布加迪威龙性能及参数（布加迪威龙参数）

本文目录

• 布加迪威龙参数
• 谁知道布加迪威龙的参数
• 8000万的布加迪威龙能跑多快
• 求布加迪威龙的详细参数资料
• 谁能给我介绍一下布加迪
• 布加迪威龙的排量是多少
• 布加迪威龙多少匹马力

布加迪威龙参数

布加迪威龙*****标准版
限量300辆
售价
110万欧元（国内2500W+）
布加迪威龙（纯正血液）Pur
Sang
限量5辆
售价140万欧元
布加迪威龙爱马仕版
Fbg
Par
Herm
e
s
限量15辆
售价155万欧元
布加迪威龙（黑色血液）Sang
Noir
限量15辆
售价145万欧元
布加迪威龙（蓝色百年）
限量不超过50辆
售价135万欧元
布加迪威龙（蓝色血液）
限量20辆
售价155万欧元
布加迪威龙（蓝黑碳素）蓝灰个一辆
蓝版售价175万欧元
灰版165万欧元
布加迪威龙（白金）限量1辆
售价160万欧元
布加迪威龙Super
Sport
售价195万欧元
目前布加迪威龙已停产，期待新款的布加迪于2014亮相。
布加迪*****介绍如下：
车型尺寸：
4462mm*1998mm*1204mm
引擎类型：
⒏0T
W16
（W16引擎和4个增压涡轮，导致车身太重，因此赛道成绩不如同级别车辆优异，但直线是所向披靡的）
最高时速：
407km/h
加速时间：
***秒（0-100km/h）
驱动方式：
中置四驱
制动方式：
陶瓷通风盘式
（尾部还附带“空气刹车”）
车身重量：
1888千克
轴距：
2710mm
油箱容积：
100L
标准座位数：
2
座位材质：
真皮
马力：
1001
最大功率(Kw)/rpm：736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500
变速器形式：7档双离合变速箱
布加迪北环赛道成绩
Bugatti
Veyron
****：7分40秒
直线成绩：
0-100km/h
***秒
0-200km/h
***秒；
0-300km/h
****秒；
极速*****
km/h（需要一个极长的大直线）
布加迪威龙弯道能力比较差，比同级跑车需要更低的速度才能过弯。
布加迪不是路上最快的车，最快的是Ultimate
Aero
Twin
Turbo。
简单地说，拼直线应该没有比的过EB，比赛到就差了，GTR都可以秒杀EB。

谁知道布加迪威龙的参数

　　车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
　　引擎类型： ⒏0T W16 （W16引擎和4个增压涡轮，导致车身太重，因此赛道成绩不如同级别车辆优异，但直线是所向披靡的）
　　最高时速： 407km/h
　　加速时间： ***秒（0-100km/h）
　　驱动方式： 中置四驱
　　制动方式： 陶瓷通风盘式 （尾部还附带“空气刹车”）
　　车身重量： 1888千克
　　轴距： 2710mm
　　油箱容积： 100L
　　标准座位数： 2
　　座位材质： 真皮
　　马力： 1001
　　最大功率(Kw)/rpm：736/6000
　　最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500
　　变速器形式：7档双离合变速箱

8000万的布加迪威龙能跑多快

为*****公里/小时。布加迪威龙拥有一台***升四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1627牛·米，加上科技、材料等各方面的创新设计，速度可达到*****公里/小时。布加迪威龙是一款世界著名的超级跑车。

求布加迪威龙的详细参数资料

长/宽/高(mm)：
4420/1995/1150
轴距(mm)：
2650
布加迪威龙
整备质量(kg)：
1600
油箱容积(L)：
120
发动机型式：
W16
气缸数：16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
发动机位置：中置
驱动方式：
四轮驱动
最大功率(Kw)/rpm：736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200
最高车速(km/h)：407
百公里加速时间(S)：***
变速器形式：7档双离合变速箱

谁能给我介绍一下布加迪

分类: 购车养车
解析:

布加迪！世界知名意大利跑车！现在是属于大众旗下的一个品牌。

布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加堤就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。埃尔多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司，并将自己的姓氏大大地写在车标之中，用轴承滚珠包围起来，并以红色为底色，希望公司能永远不停转。

布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron ****），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今**跑车的巅峰。
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。

布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。

布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都 独具特色。

埃托里•布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里•布 加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂•斯图基（Priti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致•贝贝”小型车，一边制造装 用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。

第一次世界大战期间，埃托里•布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了 直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒 芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛 车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增 压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型 车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。

1937年，埃托里•布加迪的儿子让•布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计 工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让•布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。 在世界经济萧条的环境中，埃托里•布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便 占领了位于法国的埃托里•布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利 国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然 而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到 布加迪车行驶在德国公路上。

布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。

BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！

***亿元的不败神话：布加迪·威龙——史上身价最高的超级跑车

布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron ****），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今**跑车的巅峰。

布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。

布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。

布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约***亿元）。

下面是布加迪·威龙的具体参数：

名称： 布加迪·威龙（EB Veyron ****）

初产年份：2003

车系品牌：威龙 veron

发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器

车身： 双门双座

排量： 7993 cc

长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)

功率： 1001 hp/6000 rpm

轴距： 2700 (mm)

整备质量：约1600 kg

扭矩： 1250 nm/2200 rpm

最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒

传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器

发动机： 后置

气缸情况：双v8 16缸 64气门

压缩比： 9:1

价格： 1160 万欧元

布加迪威龙的排量是多少

布加迪威龙这款新车搭载一台***升W16四涡轮增压发动机，最大输出功率为1200马力，峰值扭矩达到难以置信的1500牛·米。同时，这款布加迪威航传奇限量版0-100km/h加速时间为***秒。

布加迪威龙多少匹马力

布加迪威龙是布加迪旗下的一款hypercar，拥有1001马力，采用***升w16四涡轮增压发动机。布加迪威龙的长宽高分别为4470mm、1990mm、1210mm，轴距为2710mm。

巴迪威龙的***升四涡轮w16发动机，最大功率736kw，最大扭矩1250Nm。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在2200到5500转/分时输出最大扭矩。

这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。

巴迪威龙的前悬架采用双横臂独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。

布加迪威龙还配备了全时四驱系统。

一辆配备全时四驱系统的车，始终是四轮驱动。

全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。

百万购车补贴