新款凯美瑞改装案例（极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看）

本文目录

• 极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看
• 三万公里总结 八代凯美瑞用车改装案例
• 个性而不失优雅 8代凯美瑞改装低趴姿态
• 新款凯美瑞不仅造型年轻 改装更是气场十足
• 凯美瑞值得改装吗当车迷看到作品后，纷纷称赞“太帅了”
• 八代****凯美瑞改装LS前脸 玩车自己喜欢就好
• 丰田凯美瑞中控改装教程，丰田凯美瑞中控改装图片

极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看

众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。

第八代凯美瑞在2017年底上市，车主蕉Sir就是当时上市的第一批车主。而选择凯美瑞的原因，竟然是穷？“因为穷，选择的范围也小，对手车型又没换代，就选了凯美瑞。然后***需要等3个月，***有个现车，所以就直接提车了。” 

提了一台家用车，不过身体倒是很诚实的，蕉Sir表示，“提车的第二天就去贴了个电光灰，更换了Border的32段可调绞牙避震，还有祖国版19寸te37轮圈。”

像这种国产的铸造轮圈，相信是不少新人都走过的弯路。功课没做好，感觉好看就直接下单，到后来才发现问题所在。不久之后，蕉Sir走上正途，更换了一套正品Work cr2p，换轮毂，安全还是第一位啊。

不过，在更换轮毂和刹车的时候，也发生了一些小插曲。“380的刹车盘避不开这套cr2p，需要裁短一点桥码和打磨刹车皮。”看起来，功课还是没有做到位哈哈。

“改装原因就是要做国内第一批改八代凯美瑞的车主之一，不想随波逐流，不想有别人的影子。所以没换代之前的版本还有二手车，都不会去考虑的。”第一批买第一批改，蕉Sir争当吃螃蟹的人。

“我个人比较极简主义，所以走的路线也要保持一致。” 蕉Sir爱车的外观，就跟他的说的一样，看不到多余的花里胡哨装饰。但这并不代表他已经满意了，他喜欢运动版的车头+豪华版的车尾，所以我们就看到了，这个豪华版凯美瑞换装运动包围的案例。

不仅仅是换套包围，车身也被贴上了卡其米兰色的车膜，当然还有最重要的，从Border绞牙换成了Feel Air气动。

尾部最大的亮点是这个，看起来熟悉又陌生的尾灯。啊原来是采用来自丰田自家大哥，雷克萨斯GS的尾灯样式，看起来确实要比凯美瑞豪华一点。

换上气动的好处，当然是可以趴得更低啦。搭配这套19寸的轮毂，也可以做到一个接近贴地的效果了。

虽然气动看起来是真香，但是蕉Sir却表示，最满意的还是之前那套Border绞牙。“过弯稳如牛，直线有韧性。我保证绝对是目前在国内可以买到的，性价比最高的绞牙避震，没有之一，没有丝毫打广告的成分。”

不能光包围运动啊，内饰部分蕉Sir也是下了一番功夫，碳纤维的方向盘加上Savanini的换挡拨片，驾驶座的战斗氛围看起来瞬间提升了很多。

中控台还插上了一条一刀入魂档把，看起来很有推拉它的欲望，遇上红绿灯又多了一些乐趣？

其实玩这种家用车，最大的问题可能就是，路上跟你“撞车”的人实在太多了。“无论我去到哪，总能看见同款车，这是我最不满意的地方。”

不过，买菜车也有一个好处，那就是促进夫妻感情。“也许是因为品牌效应，我的异性缘数值由以前的+100变为-100，凯美瑞真是小两口和谐恩爱生活的必备神车。”

还记得车主选择凯美瑞是因为穷吗？所以当问到他接下来的打算时，他是这样说的：“最近抓得严，凯美瑞应该是不会再改了。以后钱到位了，会马上换置宝马M2 COMPETITION。”

看起来是发财了哈哈，凯美瑞直奔M2C，小编我也祝愿蕉Sir早日提车圆梦，然后再继续改~

? 车主/蕉Sir

三万公里总结 八代凯美瑞用车改装案例

“2020年5月1日订的 凯美瑞 2019款 **** 锋尚版 国VI，7月份就到了，目前行驶了接近3万公里，做了一点点小改装。目前没有 发现 车辆有什么问题，除了发动机噪音比较大，估计是机油不好，目前加的是嘉实多020超豪，下次准备换金美孚一号，还有一个问题，就是车的左门板有些异响，副驾驶的头枕也偶尔有些异响，感觉副驾驶的枕头不是很牢固，路面不平时它会晃动发出声音。第八代的凯美瑞，底盘比其他的日系车，真的扎实了很多，开起来有种德系车的感觉。不像以前开的日系车，有种飘忽感。”
“外观方面：新车落地时就马上去换掉了后尾灯，熏黑的款。真的很不喜欢原车的尾灯。尾喉也直接换掉，换成101直径的。不喜欢碳纤维纹的，直接换成金属色。尾喉上面的反光灯，也直接换成熏黑的灯，跟尾灯一样同时亮和同时关闭。有朋友在做隔热膜，低价抢劫了他的膜，只贴了后挡风玻璃和后座车窗玻璃，选了颜色最深的黑色膜。”
“车轮位置全部做了改装，换了短簧，卡钳，刹车盘，轮毂，轮胎。短簧用EDDY的，车辆改装这个东西，感觉改装技术含量不是特别高的项目，个人感觉没有必要一定追求什么外国大品牌，国产的这些年来，很多品牌做的真的很不错了。”
“轮毂也是国产锻造，19寸*****，原车是18*8J。轮胎用的是245/40-**19的东洋轮胎**SP。在这里要特别安利一下，东洋这个品牌，玩改装车的如果不认识东洋，基本上相当于玩一半。在国内虽然是小众品牌，在美国改装汽车的业内，东洋可是大品牌，而且国内全系进口，没有国产，性价比也超高。一个245/40**19的运动型轮胎**SP系列，一个不到1000，而且抓地力，静音性，直接秒杀米其林的ps4和马牌MC6。我开过车友的车，他们的米其林和马牌MC6，真的是一言难尽，油门起步深踩到3000多转时它们就会打滑，而东洋不会。只能说，这2个品牌的品牌溢价太高了，不值得那个钱。”
“安装短簧后，剩下2指。”
“卡钳用了迈拓6s的，迈拓的小6活塞。”
“后轮也加大刹车碟。”
“尾喉上面的反光灯，直接替换掉成熏黑灯，后尾灯是 雷克萨斯LS 同款形状。”
“内饰方面，目前车行驶了接近3万公里，经常市内，偶尔高速，油耗是***左右，可能换了卡钳和19寸轮毂，簧下重量增加了吧，油耗高一些，不过可以接受。换装了隐藏式的行车记录仪，4S店送的行车记录仪太垃圾，拆下来又怕搞坏了玻璃，所以干脆就不拆了。”
“方向盘和档把也换了一个皮革加碳纤维方向盘，手感还不错。加装了萨瓦尼尼的换挡拨片件，现在想拆掉了，作用不大，而且在打方向时，闪远近大灯杆时会卡到，它这个设计有问题，所以想拆了，不建议装这个。”
“内外后视镜也全换了蓝色防眩晕后视镜。内防眩晕后视镜通电自动感应，后方车辆开大灯时自动开启防眩晕。说到这个后视镜就要夸一下 丰田 了，开过好几部20到30几万的车，凯美瑞的外后视镜是最大的，可视面积也是最大的，感觉就像一个轿车装了一个SUV的在后视镜，这是我对这个车最满意的一个车部件。”
“还有水杯架也换了一个带32色氛围灯的，不想全车加装氛围灯，怕拆了中控后有异响。”
“加装了顶配版的A柱的JBL音响，买了一个carplay ，轮胎换19寸后，冷车胎压前轮加的是230，后胎是240。”
“文笔不好，粗旷的写了这么多，欢迎各位车友指点评价。”

本期丰田凯美瑞改装案例鸣谢车主：尊贵的雅迪男车主

（图/文/摄：太平洋号作者——玩车之家） @2019

个性而不失优雅 8代凯美瑞改装低趴姿态

新一代的丰田凯美瑞在推出以后，偏向年轻化的外观让新凯美瑞不再是以前人家所说中年大叔的专属座驾了，也因此凯美瑞的改装玩家越来越多，本期小编就带来一辆新凯美瑞的姿态改装案例。

刚开始的时候，车主选择了改装前铲、尾翼这样的入门级配件过过瘾，虽然只是简单的小点缀，不过视觉效果非常显著。

俗话说一低遮百丑，车主直接一步到位的选择了气动避震，采用的是D2绞牙改气动，配Airlift **控制系统的方式。

因为车身高度较低，车主的前唇已经换了好几条了。而在这段时间，又陆续加入了侧裙、后导流、定制排气等配件，进一步完善外观细节。

为了更加个性，这辆凯美瑞的机盖左半边被贴上了迷彩涂装，虽然个性十足，不过会显得画风有点怪异。

最后，车主终于找到了一套非常经典的WEDS?Kranze Bazeira轮毂，带有铆钉和抛边且有点大饼样式造型非常有特点，对于玩姿态的车型来说能有效的提升视觉美感!

本期凯美瑞改装案鸣谢车主：ariengell_xse?摄影师：@j0sh_shoot

新款凯美瑞不仅造型年轻 改装更是气场十足

在以前，提到丰田凯美瑞给人的印象就是中庸，而这一切的印象都在八代凯美瑞上市之后改变了，新一代的丰田凯美瑞在推出以后，全球同规的新世代设计让它的外观终于稍微偏向年轻化的流线型设计，不再是以前人家所说中年大叔的专属座驾了，而新一代凯美瑞的改装氛围也火热不少。

新一代的凯美瑞可以说全面都变得年轻了，不过不少车主都觉得车子帅了，不改装就浪费了，而本期案例的车主就是因为这样的想法，开始改装自己的凯美瑞。

为了不让车子变成汽配风格，车主在参考了大量的改装案例后，直接一步到位的改装了Air Lift Performance 3H气动避震，让车子能够降低高度提升气场，而且随时都能提高以应付更多的路况。同时气罐方面还做了一些个性化的图案。

降低车身高度后，车主选择了一套19寸的Rotiform?BUC轮毂，以及尺寸为235/35/19的爱驰乐轮胎，虽然牺牲了一些舒适型，不过这么做能让车子获得最佳的姿态视觉。

最后，车主又改了前铲和侧裙，虽然只是简单的小点缀，不过也能令本来已经相当帅气的凯美瑞显得更为运动化，视觉效果显著。

本期凯美瑞改装案例鸣谢车主：gen8_slamry

凯美瑞值得改装吗当车迷看到作品后，纷纷称赞“太帅了”

 今天就给我们带来的是一辆国外车友改装凯美瑞的案例，虽说是轻度改装，但是出来的作品相当不错！

 尾部装备了运动包围，原装就现已带有的小尾翼，不过车主又增加了一副尾翼在车顶后方，还DIY了下扰流，非常精美。原厂的四出排气有点太小气了，车主换上了定制的尾段排气，使尾部又增添一份动感。

 减震方面，换上了短绷簧以获取更好的支撑和更低矮的车身，与此同时还装了一套Blaque Diamond的黑色多幅轮毂，造型充满了力量感。

八代****凯美瑞改装LS前脸 玩车自己喜欢就好

本人之前无车无驾照，以前在湖北上大学，那时候基本都是雪铁龙标致，那时候看街上的红色508靓得很，当时想这辈子要是能开上这个车就心满意足了。后来工作几年蒙丢丢火得一塌糊涂，当时基本就决定以后要是买车就买红色款蒙丢丢，刚工作的三五年工资没法见人，自然口袋响当当。直到16年换了工作才逐渐上了轨道，荷包渐渐胀了起来后，终于到了18年自己想也到了买车的时候了，5月份学了一个月的车拿到驾照，基本是以最快速度拿到驾照，以前喜欢的508和蒙丢丢已经逐渐在淘汰的边缘。

看了很多车，最后看到了八代凯美瑞，朋友说新款8凯变速器、发动机都是进口，并且内饰很合本人意，当时觉得混动不太成熟，所以直接上了****，全款落地****无优惠，坐标广西柳州，18年9月1号提的车。现车只有黑色和欧铂银，后面直接现场提了欧铂银。后来出了新款天籁，如果当时也出了新款的天籁，我觉得我应该会选****的天籁，毕竟动力强太多。

提车后马上某宝上定了镀晶，用的是卡德姆牌子，6核4层。花费1800，做完后的效果感觉不值，看了其它在店家做的，反光度完全比不了人家，别人的车都是像镜子一样，感觉入了坑。半年送一次镀晶保养，毕竟新手，掉坑很正常。

18款****凯美瑞，入手已经有一年半，目前21000公里，车子没毛病。早就想改装了，但本人是个小白，也是一直看改装，找资源慢慢才入手，改得也不是很好，不过自己觉得舒服就好。改了R19轮毂、流水尾灯、音响、氛围灯(之前有单独发表过)、四门隔音、LS前脸、尾唇、尾翼等等，前前后后一共花了****+。

前脸改的是的LS前脸，无损安装。

不想换大灯，就贴了个熏黑的膜，帅。

轮毂选的是国产MMX牌子，第一次玩改装，不想入手贵的定制锻造轮毂，选的是铸造轮毂R19*****，***丝入门级已足够。以后有钱了换A7必须换更好的。原厂轮胎是邓禄普的，刚好找到配这轮毂尺寸的也是邓禄普。

后视镜给它套个套。

尾灯来个特写，流水尾灯，无损安装，帅。必须是熏黑的。不过帮换尾灯的店家说，十个换灯的只有1个是换尾灯的。小伙子舍得啊，喜欢就好。

尾唇和尾翼都换了碳纹的，帅。

内饰加了些碳纹贴板，音响喇叭也加装贴，豪华感十足。

A柱高音喇叭无损安装，加了个DSP。本人不是发烧友，效果觉得已足够。

本期凯美瑞改装案例鸣谢车主：刘克莱莱

丰田凯美瑞中控改装教程，丰田凯美瑞中控改装图片

      丰田凯美瑞中控台改装图如下，凯美瑞中控显示屏是可以改装的。中控拆解有专用的钥匙插进就可以，没有也可用美工刀 。
      拆装凯美瑞车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装导航主机时会不够空间安装的。
      
      人们争相追捧的中控大屏，无疑看重的就是它外饰的炫酷，科技感十足。以及操作的更智能化，在智能手机不离手的今天实现与手机的互联，蓝牙、电话、导航，视频等的一应俱全。当然，不可否认，现在的许多大屏还不能真正做到“物尽其用”，客户体验如触摸屏的使用感受、系统反应速度、稳定性等方面，都还不能达到让人满意的水平，但是智能化便捷化的大趋势下，我们有理由相信中控大屏的发展空间。