大众电动suv汽车价格（大众目前有那几款SUV多少钱）

本文目录

• 大众目前有那几款SUV多少钱
• 最高降幅4万，18万落地大众SUV，油车香还是电车香
• 一汽大众纯电SUV售价公布，这个价格算不算贵
• 高颜值长续航，上汽大众首款纯电SUV **** X亮相！售价不超25万
• 大众推4款电动SUV！****领衔-明年还有纯电版“途昂”
• 南北大众申报****系列SUV，紧凑型SUV身材，续航或超500km
• 上汽大众途岳纯电SUV上市，售价*****万元
• 上涨6600元，大众**** CROZZ长续航PRO调价
• 大众全新纯电动SUV亮相，售价25万内，续航超550公里
• 中大型纯电SUV不到24万大众**** X定价“良心”但有这三大短板

大众目前有那几款SUV多少钱

大众旗下的SUV有途观（*****万2020款）、途昂（*****万2020款）、途观L（*****万2020款）、Tiguan（*****万2020款）、途锐（*****万2020款），这几款车型都是大众旗下的SUV，有国内生产的，也有整车进口的，都是越野性能有很优秀表现的SUV，即满足城市代步，也满足一定的野外游玩用。

1、途观

众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的*****及*****引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。

2、途昂

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

途昂将搭载*****高/低功率发动机和**** V6发动机可选。据悉，全新****发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与****发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

3、途观L

途观L出自于上海大众（已更名为上汽大众）， 搭载了****（330TSI）与****（380TSI）两款发动机的共7款车型，售价区间为*****万至*****万元。上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市。新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型。

在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。

4、Tiguan

Tiguan命名来自德语单词tiger与iguana的融合，标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

缸内高压直喷技术，*****发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

5、途锐

从外观来看，途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。

动力方面，途锐将采用一台**** V6涡轮增压发动机和一台**** V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款****混合动力车型，混合动力版车型通过一台****机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

购车技巧：

1、拒绝套餐，当还价时，销售人员不会马上答应，4s店的例行程序是送更多礼品，价格不会改变。承诺给导航，行车记录仪，脚垫等都是便宜货。

2、在讨价还价时，不要暴露低价，让销售触动心理价格，并迫使他报告最低价格。

3、尽量**性销售员。选择好车型和4S店后，最好不要**性销售员，因为穿着职业装的女性对男性有很大的致命影响。

最高降幅4万，18万落地大众SUV，油车香还是电车香

相信到了今天，还有不少朋友在买车的时候依旧会考虑一些传统合资品牌，不管是买纯电还是油车，大品牌肯定是不会错的，尽管相比起同价位的国产车来说，这个价位的合资车在配置、颜值和动力方面都有些差距，但胜在省心，其实也是能考虑的。

就在近期，根据我们探店了解，目前的一汽-大众探岳已经有了4万元的优惠力度，就拿最低配的23款280TSI两驱豪华Plus进阶版为例，优惠后的*车价仅为*****万元，尽管在满足店内上保险、贷款等一系列前提条件才能享受这4万元优惠，但即便不贷款，也能有***万元现金优惠，这样一来*车最低只需要*****万元。

而**** CROZZ最低配22款纯享限量版目前无需前提条件即可优惠***万元，在优惠后的*车价为*****万元。相比之下，探岳的入门版全款落地需要18万多一些，而**** CROZZ的最低配不到18万即可落地，二者价格相差不会很多，那么我们今天就拿同品牌旗下的两款车（以下简称探岳和**** CROZZ）看看到底是油车香还是电车香。

首先从配置来看，两款车同为最低配，**** CROZZ较探岳多了19英寸铝合金轮毂、实心盘式后制动器、安全轮胎、主动闭合式进气格栅、远程启动、道路救援服务、OTA升级、贯穿式头灯、主动式环绕氛围灯、后排隐私玻璃等配置。

探岳较**** CROZZ多了非全尺寸备胎、主驾膝部气囊、个性化驾驶模式、皮质方向盘、方向盘加热、电动后尾门、感应式后尾门、仿皮座椅、主驾腰部调节、第二排座椅前后移动/靠背角度调节、后排扶手、后排杯架、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目、后排独立空调以及三温区空调等配置。

相比之下，显然在配置层面探岳还更有优势，不过探岳即便是最低配，因为有着购置税的原因，其实际的落地价格也要比**** CROZZ多上一些，所以在这方面也没办法说什么，只能算是平手了。

关于两款车的外观、内饰，其实这一点每个人的喜好不同，也没办法说什么，但两款车的车内外设计都不差，内饰设计也有些相似之处。我们主要来看看两款车的动力，在这方面探岳搭载了****四缸发动机，其最大功率为150马力；**** CROZZ搭载最大功率为170马力的单电机，从账面参数来看是**** CROZZ的动力会更强，在0-100km/h的速度区间里，也确实是**** CROZZ的动力更强一些，这一方面是因为**** CROZZ的账面参数更亮眼，加上纯电车的原因，没有所谓双离合变速箱的换挡动作，想加速超车只要踩电门就能一气呵成。

不过上了100km/h以后，**** CROZZ的动力是不如探岳的，哪怕探岳配的只是****发动机，在高速上加速或超车都更有优势，且200km/h的加速要比**** CROZZ的160km/h多上高不少。而**** CROZZ作为纯电SUV，自然也有该车的优势，尽管因为是最低配，只有425km的纯电续航里程，但这款车也标配了快充，除了跑长途比较麻烦需要经常找充电桩，其经济性是毋庸置疑的，其电能当量燃油消耗量仅为****/100km，即便实际用起来会比这个多一些，但换算成燃油消耗量也超不了3L/100km，这样的经济性确实是比探岳强上太多。

另一方面，两款车虽然定位不同，**** CROZZ定位紧凑型SUV，探岳定位中型SUV，但说实话，论尺寸探岳还真没什么优势。具体来看，**** CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米；探岳的长宽高分别为4593/1860/1665毫米，轴距为2731毫米，这样一看，探岳也只是在长宽高略有优势，但是轴距就差了不少。不过也不能完全只看尺寸，在车内的空间层面，探岳就要全面优于**** CROZZ，除了后排有较高的地台以外，这款车的空间没什么毛病，后排座椅也支持前后移动和靠背角度调节，可以很好的找到一个相对舒适且宽敞的位置。

湛蓝点评：

综合两款车的特点，可以说两款车各有优势，如果对绿牌和用车成本看的没那么重要，显然目前的话还是探岳更香。而如果是很少跑长途，就想城里代步用车，需要一块绿牌且看重经济性的话，那么**** CROZZ确实会更香，具体如何选择就看个人的需求了。

【本文来自易车号作者湛蓝公路Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一汽大众纯电SUV售价公布，这个价格算不算贵

一汽大众纯电SUV售价公布，这个价格还是算偏贵。

一汽大众发布的最新纯电SUV，命名为**** CROZZ，这款车型定位为紧凑型，车身尺寸长x宽x高分别是4592x1852x1629mm，动力方面低中高配分别搭载功率125kw、150kw、225kw的电动机，工程部纯电续航里程分别为400km、550km、500km，这款电动车的性能参数在同级别算中上游水平。**** CROZZ作为一汽大众的新款纯电SUV，车辆外观的光源全部采用LED光源，加上更具未来科技感的外观，具有很高的识别性，内饰方面则采用大众最新的家族设计。**** CROZZ的售价是*****万*****万，其中*****万为车系唯一搭载四驱系统的车型。

随着全球各国对环境保护的意识逐渐提高，对汽车的排放标准也越来越严苛，为顺应时代发展的潮流，越来越多的车企也开始制造新能源汽车，其中主流的新能源汽车还是采用电能作为主要动力。电能作为一种清洁能源，在车辆行驶过程中不会排放出任何有害气体，而且行驶过程的噪音相比传统燃油车更加静谧，电动汽车的加速性能也具有先天性的优势，符合环保政策的需求。但电动汽车目前的最大瓶颈就是在充电和续航能力上，目前电动汽车的快充时间可以做到半个小时充满80%，但需要有特定的充电装置，车辆能源的补给便利性还是比燃油车差，然后电动车的特别在寒冷的冬季，受电池性能影响，其续航里程更是大打折扣，所以电动汽车技术还有很大的进步空间。

一汽大众的这款纯电紧凑型SUV，其售价的起步价是*****万，最高配更是达到*****万，其价格在传统燃油车里已经可以购买到合资中型SUV。但目前一汽大众在紧凑型纯电SUV的市场中，没有合资的竞争对手，基本都是自主品牌，所以作为合资紧凑型纯电SUV，这款**** CROZZ可能就是目前唯一可选的合资车型。当然如果愿意选择自主品牌的纯电SUV，那还是有不少的选择，例如小鹏汽车G3、比亚迪宋PRO、吉利几何C等车型，这些车型的续航里程跟**** CROZZ差不多，但价格比它要更加亲民。

高颜值长续航，上汽大众首款纯电SUV **** X亮相！售价不超25万

近期，上汽大众首款纯电SUV **** Ｘ正式发布，新车中文名定为“ 光荷4 X”。“光”是指创见之光，预示着更多新未来和操作更多的闪光时代；而“荷”则是指荷尔蒙，意味是年轻和活力。

新车基于大众MEB专属纯电动平台打造，采用更加年轻化的家族式外观、内饰设计，NEDC续航里程为555km，可以达到目前市场的主流水准。

上汽大众**** X同步开启预订，长续航版补贴后售价不超过25万。现在预订还可以享受ID.高光礼包等礼遇，新车将于2021年初上市。

上汽大众**** X不仅整体延续了海外版****运动、超现代的家族设计，还在此基础上加入了“光语律动”设计思路，让整车造型简约纯粹，型面饱满有机，线条动感有力，也更符合本地化审美。

上汽大众**** X前脸配备了贯穿式日行灯以及发光LOGO，保险杠两侧大尺寸进气口造型提升了运动气息。新车侧面采用偏向溜背造型，门把手为半隐藏式设计，车尾使用了具有层次感的贯穿式灯组。此外，上汽大众**** X还配有6种不同的车身颜色， 满足不同需求的用户，并契合ID电动车系列年轻张扬的主题。

上汽大众**** X内饰采用简约实用的设计风格，提供3种不同风格的配色。搭配i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，融入科技元素，让座舱充满科技感。车内搭载了多层氛围灯，内置32种颜色，并且支持“ID. Light 光语系统”，可以直观地获取关键信息，强化车与人之间的交流。

电子挡杆与***英寸全液晶仪表右侧连为一体，悬浮式中控屏幕内置最新的MIB+网联*****智联交互系统。此外，新车还提供全景天窗、AR实景HUD抬头显示、L2+级别辅助驾驶等配置。

上汽大众**** X定位为紧凑型SUV，长宽高为4612*1852*1640mm。得益于MEB纯电动平台，上汽大众**** X拥有更长的轴距和更短的前后悬，在车长仅4612mm的情况下压榨出2765mm的轴距，进一步增大内部乘坐空间。

此外，上汽大众**** X的后备箱空间规整，容积为494-1546L，而且后排座椅支持4:6比例放倒，实用性非常可观。

上汽大众**** X提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。后电机采用大众自主研发的 APP310-2.1 的永磁同步电机，最大功率150KW ，最大转速16000转，最大扭矩310N·m ；而前电机为由华域麦格纳提供的异步感应电机，最大功率80KW ，最大转速13500转，最大扭矩162N·m 。

新车还配备了三元锂电池组，电池系统能量密度将达到175Wh/kg，新车NEDC工况续航可达555km。此外，新车还提供100kw的充电电压，支持45min将电量从0充至80%。

大众推4款电动SUV！****领衔-明年还有纯电版“途昂”

在9月7日大众汽车品牌SUV家族全系车型亮相活动上，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示：“到2021年年底，大众将在中国市场推出4款ID.家族纯电动SUV车型。”根据南北大众规划，这4款新车包括一汽-大众ID.初见、ID.初见衍生车型（可视为加长版）以及上汽大众****、*****（尺寸与途昂相当，可视为其电动版），其中一汽-大众ID.初见、上汽大众****将于年内亮相并上市，并在明年正式交付。

一汽-大众ID.初见

作为一汽-大众旗下首款基于MEB平台打造的车型，ID.初见（代号VW316/6 CN_B）目前已经进入预批量生产阶段，新车预计将于9月首发亮相，10月份量产并正式上市。ID.初见采用全新的ID.家族外观设计，相比目前在售的燃油车更加年轻时尚。动力方面，ID.初见最大功率为150kW的电动机，使用由宁德时代提供的三元锂电池，参考上汽大众****的续航表现，新车的NEDC续航也将达到550km左右。

一汽-大众ID.初见衍生车型

除了ID.初见外，一汽-大众还将投资****亿元，推出定位更高的纯电动SUV（代号VW316/7CN_B）。新车定位中型纯电动SUV，可视为大号版****，整体尺寸介于Model Y和蔚来ES6之间。目前VW316/7CN_B已经进入VFF（大众汽车模具交样）阶段，将于2021年第15周也就是明年4月份正式量产，预计起售价在35万元左右。

上汽大众****

上汽大众****目前已经完成申报工作，新车整体尺寸比途观L略小一些，可将其视为纯电动“途观L”。动力方面，****搭载的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h，电池能量密度175Wh/kg，每百公里综合电耗为*****，NEDC工况下续航里程达到555km。新车预计起售价在25万元左右，上市后将竞争特斯拉国产Model Y、蔚来ES6、丰田奕泽EV等车型。

上汽大众*****

大众*****电动概念车于2019年上海车展期间发布，目前上汽大众*****（内部称Lounge SUVe）白车身已经在安亭MEB新能源工厂下线，且已经开始在国内进行路试。新车搭载由两台驱动电机组成的动力系统，并提供四驱系统。参考此前工信部申报的上汽大众*****（NEDC工况续航555km），预计尺寸更大的新车续航里程只会更高，或将达到600km左右。*****计划于明年正式上市，届时将竞争蔚来ES8、特斯拉Model X等中大型电动SUV。

南北大众申报****系列SUV，紧凑型SUV身材，续航或超500km

目前的国内新能源市场，除了出现新晋造车新势力，大部分传统车企也纷纷开始转型。在第334批新车申报目录中，一汽-大众****和上汽大众**** X两款纯电动SUV赫然在列，这也意味着它们即将出现在消费者的视线中。作为大众MEB平台的产物，****系列车型采用了年轻运动的设计风格，尺寸定位在紧凑型SUV，动力搭载150kW的驱动电机，价格有望下探至25万元左右。

一汽-大众****整体设计与此前发布的ID.初见保持高度一致，前脸采用封闭式格栅，灯组造型别致，并由LED灯带贯通，拉宽了视觉感受，底部蜂窝状格栅搭配夸张的扰流口设计，提升车头运动气息。车身姿态较为低矮且营造出小溜背的即视感，腰线锐利并且贯穿车身，车窗上沿的镀铬饰条从A柱延伸到车尾，并在C柱进行扩散状设计，底下侧裙黑色饰板带有一定弧度，多种设计融合营造流畅优雅的运动感。同时，该车还采用了低风阻样式的轮圈和隐藏式车门把手，对续航有一定帮助。

车尾造型紧致饱满，贯穿式的尾灯设计得以保留，较多的线条处理及造型复杂的后包围造型，赋予车尾丰富的层次感。

上汽大众**** X设计与****大同小异，只是在诸如前后保险杠、前后灯组造型等细节部分稍作调整，以便于消费者更好的区别这两款车型。

一汽-大众****长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；上汽大众**** X新车长宽高为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，在长度和高度进行微调。虽然两车定位于紧凑级电动车，但由于电机与电池组的重量，它们的整备质量分别达到了2130Kg与2120Kg。

根据配置的不同，一汽-大众的****将会提供两种LED前照灯、车标、前氛围灯。前视摄像头、高亮黑后视镜、车顶颜色、LED尾灯、全景车顶、全景天窗19英寸和20英寸的多种轮毂样式可选。而上汽大众**** X会在后视镜、天窗、门把手、车顶颜色、HUD抬头显示尺寸、A柱和顶翼等细节有所不同。另外，根据申报图侧翼子板上的标识来看，**** X或将会有“PRO”与“1ST”两种版本。

内饰方面，目前还没有官方消息传出，不过预计****会借鉴****的设计风格，配备新一代悬浮式信息娱乐系统和以及全数字化仪表盘，走时尚简约路线。

****系列车型将基于大众MEB纯电动平台打造，两款新车均搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，最高车速160km/h，动力电池分别来自宁德时代和上汽大众，续航里程并未公布，但此前有消息称将新车将将提供高低续航两个版本，高配版超过500km，低配预计400km左右，并有望配备150kW的直流快充。

随着****系列车型的加入，国内纯电动车市场竞争将进一步加剧，而这两款全新车型的定价也将决定他们的未来走势，从大众目前现有的纯电宝来/朗逸/高尔夫的定价来看，大众纯电动车售价没有高得离谱，而且****系列是基于全新MEB平台打造，其成本也将比燃油车/电动车混线生产会更加理想。而从尺寸来看，****系列接近一汽-大众SUV探岳，目前探岳价格为*****万*****万元，探岳GTE价格为*****万*****万元。****在德国的起步价格达到*****万欧元（约合*****万元），而Tiguan Allspace起步价格为*****万欧元（约合*****万元），国内途观L起步价格为*****万元，另外，国内主流纯电紧凑型SUV起步价多在14万元左右，综合多方面考虑，我们保守估计大众****和*****的起步价格或低于25万元，主销车型则介于25万-30万元之间。

目前国内20万-30万级纯电SUV市场有着相对可观的需求量，不过销量上没有真正意义上的爆款车型，像丰田C-HR EV、起亚KX3新能源、福特领界EV等均为油改电产品，这些车型难以摆脱燃油车的影子，而比亚迪唐、荣威MARVEL X和Aion LX等自主车型又因品牌和价格的束缚让消费止步。大众****系列正好改变这种局面，相比之前几款油改电的车型，****系列则是真正的MEB纯电正向研发而来，从架构上会更有优势。另外，大众深耕国内市场积攒了大量的口碑和用户，就品牌而言，体量巨大的大众也有明显优势，这也是为什么****没上市就自带预热的原因。除此之外，****还拥有年轻化、个性化的设计风格，更科技智能的配置，以及中规中矩的续航表现，多种特点集合于一体，未来****可能成为大众最走量的纯电动车型。

小结：虽然大众电动化之路一波三折，但消费者的热情不减反增，****双车是大众入局国内新能源核心阵地的开始，同样也关乎着新能源转型的成败，能否顺利打开市场，最终还要等待更多信息公布以及最后的定价。

上汽大众途岳纯电SUV上市，售价*****万元

近日汽车品评获悉，上汽大众途岳纯电正式上市。新车定位紧凑级SUV，仅推出1款车型，售价*****万元。新车外观大致与燃油版车型相同，搭载*****三元锂电池，NEDC续航里程315km。

途岳纯电基于燃油版途岳打造，所以外观造型大致与燃油版途岳相同。新车前脸在原有的进气格栅上增加了多道高亮黑色饰条，将进气格栅封闭起来，降低行驶阻力。旋风式双色轮毂也经过了减阻设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。途岳纯电车身侧面以及车尾的变化并不算大，旋风造型轮毂具有不错的辨识度。而在尾部，新车采用隐藏式排气，后备厢尾门下部的“e-THARU”标识则表明其独特身份。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为100kW（136马力）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290N·m，其动力电池组采用的是*****容量三元锂离子电池，NEDC续航为315km，工况电耗为*****/100km。

综合来看，接近20万的售价，却只有300km出头的续航，对于当下竞争激烈的国内新能源市场来说，途岳纯电并不具备很强的市场竞争力。不能难看出，这款新车的诞生更多是政策之下催生的产品，而真正代表大众最先进新能源技术的是即将推出的****及其后续车型。

10月27日，在上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂，上汽大众首款ID.家族车型——*****正式批量投产，该车基于纯电模块化平台MEB平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，预计将在2021年初上市。关于新车的更多资讯，汽车品评将持续报道。

上涨6600元，大众**** CROZZ长续航PRO调价

日前，我们从一汽-大众官方渠道获悉，旗下纯电动紧凑型SUV **** CROZZ长续航PRO版针对价格进行了调整，从*****万元变为*****万元，上涨了6600元。涨价之后长续航PRO版成为全系次顶配车型，而**** CROZZ的售价区间依旧为*****万—*****万元。

作为一汽-大众旗下首款基于MEB纯电平台打造的车型，**** CROZZ的外观内饰均采用了和燃油车不同的设计语言。前脸进行了封闭处理，并配有贯穿式灯带和可发光的大众LOGO，具有鲜明的新能源车特点。两侧大灯组内部由11颗独立的LED光源组成，点亮以后能够带来较为醒目的视觉效果。

**** CROZZ侧面造型以敦实饱满为主，看起来比较具有厚重感，半隐藏式门把手和半封闭式轮毂的加入，也有助于提升空气动力学，整车的风阻系数为****，在SUV车型中属于中上水平。尾部采用了贯穿式尾灯，并在灯带两侧加入分段式光源来保证辨识度，转向灯还具有动态流水效果。

**** CROZZ的内饰设计比较简洁，配有***英寸数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，换挡机构被设置在方向盘右侧，并采用的是旋钮式，显得颇为别具一格。配置方面，长续航PRO版配有L2+级*****智能驾驶辅助系统、20英寸轮毂、前后驻车雷达、360度全景影像、全景天幕、感应式电动后尾门、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/记忆/按摩、7个扬声器、30色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、双区自动空调等。

动力部分，**** CROZZ提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中后驱版搭载的电机还分为高低功率。具体来看，纯享限量版和标准续航PURE版的电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，配备容量为****千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为425公里。

长续航PURE+版和长续航Lite PRO版的电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩同样为310牛·米，配备容量为80千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为600公里；高性能PRIME四驱版搭载前后双电机，系统综合功率为230千瓦，综合扭矩为472牛·米，同样配备容量为80千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为554公里。

如今在新能源市场，我们自主品牌可以说是大放异彩，而国外品牌除了特斯拉之外，几乎没有一个表现特别亮眼的，即使在燃油车时代混得风生水起，并且拥有广泛消费群体的大众品牌，旗下****、****和****的销量都不温不火。对此，大家怎么看？（文/舒心）

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大众全新纯电动SUV亮相，售价25万内，续航超550公里

大众全力进军纯电动汽车领域？近日，大众旗下MEB平台打造的纯电动汽车迎来首秀和预售。作为该平台下由南北大众共同推出的同款不同序列的车型，这还是大众头一次如此紧密合作。上海大众推出的*****，一汽大众推出的叫**** CROZZ，其中补贴之后的售价为25万左右。这样的定位和售价，对于已经初具规模的中国纯电动领域市场，大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始？虽然大众如此高调，但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头。这两款纯电动车虽然很"纯"，但前有特斯拉，后有小鹏、蔚来、理想等品牌，虽然在燃油领域是大哥大，但在新能源方面未必就一呼百应。

另外，从发布的这两款车外观来看，很像高尔夫，前脸的一道镀铬饰条和头灯组合，虽然摆脱了经典大众套娃设计，却像高尔夫，这样的做法虽然也很有道理，但对于习惯原创的消费者来说，还是觉得心里不得劲。两款车车身尺寸是标致的紧凑级，空间体验感觉并不出色。**** CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm；*****则为4612/1852/1640mm，轴距2765mm，这样的车身尺度和内部空间售价20多万真的卖大众logo？

车尾和车头的设计前后呼应，这一点还是比较新潮的。内饰方面，终于配置了悬浮式中控屏，内饰风格简约，时尚运动感比较强烈，符合90后的消费群体。

最后来说说动力方面， 大众****系列搭载了单电机后驱版和双电机四驱动力系统。电池组拥有55kWh和83kWh两种版本，其中83kWh综合续航里程能达到555公里，快充模式下 45分钟能充满80%的电容量。不过这样的巡航里程对于动辄就六七百公里的其他车型来说并不占优势。

总结：大众****纯电动汽车序列能否像特斯拉一样一战封神呢？目前来说，还是有点难。首先大众的看家本领是造燃油车，新能源纯电动是新领域，缺乏领袖号召力。其次起步比较迟，国内已经拥有了多款超高性能的自主纯电动汽车，后来居上困难重重。再次，大众的燃油混动及非MEB平台下的销量比较冷，因此国人消费者已经将大众当做是燃油版的大哥大，而至于新能源纯电动汽车领域，大众还是有一些道路要走。

中大型纯电SUV不到24万大众**** X定价“良心”但有这三大短板

近日，第二款诞生于MEB平台的纯电动SUV——上汽大众**** X正式上市，售价*****万元。新车搭载了*****以及*****两种规格的三元锂电池，其综合续航达到436/588/510km。
这个定价可以说出乎了很多人的意料，目前合资品牌的电动车往往都要比同级别的燃油车贵上不少，比如丰田CH-R的定价在14-19万左右的区间，而CH-R EV直接提升到了22-25万。同时大众**** X的定价对比自家同级别的途昂29.2-37.2万元要便宜了6万块钱，比紧凑型的**** X只“贵”了4万块钱，要知道途昂比途观L的定价高了8万，可以说大众这次**** X的定价还是比较务实的。
同时目前20-40价位里还没有一款6/7座的纯电SUV，**** X很明显是要抢燃油车的饭碗。考虑到免购置税、送绿牌、后期使用成本等优势，对比福特锐界Plus（23-31万）、汉兰达（28-37万）等车型还是非常有优势的，可以说对二孩、三孩的家庭来说非常有吸引力。不过在仔细分析后会发现，**** X依然有三处比较明显的短板，看完这些再考虑是否购入手中吧。
第三排依然比较鸡肋
不同于一些“油改电”车型，**** X出自大众花了近500亿研发的MEB纯电平台，因此在空间利用上要更好，其车身尺寸也达到了4876/1848/1680mm，轴距更是达到了2965mm。不过其第三排的实际体验依然和大部分7座燃油SUV一样是“小板凳”，在第二排座椅调到最前方，第三排依然只有3指的余量，头部也是比较压抑，1米75的成年男性仅有一掌的余量，并且第三排地台还是一个“小斜坡”，后面会更高一些，可以说对成年人只是应急。
具体来看**** X虽然没有排气、油箱这些结构，但作为后置电机或前后双电机的结构一定程度侵袭了第三排的空间，另外较厚的电池包占据了车内的头部空间，因此对于那些经常要坐6、7个成年人的用户来说，**** X并不是那么推荐。不过值得好评的是其后面两排座椅都支持比例放倒，并且放倒后能到一个非常平整的空间，还是比较实用的。
主力车型只有7座，要买6座得上顶配
虽然现在7座车已经开始享受5/6座车一样的免检政策，但随着 汽车 消费的逐步成熟，大家发现6座车要比7座车“香”多了，李想在2021款理想ONE的发布会上表示2020款的车型90%以上的消费者都选择了6座（6、7座价格一样），因此2021款的理想ONE直接砍掉了7座，只保留6座车型。
道理也不难理解，首先7座车第三排的上下实在太不方便了，用过的都懂，另外第二排两个独立的座椅也能享受到接近MPV“老板座”的体验。但大众**** X只在*****万元的四驱顶配上配备，这点恼火了不少想要买车的消费者。
大众**** X共有5款配置，入门车型436km的续航有些不够，顶配四驱*****万元的价格(比中间的长续航版贵了5.7-7.1万元）注定也只是少部分人选择，**** X的主力，预计超过80%的消费者都会选择中间三个长续航的版本，其最大功率达到204马力，最大扭矩达310牛·米，和目前主流的****发动机相当，再加上电机驱动中低速的加速优势，绝对是够用的，588公里的续航才是最关键的。在绝对的主力车型上缺席了6座，可以说是这次上汽大众一次重大的决策失误，要知道不久前上市的福特领裕（17-22万)6座车型只比5座贵了4千，17万多就能选择6座车型了。
内饰保守，智能化体验不足
在特斯拉以及一众造车新势力的带动下，消费者已经习惯了车内必须要有“大屏”，同时必须要有明显超出燃油车的智能化体验，必须要有一些炫酷的功能，可惜这些都没能在大众ID系列上看到。
大众**** X的车内搭载了一块***寸的仪表盘以及一块12寸的中控屏，不用说跟特斯拉Model Y 15寸以及比亚迪唐****英寸的屏幕比，现在很多燃油车都用上了双****英寸的双连屏，况且比亚迪秦Plus DM-i的“mini仪表盘”直接被喷到最终不得不妥协换方案。
另外据第一批大众****系列的用户吐槽，卡顿、死机、BUG、连不上网等都有出现，其功能也和燃油车差别不大，并没有想象中电动车的智能化体验，这里只能说大众MEB平台在这方面只是沿袭了MQB的思路，非常保守平庸的打法未免有些令人失望。不止是大众，丰田、本田、奔驰、宝马等传统大车企在这方面都干不过先天就具备互联网基因的造车新势力。
写在最后：
大众在中国的首款MEB诞生的纯电动车**** X上市上市以来的销量和声量还是远不如预期，3月开始交付，4月、5月的销量分别只有922辆、787辆，和上汽大众预期的年底到达月销7000辆以上还有非常大的差距。
而大众**** X这次的定价还算比较务实，如果能接受第三排“小板凳”、主力车型没有6座以及车内屏幕不大，智能化体验平庸这三处短板的话，还是非常值得推荐的，毕竟同级别的燃油车这三个方面做得好的也不多。