高。真正性价比最高的应该是指导价65.80万元的40 TFSI quttro技术型。

毕竟没有奥迪当家的quttro全时四驱系统，那怎么能算是一辆有精髓的奥迪轿跑车呢。而且这款车型的动力也完全够用，搭配是一款252马力的2.0T发动机，百公里加速7.1秒。虽然没有3.0T版本的5.3秒强悍，但是马路上秒杀买菜车还是绰绰有余。

为什么说奥迪a7是穷人车呢

奥迪a7叫穷人车的原因是价格昂贵。

奥迪A7，一款起步价就要接近豪华中大型轿跑。对于绝大部分人来说A7的价格是昂贵的可能一辈子都买不起。除了奥迪A7本身售价就不低，其后期保养和用车的费用也相当高，因此开奥迪A7的家庭必须得有钱。

奥迪A7最早于2011年在广州的南沙体育馆宣布引进中国销售，尽管奥迪A7的价格比较高，但就事论事奥迪A7的各个方面都非常周到，对得起它的价格。

奥迪A7

外形上，奥迪A7的中网相比于A6L、A4L等车型更加扁，两边的棱角更加明显；大灯的样式是奥迪家族最新的设计，看起来**力十足，因此奥迪A7的前脸给人的感觉就是非常沉稳冷峻。根据官方给出的配置表，奥迪A7全系标配了矩阵式LED大灯，并且提供了激光灯源选装。

侧面看过去车身的姿态十分圆润优雅，但是圆润的来又不显胖，这是因为奥迪A7有非常多而且非常复杂的腰线。譬如说最上面一条腰线，其起源自大灯的眉角但在穿过后视镜之后消失，随后又从后门把手上方出现并延伸至尾灯。

门把手处也有一根从叶子板RS标志处发出的腰线，并穿过前门把手到达后门把手处消失，在跨过凸起的后叶子板之后重新出现并延伸至车尾。门的下方以及下裙还有立体感比较强的腰线设计，这些复杂的腰线就将整个侧面雕刻得如同艺术品一般精美。