现代途胜第四代什么时候上市（现代汽车什么配置）

本文目录

• 现代汽车什么配置
• 17年的途胜是第几批
• 北京现代新款途胜什么时候上市
• 现代北京现代途胜买什么配置
• 途胜怎么样
• 2015年新途胜电瓶在哪
• 第四代途胜时尚版有没有导航
• 全新途胜是哪一年的
• 途胜汽车怎么样

现代汽车什么配置

4月12日，新一代现代途胜正式在国内上市。初期上市4款，官方指导价*****万元，与老款基本持平。作为基于i-GMP平台的换代车型，在海外市场上市后不久就引入中国。可见现代对新途胜寄予厚望。那么与这个价位的竞争对手相比，新途胜有什么优势吗？今天我们的选车神探就通过与福特锐界的对比来做一个详细的分析，看看16万左右的预算如何选择。

**** 7DCT vs **** 8AT

和福特锐界一样，现代途胜已经是第四代车型，两款车都进行了更名和定位的改变。第二代途胜在国内叫Ix35，而锐界之前叫翼虎。可以说两款车都是全球紧凑型SUV市场的常青树，所以在动力选择上，两款车都搭载了集团内部的全球发动机。其中，现代途胜搭载了代号为G4FS的****涡轮增压发动机。这种发动机可以在第十代索纳塔和起亚库克上看到，但在图森的调整更激进，最大功率达到200马力。其核心技术是CVVD连续可变气门持续时间技术。

CVVD比我们常见的DVVT进排气门连续可变正时更先进。现代采用一套带电控偏心轴的凸轮轴机构。在不同的发动机工况下，电子控制系统可以将凸轮轴中心移动到不同的位置，从而改变凸轮控制气门的开启正时和持续时间。优点是减少泵气损失和涡轮迟滞，同时具有更低的污染排放和油耗，功率高达133马力。从起亚库克车主搭载同款发动机的油耗报告中可以看出

福特锐界搭载了一台代号为CAF488WQE6的****涡轮增压发动机，这款发动机也用在了林肯冒险家上。属于第四代EcoBoost发动机，压缩比高于老款全铝4缸发动机，达到10:1。双涡管涡轮增压器降低了峰值扭矩输出的速度范围。更大的排量，从功率和扭矩输出来看，福特的发动机远远优于现代的****，峰值扭矩高出140Nm，适合喜欢强劲动力的消费者。当然缺点是油耗较高。在熊车主油耗报告统计中，瑞吉两车平均百公里油耗在9.8-10之间。当然，动力和油耗是相悖的。如何选择，看个人需求。

不过在变速箱方面，福特优势明显。与通用联合开发的8速自动变速箱的稳定性和耐用性远远优于现代集团的7速双离合变速箱，而且这种双离合是一种有争议的干式双离合。这种变速箱虽然传动效率高，但在城市交通拥堵的情况下，由于自动换挡频繁，容易过热，没有足够的气流冷却变速箱。同时磨损程度快。就发动机变速箱的整体组合来说，福特锐界更稳定。

配置比较

尺寸方面，现代途胜更有优势。车长比锐界长85mm，轴距长45mm，第二排乘坐空间更大。我们选择两款入门级车型进行对比，包括前后排头部气帘、雪地模式、全景天窗、车顶行李架、遥控启动、主驾驶座电动调节、GPS导航、语音控制、OTA升级等。，这些都是锐界的标配。

套期保值比率比较

从二手车市场的报价来看，同样6万公里的两辆车，原价接近20万。虽然国5排放在一定程度上降低了福特的保值率，但考虑到品牌和变速箱稳定性因素，福特的保值率仍然高于现代。

选车神探的观点:从定位和价格上，两车是完全的竞争对手，也是德系和日系之外的性价比选择。从动力组合来看，现代动力更小，但是油耗低，而福特动力组合最均衡，**** 8AT的稳定性没有问题虽然尺寸更大，油耗更低，但是现代的干式双离合在一定程度上削弱了这款车的竞争力。如果能更换自动档，这款车会有很好的市场前景。你觉得途胜的新产品怎么样？欢迎讨论。

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17年的途胜是第几批

第四批。根据查询途胜官方网站可知，17年的途胜是第四批。现代途胜自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。途胜作为主打年轻市场的城市SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。

北京现代新款途胜什么时候上市

11月23日上市。北京现代途胜第四代采用最新的家族设计语言，整体外观更像现代菲斯塔的放大版。外观细节方面，新车采用了全新的前脸和尾部设计，贯穿式尾灯比较新颖，车尾底部的大面积进气口和雾灯区域整体看起来非常个性。

内饰配置方面，新一代途胜采用悬浮式中控屏，空出风口移至中控屏下部，周边采用银色镀铬装饰。此外，新车还配备了一键启动和电子手刹。动力方面，新车搭载****涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩265Nm。传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

此前，现代途胜****发动机因机油油位升高被召回超过40万辆。召回范围为:2015年8月17日至9月18日生产的搭载****发动机的图森汽车，共计400，377辆。

现代汽车官方给出的召回理由:由于设计原因，本次召回范围内的部分汽车在低温环境下继续短距离行驶时，发动机机油油位会升高，当发动机机油油位升高到必要水平时，发动机故障指示灯可能会亮起。如果汽车继续在这种状态下行驶，可能会导致发动机损坏，存在安全隐患。

解决办法：北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的汽车升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制发动机油液面增高，消除安全隐患。除此之外，北京现代汽车有限公司对由此问题引起的发动机故障供给终身免费质量保修。召回原因、解决办法与本田****发动机发动机油增加问题如出一辙。

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现代北京现代途胜买什么配置

硬气、阳刚是第四代途胜给人最直观的感受。中国专属的全新外观造型令该车成功“变脸”，大尺寸的全新前格栅与构造复杂的灯组设计构造出令人印象更加深刻的视觉效果。

第四代途胜的日间行车灯沿用了GrandMaster的设计，采用全新家族式设计语言，大尺寸的镀铬中网边框营造出奔放夸张的视觉效果，搭配精致的前灯组所呈现出一种主流时尚的视觉效果，这款车第一眼看上去还是挺招人喜欢的。新车相比现款车型在整体设计上更加时尚。尤其中控台的变化，为该车提升了更强的科技感。车身尺寸方面，新车车长达到了4545mm，2670mm的轴距与现款车型保持一致，内饰并没有外观激进，整体符合家庭使用的氛围，采用同时规整对称的布局，属于耐看型的内饰设计。配置方面，预计高低配车型根据车型不同，在外观上将提供不同光源的大灯组、配备普通天窗或全景天窗、17英寸或18英寸轮圈等。在科技配置上，无线手机充电（支持iPhone和Android设备）、手机互联等设备也将会出现。另外，智能巡航、预碰撞辅助系统以及全景摄像头也都将在第四代途胜上配备。动力方面，第四代途胜将搭载280TGDi发动机，采用了现代最新的高压直喷技术，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩*****。传统系统将匹配7DCT双离合变速箱，另外高配车型上还会搭载适时四驱系统。

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途胜怎么样

现代汽车于2020年9月14日发布了第四代途胜。引入北京现代后，轴距从2680mm增加到2755mm。于是，国产版第四代途胜变成了“途胜L”——网上说是第五代途胜。不好意思，在Bogo这里是第四代——第一代开发码JM，第二代开发码LM，第三代开发码TL，第四代开发码NX4...那些说有“五代”的可以请你把开发代码拿出来走一走吗？

我们这次试驾的车型是北京现代途胜L 2021的HTRAC 270T版本，也是该系列中最**的四驱版本。根据官方的信息，HTRAC四驱系统似乎是一种选择。由于还未上市，所以这款车的实际售价不得而知，只知道预售价为21万元。为了描述方便，这款车将简称为“途胜L”。

照例由于车况、路况、湿度、温度、周边环境的差异，加速、制动、操控性、真续航、静音测试等数据仅供参考，不能作为客观对比依据。

钣金工艺打破了记录。

我们在途胜L上选取的钣金间隙测量点有4对8组，分别是靠近a柱下端的发动机罩左右间隙、靠近大灯的发动机罩前端左右间隙、靠近挡风玻璃的尾门上端左右间隙、靠近底部的尾门下方左右间隙。基本上这组数据可以反映出这款车的整体钣金工艺。

遗憾的是，虽然钣金冲压表面并不是很复杂，但最终的测试结果却让人大跌眼镜。这是车辆钣金工艺第一次低于60分——本来我们以为以现在的技术，新车钣金工艺很难降到60分以下。

其实贯通式车灯和后挡风玻璃之间有一块塑料面板。说实话，这个塑料件的开启精度不怎么样，明显影响了尾门的钣金工艺。最严重的问题发生在发动机罩前端，左右误差高达*****由于这次扣分有点多，所以放出以下三对误差数据图以示公平。

现代北京官方解释，这款车不是目前最终的交付形式——希望如此！

油漆工艺极好，可惜了。

由于前引擎盖是全车最大的钣金表面，我们特意在引擎盖上选了六个点来测量漆面厚度。基本上这组数据可以反映出途胜L车漆的整体工艺水平。

途胜L发动机罩的冲压面并不太复杂，六个测点都位于主平面上。只有第4个测点拉了后腿，导致烟机喷涂精度方差*****%--喷涂精度方差≤100%才能称之为“完美”，≤200%才算优秀。

虽然数据还过得去，但我们对途胜L的喷涂工艺有些惋惜——如果第4测点的数据再多几微米，那就是世界**喷涂工艺了。

动力不错，控制一般。

得益于HTRAC四驱系统，这款途胜L的整备质量未知，但大概率会超过1600kg。其动力单元为147kW/253Nm的****发动机，搭载CVVD黑科技，匹配7速双离合变速箱。测试温度为27℃。

在五次0-100km/h加速测试中，途胜L跑出了****秒的最快成绩。从图来看，**** CVVD发动机确实有点小猛。加速初期，车身出现了明显的向右偏航，也就是下图的黑色曲线初期，随后车身迅速稳定。7速双离合的调校其实是偏向舒适性的，挡位之间有舒缓的起伏。对于***吨的SUV来说，能靠****的发动机跑这个性能已经相当不错了。

途胜L的五款100-0km/h刹车平均成绩为*****米，最好成绩为*****米——这个成绩一般，但是从图片上看，车身(黑色曲线)的稳定性相当不错，五款刹车热衰减的平方差达到*****%——按照我们的分类，刹车热衰减的平方差≤25%就很完美了，≤50%。这说明途胜L的刹车调校其实是保守的。就刹车热衰减而言，途胜L其实已经做到了极致。

对于2020年测试的所有车型，我们统计了各个细分市场的平均制动性能数据，途胜L的五款刹车平均得分都落在其细分市场之后。整个2020年，我们都没有测试过韩系车，所以不能单独设立韩系车的项目。

很多人会通过悬挂的硬度来判断一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬挂的硬度并没有绝对的对应关系。目前国际汽联采用转弯向心力的最大加速度，也就是俗称的“G值”，作为衡量车辆操控性的唯一标准。目前F1赛车的过弯控制极限可以达到4倍重力加速度，也就是4G，普通杂货车的控制极限在1G左右。

其实决定一辆车操控性的因素有很多，比如底盘的摆锤阻尼，后轮的高速循迹等等。横向G值只是其中之一，但G值是目前唯一能收集到的与处理直接相关的客观数据。所以键盘英雄们不要不满。“实验室测试”的目的是尽量排除人为主观因素，用客观数据说话。

本次测试中，途胜L跑出了***** g的过弯控制极限，这个数据对于一款SUV来说属于中游的较低水平，对比2020年各细分市场“实验室测试”的平均成绩就可以看出。个人认为，这其实和途胜l的定位有关。

本次试驾配备235/55R19 101H尼克森ROADIAN GTX轮胎。这款轮胎目前电商市场缺货，价格不详。不过我对这款轮胎博格还是有印象的，因为这是2019年美国SEMA改装展上推出的一款轮胎，它的产品点是“轮胎不可思议的里程寿命”——据说这款轮胎非常耐磨。

耐磨轮胎，他们的刹车，操控性，静音都不是强项。韩国造车有一个特点是其他车企没有的，那就是“肥水不流外人田”。在配件的OE选择上，现代会更倾向于选择韩国供应商——Nexen，这是韩国轮胎品牌。

发动机振动测试

途胜L热车怠速时发动机最大振幅达到*****——这个成绩不算差也不算坏。

至于方向盘在热的时候怠速的最大幅度，控制的相当不错*****，按照我们的标准，这个数据在*****以下就是优秀，在*****以下就是完美。

无声的表演是一种记录。

在关闭娱乐系统、空和车窗的前提下，我们对途胜L热车进行了怠速静音测试。然后，我们选择了干燥笔直的沥青封闭路面，通过定速巡航测试了途胜L在40km/h、60km/h、80km/h三个车速下的车内静音情况。不得不说，途胜L在踩上四个以耐磨著称的轮胎时，表现还是相当震撼的。

车热怠速时，途胜L车内最低噪音为*****，属于“完美”级别...就怠速时车内最低噪音而言，低于40dBA为优秀，低于38dBA为完美，*****为“实验室测试”史上最好成绩。

在40km/h、60km/h、80km/h的恒速工况下，途胜L车内最低噪音分别为*****、*****、*****，三个速度段最低行驶噪音平均值为*****对比2020年《实验室测试》各细分市场的平均得分，不难发现途胜L的静音表现相当震撼，绝对是完全碾压。2021无声榜，相信前10会有途胜L的一席之地。

很难想象，如果把途胜L换成米其林郝跃4轮胎，它在沉默中会有怎样的神一般表现？由此可以看出，途胜L是一款紧凑型SUV——骨子里的经济性和舒适性——这一点甚至可以体现在设计细节上。

途胜L的后排设计了靠背倾斜调节手柄，可以实现接近前排座椅靠背的无级调节。虽然靠背的最大倾斜角度没有前排座椅大，但已经实现了“后排沙滩椅”的功能。

总之，途胜L的卖点不仅仅是搭载CVVD黑科技的****发动机，舒适性才是这款车的王道。

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2015年新途胜电瓶在哪

电瓶位于发动机舱的右侧。2015年9月5日全新途胜正式上市销售，官方售价为*****万元至*****万元，全新途胜推出搭载两套动力系统的共8款车型，外观颜色提供：爵士黑，珍珠白，碧海蓝，山川灰，古月银，橄榄棕，香槟橙，赤霞红，冰河蓝共9种颜色选择。

第四代途胜时尚版有没有导航

【太平洋汽车网】第四代途胜时尚版有导航，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距是2670mm。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新途胜是哪一年的

全新途胜已于2020年3月上市了,北京现代第四代途胜是现代汽车旗下的一款SUV车型,该车自上市以来就吸引了不少年轻用户的关注。

途胜汽车怎么样

韩系车是一种怎样的存在？

在大多数人眼里，韩系车的稳定性和耐用性不如日系车，但比美系车和德系车好，在价格上也有优势。如果不是当年的一些事件，韩系车的销量肯定不会像现在这么“一般”，只有运气不好。

因为对韩系车的好感，很多人在选择的时候还是会考虑韩系车。现在想买SUV，可以考虑第五代途胜l。

今年4月，北京现代第五代途胜L上市。是现代汽车集团首款基于i-GMP平台的SUV车型。上市时推出四款车型，指导价从*****万元到*****万元不等。单从价格上来看，很有吸引力。

看到上图，可能有车友会问，这四款车的发动机排量都是1497ml。动力够这辆SUV用吗？

不用担心，搭载涡轮增压的****大功率发动机，最大功率147 kW，最大扭矩253 Nm。动力完全充足。

而且发动机采用全球首创的CVVD技术，转化为连续可变气门持续时间，可以提高发动机燃油经济性5%，提高发动机性能4%，降低污染物排放12%，从而提高发动机的性能和燃油效率，同时降低尾气排放。

五代途胜L的发动机很好，底盘也还可以，车友基本都能接受。但是它的变速箱可能会让很多车友在选车的时候犹豫不决。为什么？因为这四款车型搭载的是同一款变速箱，7速干式双离合变速箱。

很多车友听到干式双离合变速箱都会感叹。这种变速箱容易出问题，尤其是大众的干式双离合。主要问题有:低速换挡容易顿挫，拥堵路况行驶时变速箱容易高温报警，维修费用高。

但是，为什么第五代途胜L还在用干式双离合？为什么不用8AT或者6AT？我觉得可能主要有两个原因:一是成本考虑；二是与发动机的匹配。

其实到现在，干式双离合变速箱已经发展很久了，故障率比以前低很多。厂家提供5年或10万公里质保，车主不用担心。而且第五代途胜L在其他方面还是有很多亮点的。下面就以旗舰机型为例来了解一下。

如果是第一次看到第五代途胜L，它的外观一定会吸引你。看车身侧面。参数化的切割腰线配合车门上的脊线，车身侧面被分割成几个区域。从不同的角度看，似乎总有一张脸在向你闪耀。再加上19寸的运动刀锋轮毂，给人一种时尚、运动、激情的感觉。

一辆车的车头和车尾永远是最引人注目的部分，这款第五代途胜l的车头也是如此，“鹰翼”LED隐藏式日间行车灯与参数化菱形前格栅融为一体，盖上的四条分割线与进气格栅的分割线相对应，看似毫无违和感，颇具特色。

它的尾灯也很有特色，如同贯穿尾灯的“鹰爪”LED，给人一种强烈的整体感和力量感。

进入车内，最触动我的是瀑布环绕驾驶舱设计，银色镀铬装饰环绕驾驶舱，仿佛所有车头设计都环绕驾驶舱。*****英寸开放式液晶仪表盘会随着驾驶模式的不同而改变背景颜色。配合****英寸超大中控屏，以及可调节的64色多彩氛围灯，科技感十足。

前隐藏式出风口与仪表盘融为一体，可以均匀轻柔的送出风，在宽大的车内循环风，不会从出风口直接将风吹向车身，消除直接强风吹来的不适感。并且还具备智能空内循环和智能空空气净化功能，加上***** 空可调节滤网，为驾乘者提供安全、舒适、健康的车内环境。

车身数据方面，车长4670mm，车宽1865mm，车高1690mm，轴距2755mm。有了这样的车身数据，内饰空空间自然充裕。

可能还是会有车友有疑惑。这四款车型的发动机、变速箱、底盘都是一样的，但是指导价差距很大。为什么？

因为它们的配置不一样，指导价自然也不一样。主要方面有:1。主动和被动安全；2.辅助控制；3.外部防盗方面；4.内部配置；5.座椅配置和调节；6.多媒体配置；7.灯光配置；8.玻璃后视镜；9车轮尺寸等。

正是这些差异导致了车辆车型价格的差异，给了车友不同的选择。具体哪辆车适合你，还需要我们车友看到实车，实际摸车，甚至试驾，才能有最准确的判断。有一次一个朋友准备买一辆白色的车，但是看到真车，他选择了银色。

好了，通过这个了解，你会考虑第五代途胜L车吗？

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